Dacia Sandero Stepway ECO-G: Mobil gas favorit Italia - Tes Jalan

Kita nyoba Dacia Sandero Stepway ECO-G: mobil sing dienggo gas favorit wong Italia, rasio rega / peralatan sing apik, jembar lan nyenengake (uga amarga mesin sing kuat lan urip, sanajan rada rame lan ora bisa dikendhaleni anyar driver). Trim, konsumsi lan mung 2 bintang sing menang ing tes kacilakan Euro NCAP ora bisa dipercaya kanggo varian bensin saka generasi katelu mobil cilik Rumania.

Bandhing	Dacias tau mobil favorit kanggo wong-wong sing pengin nglampahi minangka sethitik sabisa, lan iku, saiki iku pilihan sing paling apik kanggo wong-wong sing pengin nggawe tuku pinter.
Konten teknologi	Sawetara: rem otomatis, sensor cahya lan udan, lan sistem infotainment sing lengkap.
Nyetir kesenengan	Cepet nyuda lan mesin turbocharged sing wis siyap kanggo rev paling murah: angel banget njaluk rega kasebut.
gaya	Tampilan sing nglirik ing jagad SUV nyedhiyakake akeh kepribadian.

La Dacia Sandero ECO-G iki mobil GPL sing paling disenengi karo wong Italia, lan yen sampeyan menehi katrangan, njupuk setelan individu, pilihan sing paling dituku yaiku Stepway Kenyamanan. Versi a gas saka generasi katelu saka Cilik Sampeyan butuh wektu sethithik kanggo basa Rumania kanggo naklukake "negara asli" (klien pribadi, bisa uga matur nuwun) amarga murah regane, rasio rega / pangopènan sing apik banget lan rekam ruang interior ing kategorine.

Ing kita tes dalan kita nyoba salah sawijining ratu pasar: Dacia Sandero Stepway ECO-G Kenyamanan... Ayo padha kenal bareng kekiyatan e cacat.

Kepiye kabarmu ing gas cair

La Dacia Sandero Stepway ECO-G karakter utama kita tes dalan wenehi barang sing paling apik nalika lelungan GPL: ing mode karbonat mesin Eropa Timur B-segmen 1.0 turbo telung silinder TCe - sayangé ora bisa dikemudi driver wong anyar - ngasilake daya maksimum (101 hp) lan torsi (170 Nm). Mesin rada rame sing, thanks kanggo supercharging, menehi traksi lengkap ing revs kurang lan kinerja menarik: kacepetan ndhuwur 177 km / h lan 11,9 detik kanggo akselerasi saka 0 kanggo 100 kilometer per jam.

I konsumsi dheweke dudu titik sing kuat (ing tangan liyane, LPG luwih larang regane pompa tinimbang efisiensi): ing tes kanthi gaya nyopir normal, kita ngluwihi 11 km / l. Cekakipun, yen rega bensin € 0,680 saben liter, mung udakara € 6 cukup kanggo nyetir 100 km. Apik tenan tank 40 liter luwih pas rodha cadhangan.

Kepiye carane bensin

Kurang apik: ing "konfigurasi" iki mesin iku ngasilake 90 hp. lan torsi 160 Nm. Ora ana bedane gedhe ing titik wiwitan (klaim "0-100" antara liya sing padha), nanging ing pemulihan, sing ora ana maneh ing gas. amarga gir enem dawa banget.

bab konsumsi: Nyetir kanthi ati-ati supaya tetep ing sadhuwure 15 km / l. Iki tegese ing kahanan "standar" (kanthi rega rega 1,692 euro saben liter), kurang saka 12 euro kanggo lelungan 100 km.

Dacia Sandero Stepway ECO-G: Murah nanging nawakake akeh

La Dacia Sandero Stepway ECO-G Kenyamanan karakter utama kita tes dalan ora maneh "murah", nanging tetep dadi kendaraan sing ditondoi rega murah lan metu saka wong sugih peralatan standar:

• ABS / VSU
• Lampu otomatis
• Pengapian wiper otomatis
• AEBS
• Kantong udara sisih ngarep lan sisih kanggo supir lan penumpang
• Jendela daya ngarep
• Jendela listrik mburi manual
• Jendela ngarep impulsif sisih driver
• Rel atap kuarsa abu-abu modular
• Lengen lengen sopir
• Kisi nganggo tambalan Stepway
• Ing 16 ″ Penghargaan Flexwheel Peteng
• Tutup otomatis kanthi sensor kacepetan
• ngunci tengah
• Iklim manual
• 3,5 "TFT komputer ing papan
• Kontrol kapal pesiar
• PANGGILAN LISTRIK
• ESC + HSA
• Lampu Kabut Chrome
• FCW
• Potong interior nganggo krom oranye lan satin
• Tandha cahya "Y-shaped" ing LED
• Pancing Ishio
• Kit ndandani ban
• Batesan watesan
• Nangani lawang njaba warna awak
• Tampilan media (layar 8-inch, AUX / USB, Bluetooth lan kaca smartphone liwat kabel)
• Bangku lempitan lan dibagi 1 / 3-2 / 3
• Bumper warna awak
• Upholstery ireng nganggo jahitan putih lan oranye ing sisih mburi, sandhangan sirah lan kursi, tandha sikil Stepway ing sisih mburi.
• Sensor tekanan ban
• Sensor parkir mburi
• Pangilon daya warna awak
• Peringatan sing gedhe banget
• Perlindhungan kiper saka sisih ireng
• Setir TEP
• Setir bisa diatur kanthi dhuwur lan jero

Kanggo sapa sing dituju

Umume kanggo mayoritas pengendara Italia. Ing kana Dacia Sandero, kaluwihan utama yaiku interior sing wiyar lan watang pemecahan rekor (410 liter, sing dadi 1.455 kanthi kursi mburi dilipat lan papat kait sing migunani kanggo kanthong sing digantung), iki minangka salah sawijining mobil anyar sing paling apik sing bisa dituku kurang saka 15.000 euro (angka sing akeh kanthong). Anane tanduran GPL - panganan dikarepake ing antarane wong-wong sing pengin nyimpen ora mung ing dhaptar rega - iki uga minangka plus sing ora bisa disepelekake.

Le rong lintang ditampa ing tes kacilakan Euro NCAP Tujuane, dheweke dudu sing paling apik, nanging kudu dikandhani manawa ana gegayutane karo kekurangan piranti pitulung supir tinimbang nglindhungi penumpang yen ana tabrakan.

Nyopir: kenek dhisik

La Sandero Stepway anyar nduweni tampilan sing luwih diwasa tinimbang leluhure: kurang "murah" lan bentuk sing luwih kasar, dilengkapi karo sawetara solusi cerdas, kayata rel atap modular sing, yen perlu, bisa diowahi dadi anggota salib. Dadi dewekan Cilik iku banget gedhe banget (ing 4,10 meter dawa - akeh kamar kanggo maneuver), lan gedhe-gedhe C-pilar ora bantuan karo parking: matur nuwun sanget, ana sensor mburi lan mati-dalan-gaya njaga plastik mentahan supaya sampeyan metu saka tutul. .

Dheweke katon ing njero pagawean pungkasan saya apik ing jaman biyen, sanajan durung ana ing level "sedulur" Clio: dashboard, kayata, digawe saka plastik hard (sanajan wis dipasang kanthi apik). Saka "roti", kita nyathet sisipan kain sing nyenengake lan debut model kasebut. setir sing bisa diatur kanthi jero nalika keputusan kanggo mbusak sumber gas sing mbukak tutup hood, kanggo ngganti candhi sing luwih tradisional, yaiku langkah mundur.

Mesin diwiwiti, sing pertama urip, lan langsung sampeyan bisa nangani penanganan sing apik banget. Kacepetan mekanika enem-kacepetan. Ing pojokan pisanan, mokal ora ngurmati evolusi prilaku ing dalan: Dacia Sandero Stepway ECO-G iku minangka nimble ing sudhut minangka reassuring, lan mung downside punika kejut nanggepi garing banget kanggo disconnects ketok. Bingkai sing apik banget sing dihiasi sistem rem sing kuat menehi sing paling apik nalika sampeyan lelungan kanthi tenang: yen sampeyan nggoleki ruang lingkup, watesan setir (ora komunikatif banget).

Nyetir: kelas pungkasan

Kanggo akrab karo Dacia Sandero a GPL: kanca lelungan sing bisa dipercaya, bisa nyukupi kabutuhane wong-wong sing butuh kendharaan serbaguna lan ora pengin mbuwang dhuwit kanthi kendharaan. Mobil sing uga tetep duwe nilai bekas: Model perusahaan Romania pancen dikarepake ing pasar mobil bekas lan ora gampang ditemokake (sing tuku wis suwe banget).

Sawise nyopir atusan kilometer, sampeyan bakal bisa digunakake kabeh kajaba kontrol sistem infotainment: sistem kasebut bisa digunakake kanthi apik, nanging kontrol tutul ing sisih kiwa rada alon, lan loro konektor kasebut USB ing dashboard, mung sing paling ora trep - ing sisih tengen dashboard - bisa digunakake kanggo Apple CarPlay e Android Auto (opsional - 200 euro karo navigator karo peta Italia, 300 euro karo peta Eropah). Solusi sing cocog kanggo instalasi tanpa tampilan amarga cedhak karo dhukungan smartphone nanging ora bisa ngyakinake versi sing luwih mewah (antara liya, sing paling disenengi para pembeli), amarga adoh banget saka kompartemen sarung tangan ing sangisore AC (papan sing biasane ana ponsel).

Apa sing dicritakake babagan sampeyan

Sampeyan minangka wong sing nggatekake inti lan ora ngetutake tren, sampeyan nggoleki mobil sing bisa ngatasi lalu lintas kutha lan lelungan sing dawa. Sampeyan seneng LPG amarga sampeyan bisa lelungan pirang-pirang kilometer kanthi sawetara euro.

Спецификация

mesin	turbo LPG, 3 silinder larik
Potensi	101 CV GPL, 90 bensin CV
emisi	114 g / km GPL, bensin 130 g / km
konsumsi	13,5 km / l LPG, bensin 17,2 km / l
kacepetan maksimum	177 km / ha GPL, bensin 173 km / ha
Acc. 0-100	11,9 s
Dhuwur Jembar Dhuwur	4,10 / 1,85 / 1,59 meter
Kapasitas batang	410 / 1.455 liter
Bobot kosong	1.134 1.154-kg

Kia Rio EcoGPL Urban	Siji-sijine saingan LPG asli Sandero luwih kepenak lan kurang luwe bahan bakar tinimbang saingan Romania, nanging ilang poin kayata "kesenengan nyopir" (mesin sing diupayakake kanthi alami), "ruang", "rega" lan "peralatan".
Undhangan Mitsubishi Space Star LPG	Bensin Jepang cilik juara ing efisiensi, nanging ora banget serbaguna. Mesin sing disedot kanthi alami nduweni daya kuda cilik.
Visa Nissan Micra LPG	Mesin kasebut dituduhake karo Sandero (nanging kurang tenaga jaran 9) lan regane luwih dhuwur.
Renault Clio GPL Urip	Mesin kasebut identik karo mesin Sandero, lan platform kasebut meh padha karo platform "sedulur" Romania. Nanging, kita ngomong babagan mobil sing larang banget.