Apa SUV parket?

SUV - mobil paling populer kanggo kutha, lan kanggo wong-wong sing arang pindhah menyang dalan negara. SUV minangka gerbong kabeh terrain sing katon kaya silang. Mobil kasebut nggabungake karakteristik nyopir sing apik, interior sing wiyar, dalan lintas negara sing moderat, lan mesthi praktis. Kanggo luwih saka 15 taun SUV wis nyekeli bar dodolan dhuwur ing saindhenging donya, lan apa rahasia - maca ing.

Apa rahasia jeneng kasebut?

Jawaban kanggo pitakonan sing paling ditakoni, kenapa "SUV" diarani, prasaja. Nalika ngembangaken versi entheng saka kabeh-wheel drive SUV, engineers njupuk menyang akun sawetara kritéria:

• SUV luwih asring dituku label;
• nyopir ing mode kutha, "jip" akeh bahan bakar;
• Ora kabeh SUV XNUMXWD merata kepenak ing trotoar.

SUV klasik iki dijupuk minangka basis, engineers suda dimensi, mbusak sawetara fungsi rasah (razdatka, kunci diferensial tengah, utawa permanen kabeh-wheel drive), preferred ngarep-wheel drive permanen, awak dadi beban-prewangan. Akibaté, jeneng apa mobil kuwi SUV. Miturut cara, tinimbang klasik kabeh-wheel drive, akeh off-road station wagon dilengkapi kopling elektromagnetik, kang ngirim bagean torsi menyang poros mburi meksa utawa nalika slipping. 

Asile, kita entuk operasi mini-SUV, kompak, praktis lan murah. 

Ciri utama

Ing Amerika, SUV diarani CUV Crossover Utility Vehicle (SUV-crossover). Iki diterangake kanthi kasunyatan manawa kategori mobil iki nggabungake karakteristik nyopir sedan penumpang karo data eksternal SUV. Langit-langit lintas negara CUV minangka primer, lan ora saben wong.

Napa SUV dadi panjaluk banget?

• Awak sing nggawa beban luwih entheng lan luwih kompak;
• sambungan elektromagnetik drive kabeh-roda, yen perlu, sing babar pisan ora kena pengaruh paningkatan konsumsi bahan bakar. Kopling simulasi drive kabeh roda kompak ora njupuk papan sing migunani lan ora nyuda reresik kendharaan kendharaan;
• penundaan kanthi mandhiri ngidini sampeyan pindhah kanthi paling gampang ing dalan ing endi wae, sing penting kanggo kutha lan dalan sing reged menyang arah negara. Sudut penundaan sing wiyar uga ngidini sudhut aman, menehi ganti rugi kanggo pusat gravitasi sing luwih dhuwur;
• reresik, sing cukup kanggo operasi kutha. Crossover mini ora wedi karo curbs lan alangan liyane, uga, umume mobil dilengkapi lapisan pelindung kanggo sisih ngisor awak (ekspansi);
• biaya mobil, pangopènan lan operasine. Amarga desain transmisi sing gampang lan suspensi sing ora rumit, uga momotan minimal, sumber komponen utama lan majelis cukup gedhe;
• kepraktisan. SUV dianggep minangka mobil sing universal: kanggo kulawarga lan kanggo pondhok musim panas, sawetara opsi duwe kabiasaan mobil sport (kayata BMW X3 M).

Sisih negatif:

• ora dianjurake kanggo menek luwih adoh tinimbang lapangan lan sepisanan ing SUV;
• kanthi slipping aktif, overheating kopling drive kabeh bisa ditindakake, sing nyebabake kegagalan;
• kerentanan ing sisih ngisor (bantalan plastik, palet, pipa rem sing beresiko yen ngalami kelainan serius).

Apa bedane SUV, silang lan SUV?

SUV asring bingung karo silang amarga padha, nanging sacara teknis mobil kasebut beda-beda, kayata BMW X3 minangka SUV, lan X5 minangka silang, sanajan kanthi keliru nganggep SUV.

paramèter	SUV	Crossover	SUV
Roda	ngarep / tiruan drive kabeh-roda amarga kopling elektromagnetik	drive roda ngarep, kotak transfer, drive roda mburi sing disambungake karo kopling	drive roda papat permanen, ana ngarsane kotak transfer (asring rong tahap), kunci diferensial tengah
Reresik, mm	150-180	180-200	200-250
Awak	operator	operator	pigura / pigura integral
Suspensi ngarep / mburi	mandhiri / mandhiri	mandhiri / mandhiri	independen / gumantung (jembatan terus)
Volume mesin, l	nganti 2	1.5-3.0	2.0-6.0

Karakteristik ing ndhuwur nuduhake kepiye telung jinis mobil beda-beda. Ing babagan kinerja nyopir, sampeyan bisa nambah ing ngisor iki:

• CUV lan SUV luwih cepet tinimbang SUV klasik amarga bobote;
• SUV "luwih rame";
• kabeh-wheel drive karo kunci diferensial hard punika favorit Absolute ing mati-dalan, lan bebaya nalika nyopir ing kacepetan dhuwur ing aspal;
• ing babagan kenyamanan, SUV klasik entuk manfaat saka suspensi lelungan dawa lan muter maneh;
• pangopènan jip jangkep luwih larang.

Pitakonan & Jawaban:

Apa jenis mobil SUV? Iki mobil padha SUV (awak gedhe lan tambah lemah reresik), nanging karo ciri saka mobil kutha biasa. jeneng liyane kanggo SUV punika silang.

Kenapa crossover diarani SUV? Kanggo mobil kuwi jeneng ora resmi "parket SUV" macet, amarga paling model ora dirancang kanggo off-dalan, lan dilakokno ing lingkungan kutha.

Apa prabédan antarane SUV? Beda karo SUV kanthi desain sing entheng lan pilihan minimal kanggo ngatasi dalan. Padha asring beda-beda saka mobil biasa mung ing wangun awak.