Apa sing diarani mobil kit lan dhaptar model populer?

Ing jagad pengendara, mobil sing dipasang ing tangan mesthi dihargai. Asring salinan kaya kasebut diprodhuksi dening para produsen mobil ing edisi sing winates banget. Bentley Mulliner Bacalar, umpamane, bakal dipasang kanthi tangan lan mung 12 conto konversi Inggris sing elegan iki sing bakal diproduksi.

Olahraga lan hypercars kanggo generasi anyar utawa sing wis ngalami sejarah isih larang banget. Amarga alasan iki, mung wong sing sugih banget sing bisa nyelehake mobil olahraga kaya ing garasi.

Sanajan kasunyatan manawa mobil langka larang, pengendara modern bisa tuku set khusus lan ngrakit model sing katon ora beda karo sing asli. Kanthi mobil kaya ngono, sampeyan bisa pamer ing ngarepe wong sing apik tenan utawa ngrasakake lungguh ing mburi rodhane langka. Tinjauan iki bakal fokus ing mobil paus.

Apa tegese mobil kit

Cekake, mobil kit minangka mobil sing dibongkar bagean lan dikemas ing kothak. Kanthi tuku kit kaya ngono, pengendara kudu ngrakit kendharaan dhewe. Ing tangan siji, iki bakal ngidini dheweke kenal karo piranti mobil kanthi luwih rinci, lan ing tangan liyane, iki minangka kesempatan kanggo entuk model unik sing duwe seri cilik utawa winates banget.

Gagasan manawa majelis kendharaan minangka konsumen bisa muncul ing awal abad kepungkur. Dadi, ing taun 1912, pabrikan Amerika Lad's Car nawakake marang para pelanggan mobil sing dibongkar. Bedane analog sing wis dirakit yaiku $ 20, sing ing istilah modern udakara $ 500.

Mobil iki uga malih dadi langka, amarga model kanthi mesin 3-tenaga jaran ora adol uga pabrike wis direncanakake. Alesan kasebut yaiku munculnya pangembangan inovatif saka merek Amerika Ford. Waca liyane babagan keputusan sing mengaruhi produksi mobil luwih lanjut, waca ing review kapisah.

Wiwitane, ide nggawe mobil kit amarga ana kesempatan kanggo minat klien kanggo tuku mobil sing luwih murah, ngirit saka majelure. Sing tuku nampa gambar rinci, miturut dheweke bisa nggabungake kabeh elemen kanthi mandhiri. Nanging nalika conveyor katon, ora ana gunanya nyuda biaya transportasi kanthi cara iki. Gagasan iki dilalekake nganti wiwitan paruh kaping loro ing abad kaping XNUMX.

Nalika semana, para pengendara bisa tuku mobil anyar tanpa ngenteni nganti entek sumber daya. Apamaneh, amarga balapan para pembuat mobil, ana model sing luwih menarik sing ditampilake ing pasar, sing meksa supaya pembeli ganti mobil anyar lan masrahake sing lawas menyang TPA.

Perusahaan sing melu mbuwang mobil lawas padha ngurutake kendharaan sing isih cocog kanggo operasi. Sawetara bagean dikirim kanggo daur ulang, nanging sawetara bisa didandani. Pengrajin mulihake kabeh unit, mbongkar awak kanggo bagean, lan nggawe set kapisah, sing didol ing toko masing-masing.

Pembeli sing ora bisa tuku mobil anyar bisa tuku mobil kaya ngono lan nglumpukake miturut gambar sing dipasang. Mobil kit utamane populer ing Inggris. Ing taun 1970-an, ana pajak sing akeh kanggo mobil ing negara kasebut, nanging kendaraan sing kebak, nanging kendaraan sing dibongkar kena pajak miturut kisi sing beda - beda kaya bagean suku cadang mobil. Iki nggawe model unik supaya bisa diakses para pembeli kanthi penghasilan menengah.

Saliyane perusahaan scrappage kendaraan, sawetara pabrikan mobil utama uga nggunakake skema sing padha kanggo narik luwih akeh pelanggan. Salah sawijining "konstruktor" kasebut bisa dipesen liwat mail. Saben kothak individu bisa ngemot awak sing dibongkar, bagean mesin, sasis, transmisi, lsp. Minangka asil saka rakitan sing tliti, klien nampa, kayata, Lotus Elan.

Sejatine, kit kaya kasebut kalebu bagean utama model anggaran kasebut, kayata Volkswagen Beetle. Dadi, klien nampa mobil ambisi kanthi rega sing paling murah, nanging ing jaba ora apik. Mesthine, mobil kaya ngono ora beda karo dinamika, nanging katon apik banget.

Sawetara perusahaan mobil mutusake nggunakake mobil kit, amarga sawetara sing bisa nggunakake supercar sing larang, nanging luwih akeh pelanggan sing wis entuk solusi kompromi karo unit sing kurang efisien. Dadi populer yaiku replika mobil sport AC Cobra sing nggegirisi utawa Lotus Elan sing padha.

Terobosan ing bidang nggawe desainer otomotif digawe dening Colin Chapman, juara 7-piala konstruktor F-1 (1963-78). Dheweke wis nulis buku babagan carane sampeyan bisa nggawe mobil olahraga sing dibangun kanthi tangan mung sawetara atus dolar. Dheweke ngusulake skema adhedhasar pigura ruang kanggo kabeh mobil kit isih digawe.

Perusahaan nggawe paus entuk lisensi kanggo nggawe pigura mobil. Nggawe struktur sing bisa diluncurake ing bagean saka donor sing diinstal. Ing kasus iki, mobil anggaran kanthi data teknis sing pinunjul biasane dijupuk, nanging yen pengendara ora mung pengin eksternal, nanging uga mirip teknis karo sing asli, dheweke bisa nggunakake unit sing luwih produktif kanthi bebas. Sing utama ing kit-car dudu kinerja, nanging mirip eksternal karo sing asli.

Saiki salah sawijining produsen pigura utama kanggo kit mobil kit yaiku Caterham. Wiwitane, mobil kasebut katon kaya buggy pantai. Luwih lanjut, perusahaan sing ngasilake kendaraan kasebut nggawe awak digawe saka fiberglass sing padha karo bentuk mobil kultus. Bagian liyane: mesin, sasis, transmisi, suspensi - kabeh dijupuk saka donor, ukurane cocog kanggo desain tartamtu.

Set kasebut dikemas ing grup ing kothak. Kanggo ngrakit mobil kaya ngono, wiwitane butuh udakara 20 jam. Saiki, mesin-mesin kasebut dadi luwih dipercaya amarga akeh elemen tambahan, sing bisa udakara telung wulan kanggo ngrakit model (iki minangka pilihan sing paling gampang). Pandhuan sing disedhiyakake karo suku cadang dirancang supaya sapa wae sing duwe ilmu mekanika sanajan bisa ngerti.

 Nanging, mobil kit duwe ciri khas dhewe sing nolak pelanggan supaya ora tuku mesin kasebut. Salah sawijining jebakan kasebut yaiku replika mung bisa padha kaya model asline. Alesan kanggo iki yaiku sisih legal masalah kasebut. Nalika produsen mobil nggawe model tartamtu, mula bakal entuk hak cipta. Miturut undang-undang, perusahaan bisa nuntut ganti rugi serius sanajan nyalin desaine. Iki nyengkuyung para pangembang model sing bisa diluncurake kanggo ngganti desain cilik. Kadhangkala iki ora sesuai karo pangarepan sing dituku.

Nalika tuku pesawat ing kothak, sampeyan kudu siyap nyatane manawa mobil kasebut mung bisa mbandhingake asli sing dikarepake. Tuladhane yaiku "karya agung" iki saka perusahaan Inggris Panache.

Salin iki digawe minangka réplika mobil Italia sing misuwur Lamborghini Countach. Desainer sing kaya ngono diprentah dening luwih saka siji amatir Rusia kanggo tinker ing garasi. Ing dalan-dalan ing negara kasebut, sampeyan bisa nemokake sawetara spesimen kasebut.

Desainer sing padha bisa diprentah menyang negara pasca-Soviet. Ukraina malah duwe sawetara mobil kit sing digawe dhewe. Sampeyan kudu ngakoni manawa layanan iki durung entuk kekuwatan ing negara kasebut, mula jumlah model sing bisa ditawakake marang para pelanggan winates.

Mangkene sawetara faktor liyane sing kudu sampeyan perhatian sadurunge tuku kendaraan sing padha ing CIS:

• Akeh perusahaan manca negara sing ora duwe kit siap pakai, mula klien kudu ngenteni nganti aplikasi wis kepenak. Iki bisa mbutuhake udakara 6 wulan sawise pambayaran wiwitan.
• Produsen nyedhiyakake jaminan khusus kanggo nggawe, yaiku kanggo awak, bingkai lan sawetara elemen eksekutif. Kabeh sing dijupuk saka donor (mesin sing dadi dhasar replika) ora dijamin. Menawi mekaten, sampeyan bisa tuku transportasi sing apik, nanging sacara teknis ora cocog kanggo transportasi plancongan, sanajan iki jarang kedadeyan, amarga perusahaan uga makarya ing jenenge dhewe.
• Nalika luwih gampang ndhaptar mobil kit ing Inggris, ing CIS bisa mbutuhake akeh wektu lan dhuwit.
• Keamanan mobil kit minangka tebakan sapa wae. Alesan kanggo iki yaiku kurang saka asil tes kacilakan saka pabrikan. Kanggo nggawe "paus", pabrikan ora menehi dana kanggo tes larang kasebut. Amarga iki, transportasi kaya ngono uga ora bisa memenuhi standar dhasar sing malah bisa ditampa donatur sing padha.
• Yen mobil kit kacilakan, sampeyan kudu mbayar jumlah sing cukup kanggo ndandani. Paling asring, sampeyan kudu pesen awak sing anyar. Alasane yaiku bahan utama sing digawe yaiku fiberglass utawa serat karbon.
• Adol mobil kaya ngono ing pasar sekunder meh ora bisa ditindakake, amarga pembangunan iki ora ana sawetara penggemar.

Mobil kit pinten

Yen ing tahap iki, ana sing mikir yen iki minangka kesempatan sing apik kanggo tuku mobil murah kanthi tampilan sing apik, mula ora ngono. Nyatane, mobil kit regane larang kanggo pengendara sing ndeleng majalah mobil anggaran. Biaya kit paling murah bisa diwiwiti saka 20 ewu dolar.

Ditambah maneh karo rega kasebut, sampeyan kudu nambah biaya dokumen ing bea cukai, registrasi ing pusat layanan Kementerian Dalam Negeri lan rega layanan pos. Kabeh iki bisa ngresiki dompet sing dadi nol.

China nawakake mobil kit kanthi rega sing luwih nyenengake, nanging isih regane luwih murah tinimbang Citroen Berlingo bekas nganggo kantung udara, awak sing kuat lan bumper nyata.

Nanging, yen mbandhingake pambangunan model kerja sing bisa dikumpulake, jarene, Shelby Cobra utawa Ferrari 250 sing padha, mula regane luwih murah tinimbang tuku mobil ing lelang.

Yen sadurunge, mobil kit menehi kesempatan kanggo tuku mobil murah, saiki pancen dadi kesenengan larang. Saliyane biaya sing wis disebutake sadurunge, sing duwe conto kayata kudu menehi wektu kanggo nglumpukake model kasebut. Mesthine, sawise tuku sing larang banget, sampeyan pengin miwiti nggunakake produk kasebut kanthi cepet, mula sampeyan kudu narik kawigaten para pembantu. Apike, luwih becik nggunakake pitulungan saka kanca sing antusias, nanging sanajan bantuane, karya kasebut bakal tetep suwene pirang-pirang wulan.

Yen bendarane kerja saben dina, majelis bisa suwene setaun utawa luwih. Kanggo ngrakit mobil kanthi cepet, sampeyan kudu melu asisten sing ngerti mekanika, lan iki uga sampah. Akibate, biaya "paus" sing regane udakara 60-100 ewu dolar, lan kanggo model sing luwih produktif - malah luwih saka 200 ewu.

Rega produk dipengaruhi ora mung karo kualitas lan kaendahan awak, nanging uga unit sing bakal dipasang ing kendaraan. Perusahaan bisa menehi pilihan daya sedheng sing murah, utawa bisa nglengkapi model karo komponen asli. Ing kasus iki, mobil bakal dadi bisa ditumpukake, lan sayang banget yen digunakake kanggo lelungan biasa. Kanggo dhuwit kaya ngono, sampeyan bisa tuku mobil sing apik banget nganggo salon lan garansi pabrikan.

Mesthi wae, iki bakal dadi mobil produksi reguler, mula kabeh gumantung karo apa sing kepengin digayuh pelanggan. Yen pitakonane yaiku tuku mobil eksklusif sing mung bisa dituku ing lelang, banjur mayuta-yuta dolar, mula luwih becik tuku mobil kit. Sampeyan bakal nulung sampeyan kanthi ngirit akeh.

Yen opsi kanggo njupuk mobil sing apik lan praktis ditrapake, mula luwih becik nggunakake sarana kanggo milih model sing ditawakake ing pasar transportasi serial. Opsi iki mung cocog kanggo nggawe koleksi dhewe saka salinan mobil eksklusif.

Uga, rega produk bakal gumantung karo tujuan sing tuku mobil sing wis bubar. Nalika pengendara mutusake arep mung kumpul mobil dhewe, sawise nyoba tangane ing kebon mobil, mula sampeyan bisa pesen kit murah.

Sawetara penggemar mobil milih tuku kit sing larang kanggo nggawe kendaraan kompetitif kanggo kompetisi. Ana amatir sing siyap nyedhiyakake jumlah sing cukup kanggo nduwe replika mobil unik ing garasi, sing asline mung bisa dituku sawetara wong sing sugih banget. Ing kasus kasebut, paket kasebut bakal larang regane.

Top model

Ana rong cara kanggo tuku mobil kit. Yen sampeyan ngliwati prosedur nemokake model lan penjual sing cocog, mula mobil bisa dipikolehi kaya ing ngisor iki:

1. Nggolek tata letak mobil mbesuk. Sampeyan bisa nggawe dhewe, nanging kanggo iki sampeyan kudu duwe ilmu sing cocog babagan desain mobil lan nggawe gambar. Adhedhasar model kasebut, bingkai digawe pisanan - struktur pendukung sing saben bagean transportasi bakal diatasi. Iki minangka proses sing paling angel lan mbutuhake wektu. Mekanik amatir ing kasus iki bisa ngirit jumlah sing cukup. Saliyane, dheweke mesthine kudu duwe akeh wektu luang lan garasi sing wiyar.
2. Kita nggoleki perusahaan sing cocog kanggo nggawe kit. Desain lan sawetara parameter teknis lagi dirembug. Ing kasus iki, kit kasebut regane luwih larang, nanging para penggemar mobil ora bakal mbutuhake wektu kanggo nggawe struktur. Biasane, pembeli kanthi independen milih mesin lan transmisi saka donor. Ing wektu sing padha, dheweke kudu mindhah dimensi unit menyang pemasok supaya bisa digawe pigura sing cocog.

Ing ngisor iki dhaptar model mobil ideal sing cocog kanggo nggawe mobil kit.

Volkswagen Beetle

Sampeyan bisa nggunakake bug lawas minangka donor. Model iki gampang diowahi dadi buggy pantai utawa roadster sing apik lan varian Porsche sing sporti. Nalika milih model kaya ngono, kudu dipikirake manawa mesin saka jinis "petinju" kasebut digunakake. Supaya mobil sing wis rampung duwe performa sing apik, luwih becik tuku mesin modern.

Unit listrik lan transmisi saka Subaru cocog banget kanggo model kasebut. Minangka kanggo tuku donor, iki bisa uga masalah ing CIS, amarga mobil langka, lan bisa uga ora murah. Ing Eropa, salinan kaya bisa ditemokake kanthi regane udakara 700 euro. Kanggo nggawe "paus", sampeyan bisa mampir mobil sing tiwas. Bakal diowahi ngono wae.

Conto versi siap pakai adhedhasar model iki yaiku mobil kit Sterling Nova. Yen sampeyan nggunakake unit saka "kumbang", kit kasebut regane udakara 6 ewu dolar. Rada luwih saka 20 ewu USD biaya pesawat sing dilengkapi motor saka Mazda (rotary) utawa enem bentuk V saka Ford.

Mazda Miata (MX-5)

Wiwitane, mobil Jepang iki digawe miturut proyek sing padha karo mobil olahraga Inggris. Mobil iki nggawe dalan sing bisa dikoleksi kanthi apik. Model kasebut dhewe duwe ciri teknis sing apik. Yen ana kepinginan nggawe transportasi sing cocog karo jagad mobil modern, bagean teknis kasebut bisa dimodernisasi.

Sampeyan bisa nyelehake kompartemen mesin ing kendaraan:

• ICE lan girboks saka GM (kabeh modifikasi saka seri LX);
• Powertrain lan transmisi saka Mazda (modifikasi rotary), contone, model RX-8;
• Mesin Ford V-8 Windsor (302), dikawin karo transmisi Borg-Warner T56.

Ferrari 250 GTO sing apik banget bisa digawe adhedhasar MX-5

Ing ngisor iki sawetara mobil kit sing populer ing para penggemar tiron terkenal gaweyan tangan.

Lotus 7

Mobil legendaris iki nduwe desain unik. Keistimewaan sampeyan yaiku sampeyan bisa milih mobil apa wae lan meh kabeh unit dadi donor. Amarga awak lan bingkai transportasi cukup entheng, sanajan unit 100 tenaga kuda bakal nggawe mobil sport sing dinamis ora ana replika.

Sawetara perusahaan, kayata Birkin, bisa uga adol barang sing wis dirakit utawa kit kothak. Perusahaan sing kasebut ngasilake salinan visual sing praktis saka pitu (3-seri) sing misuwur. Pilihan sing luwih murah mung digawe minangka model sing meh padha karo mobil olahraga sing terkenal.

Gumantung saka pesawat sing dipilih kanthi kerangka ruang, panuku kudu mbayar udakara 21 ewu USD kanggo conto iki. Iki ora kalebu biaya bea cukai, registrasi lan donor.

shelby kobra

Model kasebut wiwitane minangka varian saka mobil kit. Desainer lan mekanik terkenal nginstal mesin pembakaran internal Amerika ing bingkai mobil Inggris. Kaya model sadurunge, replika iki nyedhiyakake macem-macem agregat donor.

Pabrikan bisa ngasilake panel awak saka piring fiberglass utawa aluminium. Iki bakal mengaruhi biaya kit kasebut. Yen Ford Mustang generasi katelu utawa kaping papat digunakake kanggo diowahi dadi mobil legendaris, mula kit mobil kit regane udakara $ 13 - cukup murah kanggo mobil bersejarah sing megah iki.

Ford GT40 Kab

Legenda motorsport liyane wis kasedhiya kanggo wong-wong sing pengin nemu semangat perang ing antarane Ford lan Ferrari amarga nggawe kit mobil kit. Dhasar mobil kasebut digawe kanthi bentuk monocoque. Bahan kasebut bisa uga serat karbon utawa aluminium. Kabeh gumantung karo kemampuan materi saka klien.

Uga, bingkai kasebut bisa digawe saka baja, kaya sing asli. Awak biasane digawe saka fiberglass. Sejatine, unit listrik lan transmisi kanggo mobil kasebut dijupuk saka "Mustang" modern. Kanggo nggayuh efek mobil sport, luwih becik nggunakake motor sing kuat sing bakal menehi dinamika sing dikarepake. Modifikasi saka mobil modern apa wae sing bisa digunakake minangka suspensi.

Siji produsen kit Inggris nawakake replika iki udakara $ 51.

Dadi, mobil kit minangka kesenengan sing larang banget, nanging layanan iki ngidini para pengendara sing ora sugih bisa entuk mobil antik sing bisa dikoleksi lan rumangsa dadi peserta balapan bersejarah. Sing utama ing kene yaiku ora lali yen kompetisi olahraga kudu dianakake ing jalur sirkuit tertutup.

Iki minangka salah sawijining video sing nuduhake proses perakitan truk Trabasan:

Pandhuan majelis kanggo Kitkar Trabasan