Apa torsi mesin mobil
Maca karakteristik engine model tartamtu, kita ketemu konsep kuwi:
- daya - daya kuda;
- torsi maksimum - Newton / meter;
- revolusi saben menit.
Wong, ndeleng regane 100 utawa 200 tenaga kuda, percaya yen iki apik banget. Lan padha bener - 200 daya kuda kanggo crossover kuat utawa 100 daya kuda. kanggo hatchback kutha kompak kinerja apik tenan. Nanging sampeyan uga kudu mbayar manungsa waé kanggo torsi maksimum lan kacepetan engine, amarga daya iki wis ngrambah ing puncak engine.
Ing istilah prasaja, daya maksimum 100 hp. mesin sampeyan bisa berkembang ing kacepetan engine tartamtu. Yen sampeyan drive watara kutha, lan jarum tachometer nuduhake 2000-2500 rpm, nalika maksimum 4-5-6 ewu, banjur ing wayahe mung bagean saka daya iki digunakake - 50 utawa 60 daya kuda. Patut, kacepetan bakal cilik.
Yen sampeyan kudu ngalih menyang mode gerakan sing luwih cepet - sampeyan wis mlebu ing dalan gedhe utawa pengin nyusul truk - sampeyan kudu nambah jumlah révolusi, saéngga nambah kacepetan.
Wayahe pasukan, alias torsi, mung nemtokake sepira cepet mobil sampeyan bisa nyepetake lan menehi daya maksimal.
Conto liyane yaiku sampeyan nyopir ing dalan gedhe kanthi kecepatan 4-5. Yen dalan wiwit menek munggah lan slope cukup katon, daya engine bisa mung ora cukup. Mulane, sampeyan kudu ngalih menyang Gir ngisor, nalika squeezing daya liyane saka engine. Torsi ing kasus iki serves kanggo nambah daya lan mbantu kanggo ngaktifake kabeh pasukan saka engine kanggo ngatasi alangan.
Mesin bensin ngasilake torsi paling dhuwur - ing 3500-6000 rpm, gumantung saka merek mobil. Ing mesin diesel, torsi maksimum diamati ing 3-4 ewu révolusi. Patut, mobil diesel duwe dinamika akselerasi luwih, iku luwih gampang kanggo cepet akselerasi lan remet kabeh "jaran" metu saka mesin.
Nanging, ing syarat-syarat daya maksimum, padha kalah karo mitra bensin, amarga ing 6000 rpm daya mobil bensin bisa tekan sawetara atus tenaga kuda. Iku ora kanggo apa-apa sing kabeh mobil paling cepet lan paling kuat sing kita wrote bab sadurungé ing Vodi.su mbukak istimewa ing dhuwur-octane A-110 bensin.
Inggih, kanggo nggawe iku rampung cetha apa torsi, sampeyan kudu katon ing Unit pangukuran: Newtons saben meter. Ing istilah prasaja, iki minangka pasukan sing ditransfer daya saka piston liwat rod nyambungake lan crankshaft kanggo flywheel ing. Lan wis saka flywheel pasukan iki ditularaké kanggo transmisi - gearbox lan saka iku kanggo gembong. Sing luwih cepet gerakane piston, luwih cepet flywheel muter.
Saka iki kita teka menyang kesimpulan sing daya engine mrodhuksi torsi. Ana technique kang digawe tikaman maksimum ing kacepetan kurang - 1500-2000 rpm. Pancen, ing traktor, truk mbucal utawa SUV, kita utamané appreciate daya - driver saka jeep ora duwe wektu kanggo muter crankshaft nganti 6 ewu révolusi kanggo metu saka jugangan. Padha bisa ngandika bab traktor sing narik harrow disk abot utawa plow telung furrow - iku perlu daya maksimum ing kacepetan kurang.
Apa gumantung torsi?
Cetha yen motor paling kuat duwe volume paling gedhe. Yen sampeyan duwe sawetara jinis mobil cilik kaya Daewoo Nexia 1.5L utawa hatchback kompak Hyundai i10 1.1L, iku ora kamungkinan sing bakal bisa kanggo akselerasi banget utawa miwiti saka standstill karo slip, sanajan kemampuan kanggo mindhah pindah bener. lan nggunakake kabeh daya saka engine nindakake sawijining tugas.
Patut, ing mobil cilik kita nggunakake mung bagean saka potensial engine, nalika ing mobil luwih kuat karo kinerja apik lan kelenturan engine - kisaran shift - sampeyan bisa akselerasi meh saka standstill tanpa ngganti Gir supaya cepet.
Elastisitas mesin minangka parameter penting, nuduhake yen rasio daya lan jumlah revolusi optimal. Sampeyan bisa drive ing Gir kurang ing kacepetan cukup dhuwur, nalika squeezing maksimum saka engine. Iki kualitas apik banget kanggo loro driving kutha, ngendi sampeyan kudu terus-terusan brake, akselerasi lan mandheg maneh, lan kanggo trek - siji tutul pedal, sampeyan bisa akselerasi engine kanggo kacepetan dhuwur.
Torsi minangka salah sawijining parameter mesin sing paling penting.
Mangkono, kita teka menyang kesimpulan sing kabeh paramèter engine raket: daya, torsi, nomer révolusi saben menit ing kang torsi maksimum wis ngrambah.
Torsi minangka gaya sing mbantu nggunakake daya mesin kanthi lengkap. Inggih, luwih gedhe daya motor, luwih gedhe torsi. Yen iku uga ngrambah ing kacepetan kurang, ing mesin kuwi bakal gampang kanggo akselerasi saka standstill, utawa menek gunung sembarang tanpa ngalih menyang Gir ngisor.
Ing video iki, kita mbongkar kanthi sampurna apa torsi lan tenaga kuda.
Ngunggah…
