Apa mobil bekas sing disertifikasi?
Isi
Kendaraan bekas utawa kendaraan CPO sing wis disertifikasi yaiku kendaraan bekas sing wis dipriksa lan dijamin garansi pabrikan. Program CPO nutupi masalah utawa cacat kendaraan.
Ora saben wong bisa tuku mobil anyar. Kanggo sing ora duwe anggaran sing pas, riwayat kredit, utawa wong sing ora gelem mbayar premi asuransi sing luwih dhuwur sing digandhengake karo mobil anyar, tuku mobil bekas bisa dadi konsep sing nggegirisi yen sampeyan ora ngerti sejarahe. Duwe pilihan kanggo tuku Kendaraan Pre-Owned Certified (CPO) biasane nggawe konsumen yakin babagan kendharaan sing dituku lan bakal dikendhaleni. Kendaraan iki didhukung dening pabrikan kanthi cara sing padha karo model anyar kanthi rega sing luwih murah.
Mangkene sawetara fakta babagan mobil bekas sing wis disertifikasi lan kenapa sampeyan kudu nganggep minangka investasi sing cerdas.
Apa sing dianggep minangka mobil bekas sing disertifikasi?
Ora kabeh kendaraan bekas bisa disertifikasi. Dheweke kudu nyukupi syarat sing ketat sadurunge label bisa ditempelake. Iki model mengko, biasane kurang saka limang taun, karo biaya kurang. Bisa uga ora dijamin dening babar pisan pabrikan asli, nanging dijamin dening sawetara jinis babar pisan. Umume kasus, proses CPO kanggo kendaraan diwiwiti sajrone inspeksi pra-pangiriman utawa inspeksi sing padha ing dealer.
Model kendaraan apa wae bisa dadi CPO, dadi sedan mewah, mobil sport, truk pickup utawa SUV. Saben pabrikan nyetel kritéria dhewe kanggo sertifikasi mobil, nanging kabeh padha. Kendaraan sing disertifikasi pisanan mlebu pasar ing pungkasan taun 1980-an lan awal taun 1990-an. Produsen kualitas dhuwur kayata Lexus lan Mercedes-Benz wis wiwit adol kendaraan bekas. Wiwit iku, kendaraan CPO dadi populer lan saiki dianggep minangka kategori katelu ing pasar penjualan mobil.
Kepiye proses sertifikasi?
Kanggo nampa sertifikat, mobil bekas kudu ngliwati pemeriksaan sing lengkap. Saben merek nemtokake sepira ekstensif verifikasi, nanging kabeh kalebu verifikasi paling ora 100-titik. Iki ngluwihi mriksa safety dhasar kanggo komponen utama lan malah kondisi interior lan njaba.
Kendaraan sing durung diuji kanthi tliti ora bakal disertifikasi. Bisa uga ana garansi, nanging ora saka pabrikan.
Umume pabrikan duwe watesan jarak tempuh kurang saka 100,000 mil kanggo kendaraan supaya bisa entuk CPO, nanging ana uga sing nyuda jarak tempuh. Mobil kasebut ora bisa ngalami kacilakan gedhe utawa ndandani awak sing signifikan. Kendaraan kasebut bakal didandani sawise dipriksa kanthi ndandani apa wae sing ditindakake miturut standar sing wis ditemtokake.
Ngerti keuntungan saka CPO
Saben merek nemtokake program sertifikasi dhewe lan keuntungan sing diwenehake kanggo pelanggan. Ing pirang-pirang kasus, panuku mobil CPO bakal entuk keuntungan sing padha karo panuku mobil anyar. Dheweke bisa entuk silihan mobil, pitulungan pinggir dalan, tingkat bunga lan syarat pendanaan sing luwih apik, transfer kanggo ndandani utawa pangopènan, lan pangopènan gratis kanggo wektu tartamtu.
Akeh wong sing kepincut karo mobil bekas sing wis disertifikasi amarga bisa entuk model sing luwih larang tinimbang tuku mobil anyar. Dheweke uga seneng katentreman atine sing dilengkapi jaminan lan verifikasi. Kajaba iku, umume manufaktur nyedhiyakake laporan riwayat kendaraan sing bisa ditinjau panuku.
Sawetara program nyedhiyakake keuntungan sing padha karo klub mobil. Dheweke asring kalebu pitulungan pinggir dalan sajrone garansi utawa luwih suwe. Padha bisa nyedhiyani jangkoan insurance gangguan trip sing reimburses pemilik kanggo biaya breakdowns nalika wong adoh saka ngarep. Dheweke asring nyedhiyakake kabijakan ijol-ijolan jangka pendek sing ngidini wong bali mobil kanggo liyane kanthi alasan apa wae. Istilah kasebut biasane mung pitung dina utawa wektu cendhak liyane lan fokus ing kepuasan pelanggan.
Akeh program kalebu tambahan sing bisa dituku kanthi rega diskon. Contone, para panuku bisa uga duwe pilihan kanggo tuku garansi lengkap sawise garansi CPO awal kadaluwarsa lan kalebu ing kredit tanpa biaya awal.
Sapa produsen terkemuka sing nawakake program CPO?
Mbandhingake keuntungan program kanggo ndeleng produsen sing menehi pilihan sing paling apik kanggo kabutuhan sampeyan.
Hyundai: 10 taun / 100,000 garansi drivetrain mil, 10 mil Unlimited taun, pitulungan pinggir dalan.
Nissan: 7-taun / 100,000 babar pisan winates karo layanan pinggir dalan lan insurance gangguan trip.
Subaru - Garansi 7 taun / 100,000 mil kanthi pitulungan pinggir dalan
Lexus - Garansi winates 3 taun / 100,000 mil kanthi dhukungan pinggir dalan
BMW: Garansi 2 taun / 50,000 mil kalebu pitulungan pinggir dalan
Volkswagen: 2 taun / 24,000 mil bumper kanggo babar pisan winates bumper karo support dalan
Kia: 12 sasi Platinum / 12,000 taun pitulungan pinggir dalan karo Unlimited mileage
Mercedes-Benz: 12 sasi unlimited mileage babar pisan winates, pitulungan pinggir dalan, jangkoan gangguan trip.
Toyota: Jangkoan lengkap kanggo 12 sasi / 12,000 mil lan pitulungan pinggir dalan kanggo setahun.
GMC: 12 sasi / 12,000 bumper kanggo babar pisan bumper, pitulungan pinggir dalan limang taun utawa 100,000 mil.
Renault: 12 sasi / 12,000 mil babar pisan winates karo support pinggir dalan
Acura: 12 sasi / 12,000 mil garansi winates karo pitulungan pinggir dalan lan jangkoan gangguan trip
Kawasaki: 1 taun / 12,000 mil babar pisan winates
Chrysler: 3 sasi / 3,000 mil babar pisan lengkap, pitulungan pinggir dalan
Amarga ora kabeh program CPO padha, iku penting kanggo mbandhingake lan nemtokake endi sing menehi hasil paling apik. Senajan sampeyan bakal mbayar luwih saka mobil bekas prasaja, sampeyan bisa nemokake sing keuntungan saka mobil bekas certified worth iku. Yen sampeyan mutusake ora nggunakake kendaraan CPO, takon mekanik lapangan AvtoTachki profesional kanggo mriksa kendaraan kasebut dhisik sadurunge tuku.
