Apa tegese menehi tandha ing ban?

Tandha ban mobil bisa dingerteni babagan: model ban, indeks ukuran lan kacepetan, uga babagan negara pabrik lan tanggal produksi ban. Ngerti paramèter kasebut lan liyane, sampeyan bisa tuku ban kanthi aman tanpa wedi nggawe kesalahan karo sing dipilih. Nanging ana akeh sebutan ing bis sing kudu bisa diowahi kanthi bener. Sebutan kasebut, uga tandha warna lan garis ing ban, bakal dibahas ing artikel kasebut.

Tandha ban lan dekoding sebutan kasebut

Sebutan ban ditandhani ing sisih ban dening pabrikan. Ing kasus iki, tandha ana ing kabeh ban. Lan tundhuk karo standar internasional, sing umume ditampa. Prasasti ing ngisor iki ditrapake kanggo ban:

• data pabrikan;
• ukuran lan desain ban;
• indeks kacepetan lan indeks beban ban;
• informasi tambahan.

Coba wenehi tandha ban kanggo mobil penumpang lan dekoding nggunakake saben parameter minangka conto.

Data pabrikan

Ban kasebut kudu ngemot informasi babagan negara pabrikan, pabrikan utawa jeneng merek, tanggal produksi, lan jeneng model.

Ukuran ban lan desain

Ukuran ban bisa ditandhani kaya ing ngisor iki: 195/65 R15, ing endi:

• 195 - jembaré profil, ditulis ing milimeter;
• 65 - dhuwur bagean, dituduhake minangka persentase sing gegayutan karo jembaré ban;
• 15 diameteripun pelek, ditulis nganggo inci lan diukur saka siji pinggir ban menyang ban liyane;
• R minangka surat sing nuduhake jinis konstruksi ban, ing radial iki.

Desain radial ditondoi nganggo tali sing dipasang saka manik-manik menyang manik-manik. Ing cilik saka lokasi pungkasan ing sudhut, yaiku nalika siji lapisan utas mlebu ing siji arah lan liyane ing arah sing ngelawan, desaine bakal kalebu jinis diagonal. Jinis iki ditunjuk nganggo huruf D utawa ora ana sebutan apa-apa. Huruf B nyebutake babagan konstruksi sing diagonal.

Indeks Kacepetan lan Indeks Beban Tirus

Indeks kacepetan ban dituduhake nganggo huruf Latin lan nuduhake kacepetan maksimum ban sing bisa tahan. Tabel nuduhake angka indeks sing cocog karo kacepetan tartamtu.

Indeks kacepetan	Kecepatan maksimal
J	100 km / jam
K	110 km / jam
L	120 km / jam
M	130 km / jam
N	140 km / jam
P	150 km / jam
Q	160 km / jam
R	170 km / jam
S	180 km / jam
T	190 km / jam
U	200 km / jam
H	210 km / jam
V	240 km / jam
VR	> 210 km / jam
W	270 km / jam
Y	300 km / jam
ZR	> 240 km / jam

Indeks beban ban dituduhake kanthi angka, sing masing-masing duwe angka angka dhewe-dhewe. Saya dhuwur, saya akeh ban sing bisa ditangani. Indeks beban ban kudu dikalikan 4, amarga beban kasebut dituduhake mung kanggo siji ban kendharaan. Dekoding tandha ban kanggo indikator iki ditampilake kanthi indeks udakara 60 nganti 129. Beban maksimal ing kisaran iki antara 250 nganti 1850 kg.

Kanggo informasi luwih lengkap,

Ana indikator liyane sing nuduhake karakteristik ban tartamtu lan bisa uga ora ditrapake kanggo kabeh ban. Iki kalebu:

1. Tandha ban tubular lan tubeless. Ditunjuk minangka TT lan TL.
2. Penunjukan sisih sing dipasang ing ban. Yen ana aturan ketat kanggo nginstal ban mung ing sisih tengen utawa kiwa, mula sebutan kasebut Tengen lan Ngiwa ditrapake. Kanggo ban kanthi pola tapak asimetris, huruf njaba lan njero digunakake. Ing kasus sing pertama, panel sisih kudu dipasang saka njaba, lan ing sisih liyane, dipasang ing njero.
3. Tandha kanggo ban kabeh-mangsa lan mangsa. Yen ban ditandhani "M + S" utawa "M&S", mula dirancang kanggo digunakake ing mangsa adhem utawa ing kahanan sing lemu. Ban kabeh-musim diwenehi label "All Season". Pola kepingan salju nuduhake watesan panggunaan ban mung ing mangsa adhem.
4. Apike, tanggal rilis dituduhake - kanthi telung digit, tegese nomer minggu (digit pertama) lan taun rilis.
5. Ketahanan suhu ban mobil kanthi kecepatan dhuwur ditemtokake dening telung kelas: A, B lan C - saka nilai dhuwur nganti murah. Kemampuan rem ban ing dalan basah diarani "Daya tarik" lan uga duwe telung kelas. Lan derajat genggeman ing dalan duwe 4 kelas: saka sing paling apik nganti sing paling ala.
6. Indikator akuaplaning minangka indikator penasaran liyane, sing dituduhake ing tapak kanthi lambang payung utawa gulung. Ban kanthi pola iki dirancang kanggo nyopir nalika udan. Lan indikator nuduhake apa ambane tlapak sikil ban sing ora bakal ilang kontak karo dalan amarga katon lapisan banyu ing antarane.

Tandha lan garis warna ing bis: kabutuhan lan pinunjul

Titik lan garis warna asring katon ing ban. Minangka aturan, sebutan kasebut minangka informasi tertutup pabrikan lan ora mengaruhi kualitas lan rega produk.

Label warna-warni

Label warna-warni minangka informasi tambahan kanggo buruh ban. Rekomendasi anané tandha saldo sing ngidini nglumpukake rodha kanthi nyuda ukuran bobot saldo ana ing dokumen peraturan. Tandhane ditrapake ing sisih pinggir ban.

Titik ing ngisor iki dibedakake:

• kuning - nuduhake papan sing paling entheng ing ban, sing nalika dipasang kudu pas karo papan sing paling abot ing disk; titik kuning utawa segi telu bisa digunakake minangka sebutan;
• abang - nuduhake area sing ana sambungan saka macem-macem lapisan ban - iki minangka area paling abot ing sisih pinggir ban; ditrapake ing karet;
• putih - iki minangka tandha kanthi wujud bunder, segi telu, kothak utawa rhombus kanthi nomer ing njero; warna kasebut nuduhake manawa produk wis ngliwati kontrol kualitas, lan nomer kasebut minangka nomer inspektur sing nampa produk kasebut.

Nalika nggunakake ban, driver mung kudu menehi perhatian marang tandha kuning. Kosok baline nalika dipasang, puting susu kudu diselehake.

Garis-garis warna

Garis warna ing ban penting kanggo identifikasi cepet model lan ukuran ban tartamtu sing disimpen ing tumpukan ing gudang. Informasi uga dibutuhake dening pabrikan.

Werna garis-garis, kekandelan lan dununge bisa beda-beda gumantung saka negara asal, tanggal produksi lan faktor liyane.