Dacia Logan MCV 1.5 dCi Laureate (7 wulan)
Ya, sampeyan maca kanthi bener. Dhaptar rega ing situs web Dacia negesake manawa kanggo Logan MCV kanthi mesin diesel 1 liter lan peralatan Laureate paling apik, pengurangan € 5 dibutuhake. Amarga Logan iki duwe limang kursi, tambah € 10.740 kanggo rega tambahan lan rega pitu bisa tekan dalan.
Kanggo ngindhari perjalanan sing mbebayani, disaranake sampeyan tuku AC sing kudu nyuda 780 euro, lan radio nganggo pamuter CD lan papat speaker, sing regane 300 euro (yen pengin maca musik MP3, nambahake 80 euro liyane), lan kanggo nyopir sing aman, waca paket keamanan, kalebu kanthong udara penumpang ing ngarep lan kanthong udara sisih loro, sing kudu ngentekake 320 euro tambahan. Sawise kabeh, sampeyan bakal nampa kunci mobil sing uga bisa nyaingi model liyane sing misuwur.
Oke, aku setuju, miturut desain MCV Logan, dheweke pancen ora ganteng, nanging uga ora apik. Bentuk dashboard wis ketinggalan jaman, lan plastik ing njero kaku lan kurang dihormati tinimbang Renault gedhe sing padha 14 taun kepungkur, nanging ing sisih liya, iki ora kalah "boros" tinimbang sing ditemokake ing Kangoo.
Ngomong babagan Kangoo? kanggo motor sing padha lan dilengkapi peralatan (kita ora nganalisa peralatan kanthi rinci, kita njupuk model paling sugih ing tawaran kasebut), sampeyan kudu nyuda meh 4.200 euro maneh. Kanggo dhuwit kasebut, sampeyan bisa mikir kabeh sing ditemokake ing dhaptar mbayar Dacia lan pungkasane entuk kurang saka € 2.200. Lan siji liyane: yen sampeyan milih Kangoo, kita ngelingake supaya lali karo penumpang ing sisih mburi Logan. Kangoo ora duwe jinis kursi nomer telu lan ora ngerti.
Mangkono, MCV Logan mesthi dadi pilihan sing menarik. Ana akeh papan ing kana. Nyatane, mobil gedhe kanggo kelas iki. Sanajan ana pitung wong sing nabrak dalan, penumpang ing sisih mburi lungguh kanthi sopan (iki arang banget bisa ditumpaki nganggo mobil gedhe banget), nalika ora nggawa barang-barang.
Yen ora cukup, cathet manawa krenjang atap iku standar ing paket Laureate. Yen ana sawetara penumpang ing mobil, sampeyan bisa muter kanthi interior kanthi interior. Bangku loro, loro ing baris kapindho lan katelu, dipérang lan dilipat. Sing terakhir bisa dicopot kanthi gampang lan cepet. Kasunyatan manawa Logan MCV pancen ora medeni karo bungkus gedhe uga dituduhake dening lawang ayunan ing sisih mburi.
Kurang nyenengake yaiku kenyamanan. Mung driver lan co-driver sing bisa (ngrasakake) sepira kuat AC lan sepele efisiensine pemanasan, amarga ora ana ventilasi udara ing sisih mburi. Lumahing kursi wis rata, mula aja gumantung ing sisih dhukungan nalika sudhut. Mekaten ugi ing wingking. Sayange, kita ora bisa nerangake sebabe konsol tengah dipotong kanthi sudut aneh yen karakter ing saklar sisih tengen meh ora bisa diwaca, nanging hei? lungguh kaget uga ing mburi rodha. Luwih akeh tinimbang Clii. Sanajan mung dhuwur kursi sing bisa diatur.
Tes Logan uga kaget amarga stabilitas arah lan gampang nolak hawa. Ora ana koreksi arah sanajan ing kacepetan paling dhuwur, sing ora bisa direkam kanggo versi limosin kanthi mesin bensin 1 liter (AM 4/15). Nangani sudhut karo kapercayan, minangka ndadekake pangertèn kanggo nindakake karo pitu penumpang ing mobil, lan mesin punika permata nyata nalika nerangake mobil ing sawetara rega. Ora beda karo mesin Renault utawa Nissan, lan mulane kita uga nemokake kabeh sing dibutuhake mesin diesel modern: injeksi langsung alur umum, turbocharger, aftercooler, 2005 kW lan 50 Newton meter.
Luwih saka cukup kanggo van sing bobote 1.245 kg kanthi kepinginan kanggo nggayuh kacepetan sing direncanakake. Kanthi cara iki, sampeyan ora bakal balapan ing Logan MCV, nanging sampeyan bakal bisa nyetir kanthi apik, nyalip kanthi sopan lan mandheg ing pom bensin kanthi kepenak. Sajrone tes, kita ngukur konsumsi, sing mandheg udakara 6 liter saben 2 kilometer.
Matevz Korosec, foto: Aleш Pavleti.
Dacia Logan MCV 1.5 dCi Laureate (7 wulan)
Data dhasar
| Adol: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 11.340 € |
| Biaya model tes: | 13.550 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 50kW (68 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 17,7 s |
| Kacepetan maksimal: | 150 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,3l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.461 cm? – daya maksimum 50 kW (68 hp) ing 4.000 rpm – torsi maksimum 160 Nm ing 1.700 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | wheel ngarep engine-mimpin - transmisi manual 5-kacepetan - 185/65 R 15 T ban (Goodyear Ultragrip 7 M + S). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 150 km / h - akselerasi 0-100 km / h ing 17,7 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,2 / 4,8 / 5,3 l / 100 km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.205 kg - bobot reged diijini 1.796 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.450 mm - jembaré 1.740 mm - dhuwur 1.675 mm - tank bahan bakar 50 l. |
| Kothak: | 200-2.350 l |
Pangukuran kita
| T = -5 ° C / p = 930 mbar / rel. vl = 71% / Kondisi jarak tempuh: 10.190 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 14,3 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 19,3 taun ( 116 km / jam) |
| 1000m saka kutha: | 35,6 taun ( 145 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 9,6 (IV.) S |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 15,3 (V.) hal |
| Kacepetan maksimal: | 160km / jam (V.) |
| konsumsi test: | 6,2 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 49m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Ayo dadi jujur: Masalah paling gedhe Logan MCV yaiku gambare. Mobil ora elek babar pisan. Wis akeh papan, bisa nampung nganti pitung wong, interior fleksibel, lan ing irung, yen sampeyan pengin mbayar ekstra, bisa dadi diesel kanthi teknologi maju lan ekonomi banget. Yen sampeyan mlaku-mlaku, mula kanthi nyaman lan bahan sing dipilih kanthi teliti.
Kita muji lan nguciwani
jembar
pitung kursi
keluwesan papan
mesin
konsumsi
rega
plastik hard
ing mburi ora ana slot asupan udara
kothak gir sing ora akurat
console tengah
efisiensi wiper
