Daihatsu Charade 1993 Review

Nalika dikenalaké sawetara sasi kepungkur, limang lawang Charade CS biaya kurang saka $15,000 sadurunge expenses dalan. Saiki, amarga yen kuwat, iku ora adoh saka $XXXX16,000.

Nanging Charade ora piyambak. Ora suwe, dhuwit kaya ngono bisa tuku mobil sing luwih gedhe kaya Ford Laser, Toyota Corolla/Holden Nova utawa Nissan Pulsar. Nanging, dina iki sampeyan kudu mbayar luwih saka $20,000 kanggo entuk versi paling murah saka mobil Jepang iki. Yen anggaran sampeyan ora gedhe lan mobil kompak cocog karo kabutuhan sampeyan, sampeyan kudu mikir kanthi serius babagan Charade.

Iki nduweni mesin papat silinder 1.3 liter sing umume digawa saka model metu, nanging kanthi owah-owahan sing signifikan. Luwih saka setengah komponen mesin sing disuntikake bahan bakar wis didesain ulang, kalebu profil lan intake cam sing diowahi. Kanthi papat klep saben silinder, iku berkembang luwih saka cukup daya lan torsi kanggo ngalih mobil sing bobote kurang saka 850kg ing ora-omong kosong CS guise.

Kanggo entuk paling metu saka engine karo transmisi manual limang kacepetan, sampeyan kudu tetep revs dhuwur, nanging ora ateges sampeyan kudu nganggo headphone. Daihatsu wis digawe dandan kacathet ing soundproofing, karo interior kaget uga terisolasi saka engine lan gangguan dalan.

Setir luwih apik, lan senadyan lack of power steering, iku ora njupuk kekuatan super manungsa kanggo njaluk menyang papan parkir. Penanganan Charade lan traksi sing apik nyengkuyung penunggang supaya luwih kuat lan pungkasane ngembangake understeer sing bisa gampang dikontrol nganggo throttle. Keseimbangan sing apik antarane penanganan lan kenyamanan diwenehake dening suspensi strut MacPherson. Ekonomi bahan bakar minangka titik sade sing kuat kanggo Charade, kanthi manual CS rata-rata 7.5 liter saben 100km saben minggu nyopir.

Ing njero, kursi pembalap butuh bantal sing luwih dawa kanggo ndhukung pinggul kanthi bener, utamane ing jarak sing luwih dawa. Penumpang kursi mburi duwe legroom sing apik kanggo ukuran mobil, nanging ruang bagasi ing mburi lawang ngisor cilik.

Rega CS ora kalebu power windows lan pangilon njaba sing bisa diatur kanthi listrik. Nanging umume, Charade luwih atraktif tinimbang pesainge.

Daihatsu Charade Kab

GURU: 16-katup, camshaft overhead tunggal, 1.3 liter inline-fot engine, injeksi bahan bakar elektronik. 55 persen bagean didesain ulang kanthi profil lan asupan cam sing didesain ulang.

DAYA: 62 kW ing 6500 rpm, torsi 105 Nm ing 5000 rpm. Tambah torsi kurang nganti mid-range lan tambah gear ndhuwur.

SUSPENSION: MacPherson strut sawijining karo mburi anti-roll bar. Suda gaweyan setir nalika cornering, apik aran garis lurus.

BRAKES: Cakram ngarep, drum mburi. Standar ing kisaran rega iki.

KONSUMSI BAHAN BAKAR: skor rata-rata 7.5 ing test. Tangki 50 liter nyedhiyakake jarak luwih saka 600 km ing dalan gedhe.

HARGA: $15,945 $17,810 (Otomatis $XXXXXX).

PILIHAN: udhara pabrik $ 1657, cat metalik $ 200.