Sensor tekanan oli Kalina

Sensor tekanan lenga ing Kalina uga disebut sensor tekanan lenga darurat. Ora nuduhake tekanan ing lenga ing mesin. Tugas utamane yaiku nguripake lampu tekanan lenga darurat ing dashboard yen tekanan lenga ing mesin kurang kritis. Iki tegese wektu kanggo ngganti lenga utawa tingkat wis dropped ngisor minimal.

Sensor tekanan oli darurat bisa uga gagal. Ing kasus iki, sensor tekanan lenga (DDM) rusak. Kepiye carane bisa dipriksa?

Sensor tekanan oli ing Kalina 8kl

CDM saka mesin Kalinovsky 8-katup dumunung ing mburi engine, mung ndhuwur exhaust manifold saka silinder pisanan. Carane mriksa kinerja sawijining? Kita copot sensor lan sekrup gauge tekanan ing panggonane. Kita miwiti mesin. Ing idle, tekanan lenga kudu watara 2 bar. Ing kacepetan maksimum - 5-6 bar. Yen sensor nuduhake nomer kasebut lan lampu mlayu tetep urip, sensor tekanan lenga rusak lan kudu diganti.

Mesthi, sadurunge mriksa kuwi, sampeyan kudu nggawe manawa lenga kualitas diwutahake menyang, lan tingkat antarane minimal lan maksimum ngudani ing dipstick.

Bocor oli saka ngisor sensor tekanan lenga

Kerusakan umum kaloro yaiku bocor lenga ing ngisor sensor. Ing kasus iki, exhaust manifold 1st silinder, sisih ndhuwur pump, sisih kiwa saka pangayoman engine bakal ing lenga. Sensor dhewe lan kabel sing nyambungake uga bakal ana ing lenga.

Yen sampeyan nemokake bocor lenga ing area silinder pisanan, priksa manawa dudu camshaft, segel minyak crankshaft, bocor ing tutup tutup tutup utawa luwih elek tinimbang sirah silinder biasa, banjur ing 99 kasus saka 100, sensor tekanan lenga salah.

Kita ngresiki kabeh netes, nginstal DDM anyar lan nonton. Yen ora ana bocor maneh, sampeyan nindakake kabeh kanthi bener.

Ora kabeh pengendara ngerti apa sensor meksa lenga (DDM), minangka aturan, padha njaluk kenalan karo iku sawise lampu indikator meksa lenga ing dashboard lan ora metu kanggo dangu. Dadi sembarang pemilik mobil conscientious duwe akèh pitakonan lan forebodings karu. Sawetara wong luwih seneng ngubungi stasiun layanan, dene wong liya wiwit nemokake sababe dhewe. Yen sampeyan kalebu jinis wong liya, artikel iki bakal migunani kanggo sampeyan, amarga ing kono kita bakal ngomong babagan carane mriksa sensor tekanan lenga lan carane ngganti nggunakake conto Lada Kalina.

Kaping pisanan, sampeyan ora kudu nglokro lan nggawe kesimpulan sing cepet-cepet, lampu tekanan lenga darurat pancen nuduhake tingkat minyak kritis ing sistem lan penurunan tekanan, nanging dudu kasunyatan manawa iki minangka alesan. Mengkono yen sensor dhewe gagal lan mung "kawulo". Yen sampeyan ora ngerti wektu kasebut lan ora ngerti sapa sing bener lan sapa sing ora, sampeyan bisa nindakake "tumindak" sing serius.

Apa sensor tekanan lenga lan apa isine?

Sensor kasusun saka:

1. Badan;
2. pangukuran membran;
3. mekanisme transmisi.

Kepiye cara kerja sensor tekanan oli?

Membran mlengkung lan njupuk posisi gumantung saka tekanan ing sistem minyak ing wektu kasebut, nutup utawa mbukak kontak listrik.

Sadurunge mriksa sensor tekanan, priksa manawa level lenga, uga saringan lenga, normal. Priksa bocor ing omah motor. Yen kabeh wis rampung, sampeyan bisa nerusake mriksa sensor.

Carane mriksa DDM?

Minangka aturan, apa sing digandhengake karo tekanan biasane dicenthang nganggo pengukur tekanan. Pasang pengukur tekanan tinimbang pengukur tekanan lan wiwiti mesin. Ing idle, gauge tekanan kudu nuduhake tekanan 0,65 kgf / cm2 utawa luwih, kita bisa nyimpulake yen tekanan kasebut normal, nanging ora ana sensor tekanan, tegese sensor tekanan minyak kudu diganti kanthi cepet.

Yen sampeyan ora duwe pengukur tekanan ing tangan lan nang endi wae ing tengah rute lampu tekanan lenga murup, sampeyan bisa mriksa sensor tekanan kanthi cara liya. Kanggo nindakake iki, copot sensor lan nguripake wiwitan tanpa miwiti mesin. Yen, nalika rotasi wiwitan, lenga cipratan utawa tumpahan metu saka soket ing ngendi sensor dipasang, kita uga nyimpulake yen sensor kasebut rusak lan kudu diganti.

Carane ngganti sensor tekanan lenga Lada Kalina karo tangan sampeyan dhewe

Yen, sawise mriksa ing ndhuwur, sampeyan nyimpulake yen sensor ora bisa digunakake kanthi bener lan kudu diganti, instruksi tambahan bakal mbantu sampeyan ngrampungake tugas kasebut.

Ngganti sensor tekanan lenga minangka prosedur sing gampang lan gampang sing bisa ditindakake ing omah.

Saka alat sampeyan kudu: tombol kanggo "21".

1. Kaping pisanan, sampeyan kudu mbusak tutup plastik hiasan saka motor.

2. Sensor tekanan lenga Kalina dumunung ing mburi mesin, iku ngaco clockwise menyang lengen klambi silinder.

3. Nalika mencet Clamps ing kothak, medhot kothak kabel saka DDM.

4. Gunakake tombol kanggo "21" kanggo unscrew sensor.

5. Siapke transduser tekanan anyar kanggo instalasi lan nginstal ing soket.

6. Kenceng kabeh kanthi bener, ganti blok kabel, pasang tutup dekoratif lan priksa manawa ana masalah. Yen, sawise miwiti, lampu metu sawise sawetara detik, kita bisa nganakke sing malfunction ing DDM, kang tegese panggantos ora muspra.

Endi sensor tekanan lenga ing foto viburnum

Kadhangkala kedadeyan ing dashboard mobil, nalika nganggur utawa sanalika sawise miwiti mesin, indikator sensor tekanan lenga murup. Ora mungkin kanggo nemtokake sababe tanpa mbukak hood; Kajaba iku, bisa uga ana sawetara sebab kenapa lampu tekanan lenga murup. Kanthi kepastian, mung siji bab ing mesin iku 100% soko rusak utawa rusak. Ing artikel iki, aku bakal nyoba kanggo pitutur marang kowe bab kabeh bisa nimbulaké kedadean karu kayata lampu sensor tekanan lenga, uga cara lan cara kanggo ngilangke masalah bisa. Lampu tekanan lenga minangka peringatan utawa, ing kasus sing ekstrem, konfirmasi yen ana sing salah karo mesin. Antarane alasan sing bisa nyebabake fenomena iki bisa uga.

Apa wae, alesan kasebut, nyatane, ora duwe peran penting, lan saka kasunyatan manawa sampeyan nemokake panyebab saka malfunction iki, sampeyan ora bakal rumangsa luwih apik. Sampeyan kudu ngerti yen ana masalah lan kudu ditangani. Wangsulan: Bab ingkang utama ing prakara iki kanggo ndeteksi malfunction dhewe, kang nimbulaké lampu meksa kanggo madhangi, lan kanggo nindakake karya kanggo ngilangi sanalika bisa, yen ora, jalaran bisa dadi luwih global lan luwih rumit. Dadi, kanggo manungsa waé, alasan utama kenapa sensor tekanan lenga bisa nuduhake malfunction.

Tingkat lenga kurang ing bah. 1. Tingkat lenga kurang ing sump mbok menawa salah siji saka alasan paling umum kok lampu meksa lenga teka ing. Kanthi operasi reguler saka mobil, perlu kanggo terus-terusan ngawasi tingkat lenga, uga anané bocor ing crankcase. Sembarang noda lenga, sanajan cilik, ing mobil sing diparkir kanthi permanen kudu dadi kuwatir.

Lada Kalina. Sensor tekanan oli urip.

Nanging, ora kudu dilalekake yen tingkat lenga uga bisa kedadeyan ing mobil sing bisa digunakake.

Alasan kaloro kenapa lampu tekanan lenga bisa madhang yaiku nggunakake saringan lenga sing berkualitas rendah utawa ora asli. A jumlah tartamtu saka lenga kudu tetep ing Filter lenga malah sawise engine wis mandheg rampung. Iki perlu supaya ora nggawe efek sing disebut "kelaparan lenga mesin".

Iki minangka karakteristik sing ora nyenengake lan mbebayani sing diduweni saringan lenga kualitas rendah, amarga ora duwe fungsi nahan lenga ing jero saringan, saengga bisa mili kanthi bebas menyang crankcase.

Kabel sensor tekanan oli sing salah bisa nyebabake lampu tekanan oli bisa urip. Indikator tekanan lenga, dumunung ing dashboard, gumantung ing sensor tekanan lenga lan bisa digunakake nalika ana masalah karo tekanan. Padha disambungake nganggo kabel. Yen tekanan lenga ing ngisor norma sing disetel, sensor nutup bohlam menyang lemah.

Sawise tekanan bali menyang normal utawa munggah menyang tingkat sing disetel, kontak sensor mbukak lan lampu mati. Nanging, yen sensor tekanan lenga rusak, lampu ora mati utawa mung urip nalika tekanan ganti, kayata nalika regasifikasi.

Lampu tekanan lenga uga bisa urip sawise katup relief gagal. Yen tekanan lenga ing sistem kasebut sithik banget, katup pengurangan tekanan sing apik kudu ana ing posisi sing ditutup. Yen katup nempel utawa mbukak, sistem ora bisa ditekan, nyebabake lampu tekanan lenga.

5. Yen layar pump lenga clogged, gauge meksa lenga bakal nuduhake meksa kurang. Kanthi bantuan saka kothak panrima lenga, pompa lenga lan mesin dhewe dilindhungi saka ingress partikel gedhe ing lumahing apa. Reget, kripik logam lan unsur sing ora dikarepake tumindak minangka abrasive kasar ing permukaan kabeh bagean.

Yen lenga resik, tanpa rereged, iku liwat bebas liwat layar, nalika sensor tekanan lenga ing "kahanan sepi", nglambangaké operasi normal saka engine. Nanging nalika lenga wis kontaminasi lan ora pass uga liwat Filter, sistem ora bisa nggawe meksa perlu kanggo operasi normal. Sawise engine warms munggah, lenga liquefies lan liwat bolong luwih gampang.

Kanggo nginstal pilihan malfunction iki, sampeyan mung bisa mbusak wajan lenga.

Sensor tekanan lenga diagnosa masalah kanthi lampu peringatan yen pompa lenga gagal.

Yen pompa lenga ora bisa nyedhiyakake tekanan sing dibutuhake kanggo pelumasan normal, kontak switch tekanan lenga cedhak lan indikator tekanan lenga ing dashboard nuduhake kerusakan. Sawise tes tekanan lenga rampung, pompa lenga bisa dipriksa. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu mbusak wajan lenga. Iku kabeh kanggo dina iki. Muga-muga artikel kasebut migunani kanggo sampeyan lan bakal mbantu sampeyan nemtokake masalah dhewe yen lampu sensor tekanan lenga urip.