Toyota knock sensor

manungsa waé! Allow engine kanggo kelangan rampung sadurunge miwiti prosedur iki.

Pensiun

1. Sensor ketukan ndeteksi wiwitan pembakaran sing kuat - detonasi detonasi. Iki ngidini engine

bisa ing wayahe paling luweh saka kontak, kang duwe efek positif ing kinerja. Nalika mesin kedher (wiwit nuthuk) ing mesin, sensor ketukan ngasilake output voltase sing mundhak kanthi intensitas ketukan. Sinyal iki dikirim menyang ECM, sing tundha wektu kontak nganti detonasi mandheg. Sensor ketukan dipasang ing mburi blok silinder, langsung ing sangisore sirah blok (ing sisih proteksi mesin).

2. Copot kabel saka terminal baterei negatif.

3. Ngilangake cairan saka sistem pendinginan (pirsani bab 1 A).

4. Nalika nggarap model 2000WD utawa pasca 4 sadurunge, mbusak siji intake manifold (ndeleng bab 2001A utawa 2B). Yen sampeyan nggarap model pra-2 tanpa 2000WD, angkat ngarep kendaraan lan pasang stand jack.

5. Copot konektor sabuk lan copot sensor ketukan (ndeleng Fig. 12.5, a, b).

Sego. 12.5 a. Lokasi sensor ketukan ing model sadurunge 2000 mbukak kunci

Sego. 12.5b. Lokasi sensor ketukan ing taun 2001 kanggo ngenalake model produksi

Instalasi

6. Yen sampeyan nginstal maneh sensor lawas, aplikasi thread sealant kanggo Utas sensor. Sealant wis ditrapake ing benang sensor anyar; aja aplikasi sealant tambahan, amarga iki bisa mengaruhi operasi saka sensor.

7. Sekrup ing sensor ketukan lan kenceng kanthi aman (kira-kira 41 Nm). Aja kenceng sensor supaya ora ngrusak. Langkah-langkah sing isih ditindakake ditindakake kanthi urutan mbalikke. Per

isi sistem cooling lan priksa manawa bocor.