Sensor tekanan oli sadurunge

Peran paling penting ing desain mesin mobil diputer dening sistem lenga, kang diutus akeh tugas: kanggo ngurangi resistance gesekan saka bagean, mbusak panas lan mbusak rereged. Ing ngarsane lenga ing mesin dikontrol dening piranti khusus - sensor tekanan lenga. unsur kuwi uga ana ing desain mobil Vaz-2170 utawa Lada Priora. Kerep banget pemilik mobil sambat babagan masalah karo sensor iki, kang nduweni sumber daya cilik, lan yen gagal, iku kudu diganti. Lan mulane kita bakal menehi perhatian khusus kanggo piranti kasebut lan ngerteni ing endi item kasebut ana ing Sadurunge, cara kerjane, gejala malfunction lan fitur mriksa dhewe.

Sensor tekanan lenga ing Priore: tujuan piranti

Jeneng piranti sing bener yaiku sensor weker tetes tekanan minyak, sing nduweni peran penting banget ing desain mesin mobil. Kanggo mangerteni tujuane, sampeyan kudu ngerti ing ngisor iki:

1. Lenga ing sistem mesin menehi lubrication kanggo kabeh bagean obah lan rubbing. Kajaba iku, iki ora mung unsur CPG (grup silinder-piston), nanging uga mekanisme distribusi gas. Yen ana penurunan tekanan lenga ing sistem, sing kedadeyan nalika bocor utawa bocor, bagean kasebut ora bakal dilumasi, sing bakal nyebabake overheating sing cepet lan, minangka akibat, gagal.
2. Lenga mesin uga minangka coolant sing mbusak panas saka bagean panas kanggo nyegah overheating. Lenga sirkulasi liwat sistem mesin, amarga proses pertukaran panas dumadi.
3. Tujuan penting liyane saka lenga yaiku mbusak rereged ing bentuk bledug logam lan keripik sing dibentuk sajrone gesekan bagean. Kontaminasi kasebut, bebarengan karo lenga, saluran menyang crankcase lan diklumpukake ing saringan.

Kanggo ngontrol tingkat lenga ing engine wis dipstick khusus. Kanthi iku, driver bisa nemtokake yen kabeh iku supaya karo sistem lubrication. Lan yen jumlah lenga kurang ditemokake ing dipstick, sampeyan kudu langsung nambah menyang tingkat paling luweh lan goleki alesan kanggo nyuda.

Priksa tingkat lenga ing mesin mobil arang banget, lan malah luwih, iku mokal kanggo ndeteksi jumlah suda lenga nalika nyopir. Utamane kanggo tujuan kasebut, ana indikasi ing wangun oiler abang ing panel instrumen. Madhangi sawise kontak diuripake. Nalika mesin diwiwiti, nalika ana tekanan lenga cukup ing sistem, pratondo metu. Yen oli diuripake nalika nyopir, sampeyan kudu langsung mandheg lan mateni mesin, saéngga bisa ngilangi kemungkinan overheating lan jamming.

Penurunan tekanan lenga ing sistem bisa kedadeyan amarga salah sawijining sebab utama:

• tingkat lenga ing sistem wis tiba ing ngisor minimal;
• sensor tekanan lenga wis gagal;
• kabel sing nyambungake sensor rusak;
• Filter lenga reged;
• kegagalan pompa oli.

Ing kasus apa wae, sampeyan bisa terus nyopir mobil mung sawise ngilangi sabab saka risak. Lan ing artikel iki, kita bakal nimbang salah siji saka alasan utama apa oiler ing Priora murup - Gagal sensor tekanan lenga.

Macem-macem sensor tekanan oli

Priora nggunakake sensor tekanan lenga elektronik, uga disebut darurat. Ngawasi tekanan lenga ing sistem lan, yen suda, menehi sinyal menyang panel instrumen, minangka asil saka indikasi ing wangun oiler murup. Sensor iki digunakake ing kabeh kendaraan lan wajib.

Padha ora ditemokaké maneh ing mobil modern, nanging ing versi pisanan saka mobil VAZ digunakake sensor mechanical sing nuduhake nilai meksa nggunakake pointer. Iki ngidini driver kanggo nemtokake yen kabeh ana ing urutan karo sistem lubrication engine kang.

Iku menarik! Sawetara pamilik mobil nggunakake alat pengukur tekanan ing kabin kanggo ngawasi kondisi pompa minyak lan sistem pelumasan. Iki dileksanakake kanthi nginstal splitter ing bolongan ing ngendi sensor tekanan dumunung, sing bisa nyambungake sensor menyang lampu sinyal, lan selang menyang pointer.

Prinsip operasi sensor minyak elektronik ing Priore

Sampeyan kudu ngerti prinsip operasi piranti kasebut supaya bisa verifikasi layanan kasebut. Piranti dianggo cukup prasaja. Kanggo nindakake iki, desain wis 4 membran (tokoh ngisor), kang disambungake menyang 3 kontak.

Prinsip operasi sensor tekanan ing Priore

Saiki langsung babagan prinsip operasi sensor:

1. Nalika sopir nguripake kontak, pump lenga ora mbangun munggah meksa lenga, supaya lampu oiler ing ECU urip. Iki kedadeyan amarga kontak 3 ditutup lan daya diwenehake menyang lampu sinyal.
2. Nalika mesin diwiwiti, lenga liwat saluran sensor tumindak ing membran lan nyurung munggah, mbukak kontak lan break sirkuit. Lampu mati lan sopir bisa yakin manawa kabeh ana ing sistem pelumasan.
3. Indikator ing panel instrumen bisa urip nalika mesin mlaku ing kasus ing ngisor iki: nalika tekanan ing sistem mudhun (amarga tingkat lenga kurang lan pompa lenga) utawa amarga gagal sensor (macet diafragma), sing ora pedhot kontak).

Amarga prinsip operasi piranti sing gampang, produk kasebut cukup dipercaya. Nanging, urip layanan uga gumantung ing kualitas, kang asring ora wareg karo sensor meksa lenga Priora.

Tandha kerusakan sensor tekanan lenga ing Priore lan cara kanggo mriksa serviceability

Tandha karakteristik saka malfunction saka piranti punika cemlorot pratondo ing wangun lenga ing panel instrument nalika engine mlaku. Uga, cemlorot intermiten saka indikator bisa kelakon ing kacepetan crankshaft dhuwur (liwat 2000 rpm), kang uga nuduhake malfunction saka prodhuk. Yen sampeyan mriksa karo dipstick yen level lenga normal, kemungkinan DDM (sensor tekanan oli) gagal. Nanging, iki mung bisa diverifikasi sawise verifikasi.

Sampeyan bisa mriksa lan priksa manawa sabab saka cemlorot saka oiler ing panel instrument DDM, sampeyan bisa nggunakake manipulasi verifikasi dhewe. Cara paling gampang kanggo mriksa yaiku nginstal sensor sing dikenal apik tinimbang produk normal. Lan sanajan murah, sawetara wong sing cepet-cepet tuku, lan muspra, amarga DDM ing Sadurunge minangka salah sawijining penyakit mobil.

Kanggo mriksa kesehatan saka sensor lenga ing Priore, iku perlu kanggo disassemble saka mobil. Mangkene carane nindakake lan ing ngendi papan kasebut. Sawise njabut produk, sampeyan kudu ngumpulake sirkuit, minangka ditampilake ing foto ing ngisor iki.

Udara sing dikompres saka kompresor kudu diwenehake saka pinggir benang menyang bolongan. Ing wektu sing padha, lampu kudu metu, nuduhake yen membran bisa digunakake. Yen lampu ora murup nalika ngumpulake sirkuit, iki bisa uga nuduhake yen membran macet ing posisi mbukak. Sampeyan bisa verifikasi iki kanthi nguji produk nganggo multimeter.

Where sensor tekanan lenga dumunung ing Priore

Kanggo mriksa DDM ing Priore utawa ngganti, sampeyan kudu ngerti lokasi. Ing Priora, ing antarane omah filter udara lan tutup pengisi minyak, ana sensor tekanan minyak. Foto ing ngisor iki nuduhake lokasi piranti ing Priore sing cedhak.

Lan panggonane adoh banget.

Dumunung ing wilayah sing mbukak, lan akses kasebut ora ana watesan, sing duweni efek positif ing proses mbusak, inspeksi lan panggantos.

Sensor sing kudu dipasang ing Priora supaya ora ana masalah

Perlu dicathet yen Priora ngasilake sensor tekanan minyak saka sampel asli, sing duwe nomer artikel: Lada 11180-3829010-81, uga produk saka Pekar 11183829010 lan SOATE 011183829010. Rega saka 150 nganti 400 rubel asli kanthi alami regane saka 300 nganti 400 rubel). Didol, produk pabrikan Pekar lan SOATE (produksi Cina) luwih umum. Sensor asli lan Cina beda-beda ing desain lan duwe ciri ing ngisor iki:

1. Sensor karo bagean plastik cendhak sing dianyari model saka Pekar lan SOATE.
2. Kanthi bagean lengkap - produk LADA asli, sing dipasang ing mesin 16 katup merek 21126 (model mesin liyane bisa uga).

Foto ing ngisor iki nuduhake loro conto.

Saiki sing utama yaiku sensor sing kudu dipilih ing Priora? Kabeh iku prasaja ing kene. Yen sampeyan duwe sensor kanthi ndhuwur sing dawa, mula sampeyan kudu nginstal. Yen dilebokake kanthi "sirah" sing dicekak, ora bakal bisa digunakake kanthi bener, amarga desain membran. Yen mobil dilengkapi versi dianyari saka sensor pabrik, yaiku, karo bagean shortened, iku bisa diganti karo LADA padha utawa asli, kang bakal paling sethithik 100 km.

Iku menarik! Ndhuwur plastik produk bisa dicet putih lan ireng, nanging iki ora mengaruhi kualitas. Sanajan akeh sumber nyatakake yen sensor lawas lan anyar bisa diijolake, nanging ora kaya ngono, mula sadurunge tuku barang anyar, priksa jinis piranti apa sing digunakake ing mobil sampeyan, sing gumantung saka jinis mesin. Produk bagean cendhak ora cocog kanggo pabrik mesin sing dipasang karo unit ndhuwur sing dawa.

Saliyane manufaktur sensor kasebut ing ndhuwur, sampeyan uga kudu menehi perhatian marang produk merek Autoelectric.

Fitur ngganti sensor lenga ing Priore

Prinsip operasi kanggo ngganti DDM ing Sadurunge cukup prasaja lan ora mbutuhake panjelasan. Nanging, penting kanggo nimbang sawetara rekomendasi supaya bisa nindakake prosedur kasebut kanthi bener. Kanggo nindakake iki, nimbang proses langkah-langkah kanggo mbusak lan ngganti sensor minyak ing Priore:

1. Iku penting kanggo ngerti sing kanggo ngganti DDM, sampeyan ora perlu kanggo saluran lenga saka sistem. Nalika unscrewing produk, lenga ora bakal mili metu saka bolongan soyo tambah ing omah sirah silinder. Ayo padha kerja.
2. Copot tutup plastik saka mesin.
3. Duwe entuk akses menyang piranti, perlu kanggo medhot chip nganggo kabel. Kanggo nindakake iki, remet nganggo rong driji lan tarik menyang sampeyan.
4. Sabanjure, sampeyan kudu nyopot produk kanthi tombol "21". Yen sampeyan nggunakake kunci bukak mburi biasa, sampeyan kudu nyopot omah Filter udara supaya metu saka dalan. Yen dawa sirah cocok digunakake, iku ora perlu kanggo mbusak omah Filter.
5. Screw sensor anyar menyang panggonan produk disassembled (aja lali kanggo mriksa piranti dibusak). Kajaba iku, kudu diencerake kanthi torsi 10-15 Nm miturut pandhuane. Nalika nginstal, manawa kanggo nginstal mesin cuci utawa dering sealing, sing kudu didol karo produk kasebut.
6. Sawise screwing ing, aja lali kanggo nginstal chip lan mriksa operasi bener saka produk.

Proses panggantos rinci ing video sabanjure.

Summing munggah, iku perlu kanggo nandheske sepisan maneh pentinge sensor dianggep. Sampeyan kudu mbayar manungsa waé ora mung nalika murup nalika mesin mlaku, nanging uga nalika indikator "oli" ora murup nalika kontak diuripake. Iki uga nuduhake kegagalan sensor utawa bisa uga karusakan kabel. Mbenerake masalah kasebut supaya yen ana penurunan tekanan minyak ing sistem, sensor ngirim sinyal sing cocog menyang dashboard. Kanthi bantuan saka pandhuan pakar iki, sampeyan bakal ngurus dhewe kanggo ngganti sensor tekanan lenga darurat, lan sampeyan uga bisa mriksa operasi.