Mobil sensor oksigen VAZ 2114

Sistem kontrol elektronik (unit kontrol) minangka komputer on-board sing ngawasi indikator teknis saiki sajrone operasi kendaraan.

Kontrol ditindakake kanthi nggunakake sawetara piranti sing diarani sensor. Dheweke maca pratondho sing cocog lan ngirim menyang sistem kontrol, sing mbenerake operasi mesin.

Salah sawijining piranti kasebut yaiku sensor oksigen.

Iki dipasang ing manifold exhaust sadurunge konverter katalitik.

Definisi

Sensor oksigen VAZ 2114 minangka piranti elektronik sing ngawasi kualitas gas exhaust.

Jeneng liya, kanthi teknis sing bener, yaiku probe lambda. Iki minangka bagéan integral saka sistem kontrol elektronik.

Urip layanan probe lambda bisa dipengaruhi dening:

• kahanan kerja;
• kualitas bahan bakar;
• layanan pas wektune;
• ngarsane overheating;
• operasi engine dawa ing mode kritis;
• pangopènan pas wektune lan reresik saka probe.

Ing kahanan operasi normal, probe lambda bisa digunakake nganti 7 taun. Minangka aturan, ing wektu iki mobil bisa lelungan nganti 150 ewu km.

Janjian

Sensor oksigen VAZ 2114 dirancang kanggo nemtokake oksigen ing gas exhaust lan udara sekitar. Sawise nemtokake regane lan ngirim sinyal, sistem kontrol elektronik ndeteksi pembakaran campuran bahan bakar sing ora lengkap ing mesin.

Kanthi cara iki, probe lambda mbantu njaga operasi mesin sing lancar lan stabil kanthi kinerja teknis sing tetep sajrone kahanan operasi sing terus ganti.

Prinsip operasi

Ndeteksi prabédan antarane loro lan ngirim sinyal sing cocog kanggo sistem kontrol elektronik.

Lambda probe VAZ 2114 kasusun saka unit ing ngisor iki:

• kerangka;
• pemanas listrik;
• elektroda njaba;
• elektroda internal;
• isolator keramik. Dumunung ing antarane elektroda;
• casing sing nglindhungi elektroda njaba saka efek agresif saka gas exhaust;
• konektor kanggo sambungan.

Elektroda njaba digawe saka platinum lan elektroda njero digawe saka zirkonium. Amarga sifat logam sing beda, sensor bisa nindakake fungsi kasebut.

Sistem knalpot mesin minangka bagian sing paling panas, mula komponen probe lambda digawe saka bahan tahan suhu dhuwur kanggo nyegah kegagalan durung wayahe.

Konektor kanggo nyambungake probe lambda menyang sistem kontrol elektronik kasusun saka papat pin:

Pinout saka kontak konektor lan sensor oksigen VAZ 2114 minangka nderek:

Komputer ing papan nyedhiyakake voltase 0,45 V liwat kontak daya probe lambda.

Uga, sajrone operasi mesin, voltase diwenehake menyang pemanas listrik.

Sawise miwiti mesin, komputer ing papan ora nggatekake maca probe lambda. Operasi dikontrol adhedhasar maca sensor liyane: aliran udara massa lan suhu mesin pembakaran internal, uga sensor bukaan throttle.

Iki amarga pemanas listrik durung nggawa sensor oksigen nganti suhu operasi. Setara karo ± 350 °C.

Nalika probe lambda cukup panas, obyektif bisa maca paramèter sing dibutuhake:

• elektroda njaba - paramèter gas exhaust;
• paramèter udara internal - njaba.

Sinyal sing dikirim dening sensor yaiku bedane antarane rong nilai.

Kanthi mbandhingake jumlah oksigen ing manifold exhaust lan njaba, sistem nemtokake tingkat pembakaran. Ing tembung liya, tugas sensor oksigen yaiku ndeteksi pembakaran sing ora lengkap saka campuran sing bisa diobong.

Nalika komputer ing Papan nampa data ing panyimpangan saka jumlah oksigen, iku ndadekake owah-owahan ing operasi saka sistem liyane (contone: kanggo sistem bahan bakar utawa kontak, nindakake iki cepet utawa mengko). Mangkono, menehi ganti rugi kanggo panyimpangan ing operasi engine.

Probe lambda sing diprodhuksi sadurunge ing VAZ-2114 ora duwe fungsi pemanasan dhewe. Pabrikan ora nambah desain sensor kanthi pemanas listrik. Mangkono, nalika gas exhaust ora panas probe lambda kanggo suhu operasi, komputer ing Papan njupuk menyang akun maca sensor liyane. Nanging ing wektu sing padha, kualitas gas exhaust wis suda banget.

Nalika disetujoni aturan anyar kanggo transportasi dalan sing tujuane nyuda tingkat polusi lingkungan, pabrikan ngganti desain probe lambda lan wiwit nginstal pemanas listrik. Akibaté, ngawasi lan ngganti kualitas gas exhaust mobil wiwit dawa sadurunge pamanasan alam saka engine.

Malfunctions

Yen sistem kontrol kualitas gas exhaust ora bisa digunakake kanthi bener, mesin dadi ora efisien.

Sensor oksigen VAZ 2114 minangka unsur sing dipercaya saka sistem kontrol elektronik; Nanging, nalika gagal, pamilik mobil ngalami gejala ing ngisor iki:

• asring tekan mesin kanthi suhu sing ngluwihi suhu operasi;
• jerks nalika latihan;
• mundhak konsumsi bahan bakar;
• mesin mandheg sawise ngisi bahan bakar utawa nyepetake mobil lan ngalih pindah menyang netral;
• nyuda ing ciri technical saka mobil (dinamika, daya);
• ing dashboard, indikator kesalahan engine urip - Priksa Engine;
• owah-owahan ing kualitas gas exhaust (werna, mambu, jumlah);
• idling engine ora rata (pangowahan sewenang-wenang ing nomer révolusi).

Pratandha saka malfunction saka sensor oksigen Vaz 2114 kudu alesan kanggo hubungi pusat layanan utawa nindakake poto-diagnosis.

Alasan utama sing bisa mateni sensor oksigen kalebu:

• nggunakake bahan bakar kualitas rendah;
• Kelembapan (contone, amarga bocor refrigerant utawa kahanan cuaca sing ala) ing kabel utawa konektor sensor oksigen;
• asring overheating saka engine;
• lack of mriksa biasa saka akumulasi lapisan saka soot;
• nyuda kapasitas sumber daya amarga kahanan operasi sing ala.

mrekso

Pangopènan périodik kalebu seri inspeksi lan karya imbuhan.

Sadurunge mriksa probe lambda dhewe, sampeyan kudu ngerti fitur desain mesin, lan khusus unsur probe lambda.

Diagnostik kalebu rong tahap: inspeksi visual unsur sing katon lan mriksa rinci kanthi mbusak sensor.

Inspeksi visual kalebu:

• mriksa kabel lan titik sambungan. Karusakan, cahya saka bagean saiki-mbeta kabel utawa sambungan ora stabil saka konektor ora bisa ditampa.
• pengawasan unsur njaba saka sensor oksigen kanggo anané celengan ngalangi utawa soot.

Priksa rincian:

Priksa kabel sensor oksigen VAZ 2114 karo multimeter bakal mbukak konduktivitas lan resistance saka kabel.

Kajaba iku, sampeyan bisa mriksa komputer on-board. Sinyal sing dikirim menyang piranti sing kita sinau yaiku 0,45 V. Yen mriksa mesin sing mlaku nuduhake penyimpangan saka indikator iki, perlu kanggo diagnosa komputer ing papan kasebut.

Kanggo mriksa probe lambda, sampeyan kudu mbukak:

• anget mesin nganti suhu 80-90 ° C;
• mandeg mesin;
• nyambungake multimeter menyang probe lambda;
• miwiti engine lan nambah siji-wektu ing kacepetan nganti 2500 rpm;
• pedhot baris vakum saka regulator tekanan bahan bakar;
• mriksa voltase ing sensor oksigen. Proses sakteruse bakal gumantung carane akeh volt sijine metu. 0,8 V utawa kurang minangka indikator probe lambda sing salah. Ing kasus iki, sensor oksigen VAZ 2114 kudu diganti.

Kanggo mriksa yen sensor ndeteksi campuran bahan bakar mimpin, iku perlu kanggo artificially mateni sumber online kanggo engine. Yen multimeter maca 0,2 V utawa kurang, sensor bisa digunakake kanthi bener. Yen maca beda, sampeyan duwe cacat internal.

Pusat layanan nawakake macem-macem jinis diagnostik. Iki ditindakake dening komputer diagnostik sing disambungake menyang komputer onboard mobil. Kabeh kesalahan saiki utawa kepungkur tetep ana ing sejarah sampeyan.

Sawise ngenali kesalahan ing sistem mobil, nyimpen lan menehi kode pribadi. Iku tetep kanggo pusat layanan kanggo nemokake dekoding kode iki lan njupuk langkah kanggo ngilangi malfunction.

Ndandani

Kabel listrik

Yen panyebab malfungsi yaiku karusakan ing kabel listrik saka probe lambda, perlu kanggo ndandani wilayah sing dikarepake utawa ngganti kabel kasebut.

Soket sambungan

Yen sambungan wis oxidized, iku perlu kanggo nyambung maneh dening stripping kontak.

Kerusakan mekanik ing konektor kabel mbutuhake panggantos.

Piranti reresik

A buildup saka celengan ing awak saka sensor oksigen utawa elektroda njaba sawijining bisa nimbulaké malfunction. Reresik minangka langkah sementara, lan sawise sawetara wektu, sensor oksigen VAZ 2114 isih kudu diganti.

Kanggo ngresiki, perlu kanggo rendhem sensor oksigen VAZ 2114 ing asam fosfat utawa konverter karat. Nagar kudu ditinggal. Reresik paksa kudu ditindakake kanthi obyek sing digawe saka bahan alus. Panganggone bahan atos (sikat baja utawa sandpaper) ora dianjurake).

Ngganti sing anyar

Yen sensor risak, lan reresik saka celengan karbon ora mimpin kanggo kinerja, iku kudu diganti.

Ngganti probe lambda VAZ 211 kaya ing ngisor iki:

• medhot kabel saka probe lambda;
• mbusak sensor oksigen saka exhaust manifold;
• instalasi saka sensor kerja;
• sambungan kabel.

Didandani utawa ngganti sensor oksigen ing Vaz 2114, iku perlu kanggo pindho mriksa operasi nalika miwiti lan anget engine kanggo suhu operasi.

Where tuku aksesoris mobil

Suku cadang lan produk mobil liyane gampang dituku ing toko mobil ing kutha sampeyan. Nanging ana pilihan liyane sing bubar nampa dandan sing luwih penting. Sampeyan ora kudu ngenteni suwe kanggo nampa paket saka China - toko online Aliexpress saiki duwe kemampuan kanggo ngirim saka gudang transshipment sing ana ing macem-macem negara. Contone, nalika pesen, sampeyan bisa nemtokake pilihan "Pangiriman saka Rusia".

Kunci setir mobil	wiwitan mobil dhasar	Tampilan head-up A100, head-up
Lambda probe Lada Niva, Samara, Kalina, Priora, UAZ	Autodetector YASOKRO V7, 360 derajat	Kamera Tampilan Belakang Mobil XYCING 170 Derajat HD