Apa Landau
Awak otomotif Landau wiwit jaman awal sejarah otomotif. Mung sawetara taun sawise panemuan mobil dening Gottlieb Daimler lan Karl Benz ing taun 1886 - makarya kanthi mandhiri, kalorone perusahaan duwe akeh mobil ing dalan sing gendheng digawe saka atap.
Merek Mercedes-Benz, digawe ing taun 1926, nggunakake ide iki, lan suwene taun, Landaulets wis nggawe mobil murah lan premium adhedhasar pirang-pirang model. Varian pungkasan sing kasedhiya dadi mobil produksi yaiku 600 (seri W 100) saka taun 1965 nganti taun 1981. Lokakarya kendharaan khusus perusahaan uga nggawe 3 landaus sing beda kanggo Vatikan ing paruh kaping loro ing abad kaping-20.
Ndhuwur konversi sing khas
Lando minangka salah sawijining istilah ing desain awak khusus, lan asal-usule wiwit jamane mobil pisanan. Ciri khas yaiku "kompartemen penumpang sing kaku lan ditutup kanthi ndhuwur sing bisa dilipat", kaya sing ditegesake dening Mercedes-Benz. Ing laku, iki tegese ndhuwur konversi lempitan ndhuwur kursi mburi, jejer kanggo hard ndhuwur utawa bulkhead ngalangi. Gumantung ing varian, pembalap bisa ing udhara mbukak, utawa, minangka biasane kasus ing awak modern saka jinis iki, ing gaya limosin.
Kepiye wae, pilihan antarane ndhuwur sing ditutup utawa mbukak mung kasedhiya kanggo penumpang ing sisih mburi. Kualitas Landau minangka kendaraan sing cocog kanggo tokoh masarakat paling katon yen atap mewah bisa ditrapake maneh kanggo para penumpang mburi lan ngowahi jinis kendaraan kasebut dadi platform sing apik lan apik kanggo pidato umum. Pramila mobil kanthi desain awak unik digunakake meh istimewa dening para pejabat lan VIP. Lan mesthine, atap bisa ditutup maneh, minangka perlindungan saka cuaca utawa mripat sing ora bisa dilalekake.
Apa sing kedadeyan karo industri otomotif
Kadhangkala ing taun 1960-an utawa 1970-an, produsen mobil mutusake kanggo nggawa maneh jeneng "landau roof" utawa "landau top" kanggo njlèntrèhaké bab sing béda banget saka makna asliné: ing kasus iki, atap tetep ing coupe utawa sedan sing mung niru konversi. . Automakers nindakake iki piyambak ing saindhenging taun 1970-an lan 1980-an, lan banjur wiwit ing pungkasan taun 1980-an lan awal 1990-an, mobil landau-roofed wiwit muncul kanggo netepake fitur iki minangka pusat saka mobil.
Sayange, kabeh diskusi babagan atap Landau iki ora nate mangsuli pitakon utama sing tuwuh saka akeh: Napa kabeh prelu kasebut? Lan sejatine, kenapa wong tuku mobil kaya ngono? Apa gendheng logam biasane cocog karo sawetara wong? Mobil ing ndhuwur nuduhake sepira owah-owahane sajrone puluhan taun.
Ana perusahaan liyane sing nindakake transformasi kasebut, nanging bisa uga ora ngerti sebabe. Saiki, wis saya sithik para pengendara sing ngerti apa gendheng landau. Definisi gaya awak iki biasane digandhengake karo pembalap lawas sing tuwuh ing jaman gendheng landau lan ora pengin nyerahake fitur desain sing apik iki. Liyane mung mikir sing nggawa unsur pribadine kanggo desain mobil.
