Apa sing diarani Rifter? // Tes singkat: Peugeot Rifter GT Line 1,5 BlueHDi 130
Inggih, mesthi, Rifter dudu crossover Peugeot sing ditandhani 3008, sing paling cedhak karo wilayah kasebut, uga teknik lembaran logam sebagean. Nanging wong-wong sing ora Care babagan mabur fashion (maca: SUV katon) bisa njaluk model Peugeot kurang modis sing bakal drive wong akeh padha, nanging mesthi kurang ngadeg metu. Aku malah bisa nerangake sebabe dheweke menehi jeneng anyar menyang Mitra.: amarga nggunakake item anyar saka program pribadi - i-kokpit lan bahan interior luwih, padha wanted kanggo nandheske sing iki soko liyane saka Partner.
Kasunyatane, dheweke nindakake kanthi apik.
Lan dheweke duwe masalah liyane karo Peugeot. Loro-lorone Citroën lan Opel dibangun ing landasan sing padha, lan bisa ditemokake macem-macem macem-macem supaya saben telu beda, nanging cukup apik.
Kita kudu ngakoni para desainer Rifter manawa dheweke wis mbuktekake awake dhewe supaya ora ana maneh ing bayangan keras Citroën Berlingo dadi Mitra. Iki uga mbantu tampilan kanthi topeng lan lampu sing beda banget sing beda banget, dakkandhakake kurang truk tinimbang Berlingo utawa Opel Combo Lif. Lan kursi pengemudi uga pinuji.... Iku padha karo crosebovers, lan setir flat cilik lan ngukur ukuran ing sisih ndhuwur dashboard menehi kenyamanan ekstra. Mesthi wae, iki uga ngetung poin saka segi ruangan, lan kanggo wong-wong sing pengin digunakake minangka mobil kulawarga sing nyaman, uga nawakake aksesoris kayata kemampuan mbukak mung windows tailgate mburi, melu backrest utawa mbukak windows . ing loro lawang geser mburi.
Bagean kulawarga (ing versi Jalur GT) uga kalebu kondisioner dwi-zona, sing cocog kanggo adhem sanajan dina panas, lan nawakake telung program efisiensi sing beda. Kanggo kesejahteraan, level paling ngisor cukup, sing pasokan udhara kurang kuat, nanging isih efektif.
Peugeot duwe peralatan GT Line paling sugih, mesthine lan Rifter pancen apik.
Rifter duwe macem-macem pilihan drive lan power, nanging sejatine mung ana rong motor sing beda.. 1,2 liter turbocharged engine telung silinder kasedhiya karo 110 utawa 130 daya kuda, nalika 1,5 liter turbocharged engine papat silinder kasedhiya karo 75, 100 utawa 130 daya kuda. Yen sampeyan butuh daya sing cukup kanggo nurani sing resik, banjur ana pilihan sing luwih sithik, nyatane mung loro kanthi daya maksimal. Nanging sing nganggo mesin bensin mung kompatibel karo transmisi otomatis (wolung-kacepetan), dadi kanggo wong-wong sing nggoleki versi moderat, kombinasi manual diesel lan enem-kacepetan, kaya sadurunge, minangka pilihan sing paling apik. versi diverifikasi. Iku uga nyaman kanggo lelungan ing dalan motor (ing Jerman, kene sampeyan bisa drive ing kacepetan luwih saka 130 km / h). Malah ing kasus kaya mengkono, aliran rata-rata tetep ing sawetara ditrima! Nanging, suspensi sing nyaman mbuktekake kurang cocok mung ing dalan sing akeh potholes.
Peugeot Rifter GT Line 1.5 BlueHDi 130 (2019)
Data dhasar
| Biaya model tes: | 25.240 EUR € |
|---|---|
| Rega model dhasar kanthi diskon: | € 23.800 XNUMX € |
| Diskon rega model tes: | 21.464 EUR € |
| Daya: | 96kW (130 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 10,4 s |
| Kacepetan maksimal: | 185 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,3l / 100km |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.499 cm3 - daya maksimum 96 kW (130 hp) ing 3.750 rpm - torsi maksimum 300 Nm ing 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 215/60 R 17 H (Goodyear Efficient Grip Performance). |
| Kapasitas: | Kacepetan paling dhuwur 184 km / h - 0 s 100-10,4 km / h akselerasi - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,3 l / 100 km, emisi CO2 114 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.430 kg - bobot reged diijini 3.635 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.403 mm - jembaré 1.848 mm - dhuwur 1.874 mm - wheelbase 2.785 mm - tank bahan bakar 51 l. |
| Kothak: | batang 775–3.000 XNUMX l |
Pangukuran kita
| Kondisi pangukuran: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 4.831 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,6 ss |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 18,0 taun ( 124 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 10,0 / 15,2s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 12,9 / 17,3s (10,0 / 15,2 s) |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,9 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 37,7m |
| Tabel AM: | 40,0m |
| Suara ing 90 km / jam | 59dB |
pambiji
Ngelingi peralatan lan rega, Rifter bisa dadi pilihan sing cocog.
Kita muji lan nguciwani
wiyar lan gampang digunakake
panyambungan
konsumsi mesin lan bahan bakar
rega
bukaan kaca tambahan ing tailgate
transparansi ing mburi pilar A kiwa
asisten jaga lane
akses menyang gunung Iszina
