Apa Majelis Obeng SKD

Wong biasa wis biasa kasunyatan manawa conveyor mobil modern kanthi otomatis nglumpukake mobil anyar, utawa wong sing nulungi, dadi "balung" awak dadi mobil sing jangkep. Ana panemu manawa majelis otomatis kanthi kualitas luwih apik, amarga teknologi saiki ngilangi kesalahan sajrone nglumpuk, dudu faktor manungsa (ora ngganggu, lali nginstal bagean, nyelehake suku cadhangan kanthi mujur).

Nalika nerangake mobil premium, kita bakal krungu kaya "perakitan obeng". Sabanjure, kita bakal ngerteni apa pakumpulan SKD, kepiye lan ing endi panggunaan obeng obeng.

Apa rakitan meneng? Ing tembung sing prasaja, perakitan kasebut nuduhake proses perakitan mobil SKD sing dikirim menyang conveyor. Contone, ing negara ngendi kendharaan bakal dirakit lan didol, pabrikan ngirim unit gedhe sing dipasang kanggo dipasang ing pabrik perakitan.

Pandangan majelis

Ana rong jinis majelis obeng:

• Semi Knocked Down (produk semi-dibongkar);
• Сomplete Knock Down (kumpulan pesawat mesin sing wis ora dipasang).

SKD

Cara SKD wis digunakake suwe ing pirang-pirang negara ing saindenging jagad, kalebu CIS. Cara iki, nalika kit mobil diwenehake menyang pabrik perakitan, tanpa kondhisi tanpa rodha, setir lan lawang, bisa nyuda biaya produk pungkasan amarga suda tarif ing bea cukai, amarga negara kasebut durung mlebu kanthi lengkap kendharaan mandhiri, nanging "desainer" unit gedhe.

Contone: ing pabrik mobil BMW, ing Bavaria, ana mobil dipasang, sawise dibedhah (lawang, unit daya lan transmisi, lawang dibuwang), pesawat iki dikirim menyang pabrik rakitan Avtotor Kaliningrad lan produk sing wis rampung dipikolehi saka conveyor. Amarga nyuda tarif bea cukai lan tenaga kerja sing cukup murah, mobil buatan asing luwih larang ing negara sampeyan.

CKD 

Format perakitan iki ora mung nggawe perakitan modular lan produksi obeng, nanging uga perakitan pigura awak, yaiku pengelasan panel rampung bebarengan. Ing kene panel dicap, dilas, dicet lan mobil wis dipasang kanthi lengkap. 

Makna format iki yaiku yen biaya mobil sithik banget, amarga wis dipasang ing negara sampeyan. Contone: ing pabrik Rusia ing Kaluga ana pabrik Volkswagen sing kebak, ing kana mobil dipasang saka awal. Pungkasane, produk dipikolehi sing regane luwih murah tinimbang analog sing padha saka Jerman.

Proses perakitan mobil

Proses perakitan unit-per-unit mobil yaiku kaya ing ngisor iki:

1. Kit mesin dikirim menyang pabrik perakitan lan disiapake kanggo dipasang mengko.
2. Awak ngalami diagnosis visual amarga kerusakan.
3. Awak dipindhah saka palet menyang conveyor, lan komponen uga ora dibungkus lan disiapake.
4. Proses nyebarke komponen menyang papan sing cocog ditindakake: pengikat, plastik, elemen dekorasi disusun ing macem-macem papan. Bagian suspensi dipasang ing platform khusus sing sistem rem dipasang ing sasis.
5. Banjur awak disambungake karo sasis, sing diarani "manten". Proses kasebut paling angel lan tanggung jawab, nanging diwenehake wektu sing cocog.
6. Saiki kabeh kabel wis nyambung, garis rem lan pipa dipasang, kencengane dicenthang, banjur mobil diisi cairan teknis.
7. Tahap pungkasan yaiku kontrol kualitas perakitan. Ing CIS, iki diarani departemen kontrol kualitas, kabeh sistem kendaraan dicenthang ing kene, kualitas lan linuwih perakitan dicenthang nggunakake sistem elektronik. Mobil saka baris Déwan menyang trek khusus, ngendi driving alam ing macem-macem lumahing wis simulasi kanggo mesthekake yen kabeh komponen lan rakitan bisa digunakake.

Tes ekstrim ditindakake kanggo nyenyet awak lan kualitas cet, sing diarani "banyu".

Kapan digunakake SKD utawa CKD?

Siji utawa jinis rakitan digunakake ing rong kasus:

• nyuda biaya produk pungkasan kanggo negara konsumen liyane;
• nggedhekake geografi produksi;
• kanggo negara sing nglumpukake, iki minangka lapangan kerja anyar lan investasi tambahan.

Pitakonan & Jawaban:

Carane mobil dirakit? Iku gumantung ing automaker - saben duwe garis perakitan dhewe. Kaping pisanan, sasis wis dirakit. Banjur unsur awak ditempelake. Salajengipun, nalika mobil obah ing conveyor, kabeh bagean lan kumpulan dipasang ing.

Apa sing kalebu ing perakitan mobil? Umume produsen mobil nggunakake SKD. Iki nalika mekanisme siap-digawe, Unit lan sistem disambungake menyang sasis. kits iki dikirim menyang panggonan Déwan ing kontaner kapisah lan diurutake sadurunge Déwan mobil.

Pira regane mobil ing pabrik? Iku gumantung ing spesifik saka conveyor. Toyota nglampahi 29 jam ing proses iki, Nissan - 29, Honda - 31, GM - 32. Nanging awak isih liwat proses dawa galvanizing lan lukisan, supaya perakitan njupuk saka minggu kanggo sasi.