Apa saringan minyak lan kanggo apa lan cara milih

Sajrone pangopènan, pamilik kendaraan ngadhepi masalah filter lenga kanggo mesin transmisi otomatis. Sumber daya Filter lenga ora duwe nilai tartamtu, lan padha diganti bebarengan karo lenga engine, gumantung ing jadwal pangopènan. Babagan apa saringan, prinsip operasi lan cara kerja saringan lenga, lan carane ngganti - maca.

Apa saringan minyak kasebut?

Filter minyak minangka piranti sing ngresiki minyak saka kotoran mekanik lan serutan, kanggo njaga sifat-sifat ing kabeh umur layanan. Filter kasebut nyegah transformasi minyak dadi campuran abrasif, sing mengaruhi permukaan rubbing bagean sing dilumasi.

Filter kalebu unsur ing ngisor iki:

• awak (yen kaca ora disedhiyakake ing mesin) duwe sawetara inlet lan siji outlet kanthi benang sing dipasang;
• awak nyegel elastis;
• elemen filter, sing digawe saka kertas khusus kanthi kapasitas tartamtu, njaga rereget lan partikel liyane. Kanggo nambah permukaan sing digunakake, elemen kertas dikompresi dadi akordeon, lan uga duwe impregnasi khusus sing ora ngidini kertas rusak amarga pengaruh minyak;
• katup bypass. Bagéan sing paling penting kanggo nyaring mesin kanggo nyegah keluwen minyak ing mesin. Minyak adhem luwih kenthel, kapasitas saringan ora cukup, mula katup ngilangi minyak, kanthi logika manawa unit kasebut bakal luwih larut karo minyak reged tinimbang ora ana kabeh. Sawise tekan suhu operasi, minyak disaring;
• klep anti-saluran perlu kanggo nyegah minyak ora nyaring bali menyang saringan, dadi nalika mesin diwiwiti, minyak bakal langsung mili menyang bagean sing digosok;
• spring nyekel katup nalika motor ora mlaku.

Cara kerja saringan minyak: prinsip operasi

Prinsip operasi saringan standar iku prasaja: nalika mesin diwiwiti, pompa lenga wiwit tumindak, sing njupuk lenga saka bah. Lenga sing digawe panas lumebu ing omah panyaring, ngliwati unsur kertas, banjur, miturut pengaruh tekanan, lumebu ing saluran lenga - sirkulasi dumadi kabeh wektu mesin pembakaran internal mlaku. Filter kasebut bisa digunakake kanthi tekanan 0.8 bar.

Ngomong-ngomong, katup anti-saluran bisa nyaring filter sithik, amarga indikator tekanan minyak bakal murup ing panel instrumen nganti sawetara detik. Lampu mati sanalika minyak wiwit bebas mili liwat saringan. Ing kasus iki, elemen filter kudu diganti, yen ora keluwen minyak bakal nambah nyuda bagean rubbing.

Apa saringan minyak kasebut?

Filter minyak duwe modifikasi, beda-beda ora mung kanggo ukuran lan anane omah, nanging uga cara ngresiki:

• mekanik - sing paling umum, nduweni desain sing prasaja;
• gravitasi. A sump digunakake ing kene, kanthi conto, conto sing apik yaiku mesin mobil "Volga" ZMZ-402, ing endi filter kasebut digunakake. Unsur filter dipasang ing wadhah logam, sing uga sump. Iki minimalake kontaminasi filter, dadi partikel kasar ing tembok omah;
• sentrifugal. Iki digunakake ing truk lan kendaraan komersial liyane kanthi mesin diesel volume dhuwur. Rotor lan poros digunakake ing omah saringan sentrifugal. Minyak dipompa menyang centrifuge liwat bolongan poros kanthi tekanan dhuwur, amarga minyak kasebut cepet dibersihake kanthi ngetokake kotoran

Cara milih saringan minyak

Umume saringan minyak padha. Umume wong duwe ijol-ijolan amba, utamane kanggo motor kanthi merek mobil sing padha. Katalog elektronik suku cadang kanggo mobil sampeyan bakal ngidini sampeyan milih elemen saringan sing bener, ing endi sampeyan bakal nemokake bagean kanthi nomer katalog sing dibutuhake. Yen sampeyan ora rencana nginstal saringan asli, mula katalog suku cadang bakal menehi analog nganggo nomer iki.

Miturut jinis konstruksi: ing kene sampeyan bisa ndeleng kanthi mripat filter sing dipasang ing mobil sampeyan, umume filter saringan utawa sisipan. Jinis sing nomer loro kudu diisi nganggo karet sealing kanggo sesak awak. 

Cara reresik: luwih asring jinis mekanik digunakake. Kanggo mobil penumpang, jinis iki ngatasi tugas kasebut, luwih-luwih yen nggunakake minyak bermutu tinggi lan limbah minimal.

Jinis benang: metrik utawa inci. Metrik bakal dituduhake minangka "M20x1.5", ngendi "M20" punika kekandelan thread, lan "1.5" punika Jarak ing mm. Sadurungé, jinis inchi (standar Amérika) UNC - pitch kasar lan UNF - pitch sing apik, contone 1/2-16 UNF tegese benang setengah inci kanthi pitch 16 benang saben inci.

Bandwidth minangka faktor penting. Nuansa kasebut ana ing kasunyatan manawa katalog spare parts asring milih saringan miturut dimensi lan diameter benang, tanpa njupuk throughput. Conto ing mesin Infiniti FX35, V6 VQ35DE: katalog bagean menehi nomer asli 15208-9F60A. Filter iki dianggo uga karo 1.6-2.5 mesin, iku ora cukup kanggo engine 3.5 liter, utamané ing mangsa, engine wiwit bisa kanggo dangu tanpa Filter. Rauh iki ndadékaké kanggo Gagal saka motor amarga kasunyatan mlaku ing lenga reged. 

Filter 15208-65F0A cocog kanggo karakteristik output, sing bisa diarepake. Mula, gatekake ukuran lan ciri khas saringan. 

Pabrik filter lan pengemas

Adhedhasar pengalaman suwene taun, para penggemar mobil lan stasiun layanan wis ngasilake pabrikan saringan minyak paling apik: 

• asli - pabrikan kanthi jeneng sing padha, njamin 100% selaras karo karakteristik lan kualitas;
•  Mahle / Knecht, MANN, PURFLUX minangka manufaktur referensi sing tanggung jawab kanggo kualitas produk lan mung spesialis ing unsur filter;
• Bosch, SCT, Sakura, Fram minangka produsen paling apik ing kategori kualitas rega. Saka pengalaman, saringan kasebut uga ngrampungake tugase;
• Filter Nevsky, BIG FILTER, Belmag - pabrikan Rusia sing murah, bisa dipasang ing mobil domestik, uga mobil manca lawas;
• perusahaan packing - Nipparts, Hans Pries, Zekkert, Parts-Mall. Iku angel kanggo pirembagan bab kualitas dhuwur, amarga perusahaan packaging makarya karo manufaktur beda, supaya kothak bisa dadi kualitas apik utawa kosok balene.

Ing filter saringan minyak sing diganti saben 7000-15000 kilometer, luwih becik nginstal analog asli utawa premium. Biaya produk bakal lunas, nanging tabungan bakal nyebabake akibat larang. 

Pasang filter anyar

Ganti saringan minyak ditindakake sajrone perawatan rutin. Owahi iku gampang:

• yen panyaring minangka saringan kasus, banjur gunakake tombol kanggo nyuwek, banjur buka kunci kanthi tangan. Tanpa anané tombol, omah saringan bisa ditusuk karo obeng, banjur gampang dibukak nganggo tangan. Sampeyan kudu ngisi omah saringan kanthi minyak supaya ora kalebu wiwitan motor sing "garing". Filter anyar dikencengi nganggo tangan supaya ora Utas dilucuti;
• insert filter luwih gampang diowahi. Kasus kasebut biasane ana ing ndhuwur. Bukak tutup plastik lan jupuk elemen filter sing wis digunakake. Awak kudu disapu nganggo kain garing, ora kalebu rereget lan kotoran mekanik. Lebokake saringan anyar ing kursi, pasang ring O anyar ing tutup kasebut. 

Kepiye cara supaya filter anyar bisa digunakake?

Wiwitane, sampeyan kudu tuku filter berkualitas tinggi sing bakal ngrampungake tanggung jawab. Yen jarak tempuh mobil sampeyan luwih saka 100 km, disaranake nggunakake siram nalika ganti oli sabanjure, uga nyopot wajan kanggo ngumbah lan ngresiki layar asupan. Sawise iku, kurang kotoran sing bakal disimpen ing filter, mula, output bakal tetep stabil. 

Nalika miwiti mesin adhem, utamane ing musim salju, aja nganti mlaku kanthi kacepetan dhuwur, yen ora, elemen filter bakal dikompres kanthi pengaruh tekanan dhuwur.

kesimpulan

Filter lenga minangka bagéan paling penting ing mesin, saéngga lenga bisa mlaku kanthi resik. Sumber daya unit daya lan konsumsi lenga gumantung ing. Apike banget kanggo nggunakake komponen asli, saéngga njamin operasi sing bener saka mesin pembakaran internal lan sistem lenga.

Pitakonan & Jawaban:

Filter lenga digunakake kanggo apa? Iki minangka unsur sistem pelumasan, sing njamin reresik lenga saka kobongan lan cukur logam, sing katon minangka asil operasi saka macem-macem mekanisme ing unit kasebut.

Filter apa sing digunakake kanggo pemurnian lenga? Kanggo iki, saringan full-flow klasik kanthi unsur panyaring kertas, saringan gravitasi karo tangki sedimentasi, centrifugal lan magnetik digunakake.

Apa Filter lenga? Iki minangka unsur, asring ing wangun bohlam kothong. Unsur panyaring diselehake ing njero, sing njamin aliran lenga kotor lan output sing wis diresiki.