Test drive Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, tes multi-user Romania - Tes Jalan
Isi
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Romania test multi-pangguna - Road Test
Versatilitas kurang saka € 15.000
Pagella
|
|
Dacia Dokker punika multispace pokok: ana saingan sing kaya Versatile (uga luwih olahan lan luwih nyenengake kanggo drive), nanging biaya luwih akeh.
La Dacia Docker - multi-papan dibangun ing lantai sing padha karo Lodgy minivan iku model paling didol saka perusahaan Romania, nanging uga paling Versatile.
Dibangun kanggo nantang mobil kaya Fiat Doblò, katon apik banget rega luwih larang: cukup akeh 14.500 euro tuku versi Kulawarga pemenang 1.5 dCi 90 CV karakter utama kita tes dalan... Ayo padha kenal bareng kekiyatan lan dheweke cacat.
kutha
In kutha la Dacia Docker Iki nglindhungi awake kanthi apik: ora amba banget (dawane 4,36 meter), ana sisipan plastik mentah ing sisih ngisor sisih kasebut. Sanajan visibilitas apik, disaranake sensor parkir mburiKalebu amarga murah (300 euro).
Cukup nyenengake ing bolongan paling jero, ngidini sampeyan nginstal mesin Turbodiesel 1.5 dCi kanthi 90 hp Mercedes kelas A e kelas B) siyap kanggo rpm ing ngisor 2.000 rpm lan bisa menehi titik wiwitan sing cukup ("0-100" ing 13,3 detik).
Ing njaba kutha
Ing njaba kutha sampeyan ngerti Dacia Docker kita tes dalan asal saka kendaraan komersial: setir iku mboseni lan Kacepetan Panularan manual limang kacepetan duwe tuas sing asring banget macet nalika sampeyan kakehan.
Kabar apik teka saka mesin lan saka gulung sing ora exaggerated. Nanging, ing kurva sing dijupuk kanthi kacepetan dhuwur, ana kemungkinan sing pasti kanggo nggedhekake lintasan kasebut.
dalan gedhe
Il kenyamanan in dalan gedhe diusulake Dacia Docker Iki wicaksana: mesin sing cukup sepi lan kabin sing ora bisa dienggo cukup nulungi. Dadi, swara aerodinamis minangka gangguan saka kompetisi.
Ana sawetara sensitivitas crosswind kanthi kacepetan dhuwur, nanging penundaan padha nanggapi kanthi apik kanggo nyelup lan sistem rem nggawe percoyo. Kanggootonomi Omah kasebut negesake manawa kisaran kasebut ana 1.190 km, nanging ora bisa nganti ketinggian 1.000.
Urip ing kapal
Five kursi sing kepenak banget lan siji watang ageng (800 liter, sing malih dadi 3.000 nalika kursi mburi dilipat): Dacia Docker obyek saka kita tes dalan mesthine kendaraan sing wiyar lan serbaguna. Akses kursi mburi luar biasa (thanks kanggo ngusapake lawang mburi Jembar 70 cm, cathetan ing kategori), lan ana akeh barang ing kabin (sing paling dhuwur ing sangisore atap migunani banget).
Le pagawean pungkasan ojo tenanan: dashboard (mirip karo "sedulur" pondokan) digawe saka plastik sing atos, nanging umume ora nguciwani, dene elemen liyane (kayata panuntun sabuk pengaman sing ora ditutupi utawa rak bungkus sing ora apik) kudu diowahi. Konsol tengah ergonomis, nanging kursi pengemudi ora paling apik kanggo fungsi: kanggo ngontrol sinyal swara, sampeyan kudu nggunakake tuas sing ora nyaman ing sisih kiwa setir (ora diatur ing ambane, omongane) kaya mobil Prancis jaman biyen.
Rega lan biaya
Kekuwatan Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV - Keluarga sing menang Hadiah kita tes dalan Iku rega: 14.500 euro... kajaba peralatan standar uga bisa dianggep lengkap (kanggo sing ora duwe klaim gedhe): windows power front, lengkungan gendheng, AC manual, lampu kabutLoro ngusapake lawang mburi lan jog pembalap dhuwur-luwes kang. "Mutiara" asale saka Evolusi Media Nav: pandhu arah layar tutul e Pilih USB Bluetooth.
Dirancang kanggo ngira regane apik ing pasar sekunder ( multi-papan Aku seneng karo solar), ana babar pisan menarik (telung taun utawa 100.000 km) lan pamer konsumsi murah banget: diumumake 23,8 km / l, mesthi ana ing ndhuwur 15 ing kabeh kahanan nyopir.
safety
Yen kita ngilangi garis ngisor, sing katon ing sudhut kanthi kacepetan dhuwur, mula Dacia Docker obyek saka kita tes dalan iku mobil aman. Nunggang saingan sing sithik, rem lan apik visibilitas Ngarep.
La peralatanNanging, iki pancen dadi inti: tas udara ngarep lan sisih, serangan Isofix lan stabilitas lan kontrol traksi.
Спецификация
Teknik
| mesin | turbodiesel, 4 silinder saurutan |
| bias | 1.461 cm |
| Daya maksimum / rpm | 66 kW (90 HP) @ 4.000 bobot |
| Torsi / révolusi maksimum | 220 Nm nganti 1.750 masukan |
| disetujoni | Euro 6 |
| Kothak gir / doyo tarik | Manual / ngarep 5-kacepetan |
Power
| Trunk | 800 / 3.000 liter |
| Tangki | 50 liter |
Kinerja lan konsumsi
| kacepetan maksimum | 163 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 13,3 detik |
| Konsumsi kutha / tambahan / rata-rata | 22,7 / 24,4 / 23,8 km / l |
| Merdika | 1.190 km |
| Emisi CO2 | 108 g / km |
Biaya panggunaan
aksesoris
| Kantong udara ngarep lan sisih | serial |
| Panggangan atap | serial |
| Roda paduan 15 inci | 200 euro |
| AC kanthi manual | serial |
| Kontrol kapal pesiar | 250 euro |
| Lampu kabut | serial |
| Navigator satelit | serial |
| Pilih USB Bluetooth | serial |
| Pesen sensor parkir. | 300 euro |
| Cat metalik | 550 euro |
