Apa sing diarani turbocharger hibrida? [manajemen]

Istilah sing asring digunakake ing modifikasi mesin ora ana hubungane karo kendaraan hibrida. Nanging, ana hubungan sing signifikan ing tuning lan nambah daya kanthi ngganti dorongan, nanging tanpa modifikasi mekanik utama. 

Turbocharger hibrida ora luwih saka turbocharger pabrik sing diowahi - kanthi cara sing cocog karo gunung exhaust manifold asli, nanging nyedhiyakake kinerja sing beda (dikenal luwih apik). Mangkono, tuning kanthi nginstal turbocharger hibrida cukup winates ing babagan perbaikan mekanik, amarga mung turbocharger lan sawetara unsur sistem intake sing tundhuk.

Kenapa hibrida?

A turbocharger pabrik tansah dirancang karo rong gol ngelawan ing pikiran: kinerja lan ekonomi utawa comfort driving. Dadi mesthi asil saka kompromi. Turbocharger hibrida dirancang kanggo ningkatake dinamika kendharaan sanajan kanthi biaya kenyamanan lan ekonomi.

Geometri tetep vs geometri variabel turbocharger - apa bedane?

Kepiye cara kerja turbocharger hibrida?

Paling asring, dibentuk liwat kombinasi saka bagéan saka rong turbocharger saka macem-macem ukuran. Bagean sing tanggung jawab kanggo kompresi (kompresor) asale saka turbocharger sing luwih gedhe, lan bagean sing tanggung jawab kanggo nyopir roda kompresi (turbin) digawe pabrik supaya pas ing dhukungan pabrik. Nanging, bagean iki uga bisa diowahi kanggo nambah kinerja. Dianggep yen banjur rotor turbin luwih gedhe, ora ana owah-owahan eksternal ing kasus kasebut. Ing njero, casing dipotong dadi diameter sing luwih gedhe kanggo nampung rotor turbin sing luwih gedhe. Tanpa modifikasi iki, turbocharger - mung nganggo rotor kompresor sing luwih gedhe - bakal luwih efisien, nanging rotor bakal nggawe inersia luwih akeh, sing bakal nambah efisiensi sing diarani. bunder turbo.

Istilah "turbocharger hibrida" uga digunakake ing hubungane Owah-owahan ing kontrol turbochargerkang ora perlu modifikasi. Banjur, tinimbang elektronik, kontrol vakum paling asring digunakake.

Kenapa hibrida?

Nalika mbangun turbocharger hibrida katon kaya proses sing rumit, persiyapan nyata saka persiyapan turbocharger lan tuning mesin luwih gampang tinimbang nginstal turbocharger sing luwih gedhe. Sato sing dibangun kanthi apik ora mung cocog karo manifold knalpot asli, nanging uga sistem pelumasan. Kurang modifikasi ing babagan iki, kurang risiko "ilang" modifikasi kasebut. Dadi bisa diarani turbocharger hibrida minangka tweak murah utawa setengah ukuran, sing ora ateges ngasilake asil sing ala.

Sapa sing nggawe turbocharger hibrida?

Pambangunan "hibrida" paling kerep ditindakake dening perusahaan sing melu regenerasi turbocharger. Supaya turbocharger kuwi, sampeyan kudu golek pabrik sing wis pengalaman karo jinis tartamtu ora mung turbocharger, nanging uga engine. Sawise dipasang ing mobil, sisane nganti tuner, sing kudu nyetel mesin menyang turbocharger anyar. Efek paling apik dipikolehi sawise nyiapake peta sing anyar.

Penyebab Paling Umum Gagal Turbocharger - Pandhuan