Daewoo Matiz - penerus Tico
Matiz ngadhepi tugas sing angel - dheweke kudu ngganti Tico sing wis tuwa - mobil kutha sing padhet, nanging ora aman, diprodhuksi ing lisensi Suzuki. Perwakilan merek Korea ora tuku hak kanggo ngeculake model Jepang liyane, nanging milih kanggo dhewe. Tembung "dhewe" bisa uga ora sakabehe akurat, amarga sawetara perusahaan melu ing proses mbangun Matiz, nanging mobil kutha cilik mesthi ora salinan, lan Daewoo main peran utama ing desain.
Matiz tayang perdana ing taun 1997, lan karya konstruksi wis ditindakake wiwit pertengahan dasawarsa. Desain awak ditindakake dening Giorgetto Giugiaro saka ItalDesign, nalika masalah teknis ditindakake dening pusat pangembangan Daewoo sing ana ing Inggris lan Jerman.
Kanthi teknologi, mobil kasebut adhedhasar Tico - mesin cilik kurang saka 0,8 liter dijupuk saka leluhur, nanging nggunakake injeksi bahan bakar multi-titik. Mesin telung silinder ngasilake 51 hp. ing 6000 rpm lan torsi 68 Nm ing 4600 rpm. Amarga Tambah ing bobot (saka 690 kanggo 776 kg) dibandhingake Tico, Matiz, senadyan tambahan 10 hp, rada alon tinimbang sawijining leluhur. Nganti 100 km / h Tico bisa akselerasi mung 17 detik, nalika model anyar mbutuhake rong detik luwih. Kacepetan maksimal ing loro kasus kasebut kira-kira 145 km / h. Bobot sing luwih gedhe uga kena pengaruh konsumsi bahan bakar - ing siklus kutha Matiz butuh 7,3 liter, lan ing dalan gedhe - kira-kira 5 liter (ing 90 km / h). Nyopir ing kacepetan dhuwur bakal nambah konsumsi bahan bakar nganti 7 liter. Tico marem yen konsumsi bahan bakar rata-rata 100 km kurang, paling sethithik sak liter.
Awak Matiz luwih modern saka sawijining leluhur - mobil iku bunder, garis awak openwork, lan lampu babak menehi roso kesengsem "ekspresi simpatik". Ing taun 2000, facelift Matiza digawa metu, kang, saliyane kanggo ngganti ngarep awak, uga nampa engine 1.0 anyar karo daya saka 63 hp. Nanging, ngangkat liwati negara kita, lan nganti pungkasan dina, Matiz ing Polandia ditawakake ing wangun asli.
Mobil 3,5 meter ora cocog karo limang wong, nanging kanggo mobil kutha sing khas, ora apik. Tuku bisa disimpen ing bagasi cilik 167 liter. Amarga rega murah, Matiz asring digunakake minangka mobil kanggo wakil sales. Ing versi karo kursi mburi lempitan mudhun, ana minangka akeh minangka 624 liter ruang bagasi.
Ing test kacilakan Euro NCAP, wong Korea cilik nampa telung lintang saka limang ing kategori safety diwasa. Nanging, iki versi SE karo rong airbag. Malah mobil sing ora dilengkapi airbag cukup aman (contone umur struktur lan dimensi). Kekuwatan struktural lan kualitas lembaran katon luwih dhuwur tinimbang Tico. Sajrone tes kacilakan, masalah kasebut yaiku sabuk pengaman mburi, sing ora cukup nglindhungi para penumpang saka efek tabrakan. Daewoo ngenalake perbaikan, lan wiwit pertengahan 2000-an, Matiz wis entuk sabuk sing luwih apik.
Nggoleki kompetisi ing periode kasebut, kita bisa nyimpulake yen desain Korea cukup kuwat. Salah saingan paling gedhe Matiz iku temtunipun Fiat Seicento, kang nampa mung 1 star ing test kacilakan, lan ing tabrakan frontal, struktur mobil rusak nemen, asil ing ciloko ekstensif kanggo dummies. Ford Fiesta (1996), Lancia Ypsilon (1999) lan Opel Corsa (1999) padha karo Matiz. Sabanjure, mobil Prancis - Peugeot 206 (2000) lan Renault Clio (2000) - nyedhiyakake safety sing luwih gedhe - saben wong nampa 4 bintang lan menehi perlindungan penumpang sing lengkap.
Ing babagan toleransi kesalahan, Matiz duwe pendapat sing luwih elek tinimbang sing sadurunge. Dhaptar kesalahane dawa, nanging umume ndandani bisa ditindakake ing bengkel apa wae lan larang regane. Uga, biaya tuku mobil ora dhuwur, lan ana kasempatan apik kanggo nemokake conto sing dilengkapi karo biaya kurang. Waspada karo versi Van sing wis dadi kendharaan armada, lan sejarahe asring banget kerusuhan.
Senajan Matiz belongs kanggo klompok mobil inexpensive, peralatan bisa cukup sugih. Mesthi, versi dhasar (Friend), biaya kurang saka 30 36. PLN, malah ora duwe power steering, airbag utawa power windows, nanging nalika arep milih versi Top, sampeyan bisa Count ing aksesoris kasebut sadurunge. uga ABS, kunci tengah lan airbag kanggo penumpang. Opsi uga kalebu AC, sing tau dadi tema utama ing iklan Matiz. Malah ing versi paling sugih, Daewoo cilik ora larang. PLN, sing dadi tawaran sing kompetitif banget ing pasar mobil kutha.
Matiz slamet saka Daewoo, sing ninggalake Polandia ing 2004, sakcepete sawise dijupuk dening General Motors. Iki isih diprodhuksi miturut merek FSO nganti 2008. Sawise Matiz, Shedu njupuk alih Chevrolet Spark, sing regane kurang saka 30 ewu ing pasar kita. PLN, lan ing versi LS (kira-kira PLN 36 ewu) malah duwe AC minangka standar.
