Apa Heater Mobil Bahan Bakar Diesel?

Pemanas Mobil Bahan Bakar Diesel

Karakteristik pemanas bahan bakar solar. Tambah viskositas kanthi suhu mudhun, sing diiringi kekeruhan, kristalisasi lan nambani luwih lanjut. Kanthi paningkatan viskositas sing signifikan, operasi normal sistem bahan bakar bakal terganggu nganti pasokan bahan bakar diesel rampung. Pemanas diesel digunakake ing mobil lan truk kanggo ngatasi faktor negatif kasebut. Pemanas diesel umume duwe rong tujuan. Pemanasan bahan bakar solar nalika miwiti mesin, sing diarani dadi panas. Lan njaga suhu bahan bakar solar tartamtu nalika mesin mlaku, uga diarani pemanasan maneh. Fungsi kasebut bisa ditindakake kanthi individu lan bebarengan.

Sistem pemanas diesel

Ing kasus pungkasan, iki minangka sistem pemanas solar. Produsen pemanas banyu solar utama yaiku Alternative Technology Group e GmbH, ATG (model Diesel Therm), Parker (model RAKOR), Nomakon (Nanging asale saka bahan MA ing ngisor lan KOH kanthi instruksi). Pemanas solar Pemanas diesel kalebu. Pemanas filter sing apik, pemanas sabuk fleksibel, lan pemanas bahan bakar. Jantung piranti kasebut minangka elemen pemanas listrik nganggo daya batere. Filter bahan bakar halus minangka bagean saka sistem bahan bakar sing paling rawan. Amarga kapasitase rusak amarga suhu sithik. Pemanas perban (plester) digunakake kanggo panas saring sing apik. Pemanas banyu diuripake dening supir suwene 3-5 menit lan nyedhiyakake panas ing sawetara suhu negatif saka 5 nganti 40 ° C.

Cara kerja pemanas bahan bakar solar

Amarga keluwesane, pemanas strip fleksibel bisa dipasang ing macem-macem lokasi ing sistem bahan bakar. Saluran bahan bakar, saringan bahan bakar. Padha nyedhiyakake pemanasan bahan bakar pra-peluncuran lan mid-flight. Inlet bahan bakar prefabrikasi dilengkapi karo unsur pemanas listrik. Nalika mesin mlaku, inlet bahan bakar bisa digawe panas kanthi ijol-ijolan panas karo coolant sing digawe panas. Pemanas diesel mentah. Ana rong cara kanggo panas bahan bakar diesel ing gerakan - listrik lan Cairan. Pemanas listrik kalebu pemanas cepet lan pemanas fleksibel. Minangka aturan, aliran pemanasan dipasang ing ngarep filter sing apik ing bagean saluran bahan bakar. Piranti kasebut didhukung dening generator mobil sing mlaku.

Prinsip operasi pemanas mobil bahan bakar solar

Pra-pemanas kanggo bahan bakar solar cair yaiku inlet udara lan kumparan sing digawe panas. Koil kasebut minangka tabung spiral sing nutup garis bahan bakar sing cocog. Pemanas listrik lan pemanas aliran utama bisa digabung karo sistem pemanas solar. Unit kontrol elektronik njaga suhu bahan bakar solar paling luweh, gumantung karo suhu udara. Kanthi ngaktifake sawetara pemanas. Tangki bahan bakar minangka blok bangunan penting saka sistem bahan bakar. Iki dirancang kanggo nyimpen bahan bakar kanthi aman. Bensin, bahan bakar solar, bensin lan liya-liyane. Iki nyegah bocor lan matesi emisi penguapan.

Nginstal ing endi

Ing mobil penumpang, tangki bahan bakar biasane dipasang ing ngarep poros mburi ing sangisore kursi mburi, ing sanjabane zona crumple kendaraan kanthi pengaruh mburi. Volume tangki bahan bakar kudu nyedhiyakake jarak tempuh kendaraan kanthi jarak 400-600 km. Wadhuk dijamin kanggo awak kendaraan nggunakake krenjang band. Perlindhungan logam saka karusakan bisa dipasang ing sisih ngisor tanki bahan bakar. Segel insulasi panas digunakake kanggo nyegah unsur sistem pembuangan saka panas tangki bahan bakar. Tangki bahan bakar digawe saka logam, aluminium, baja utawa plastik. Bahan sing paling populer saiki yaiku plastik, poliethelin kerapatan tinggi. Kauntungan saka tank plastik yaiku panggunaan situs instalasi sing luwih apik. Amarga ing produksi sampeyan bisa entuk tanki bahan bakar kanthi bentuk apa wae lan kanthi mangkono entuk volume maksimal.

Tangki bahan bakar digawe saka apa?

Plastik kasebut ora bisa karat, nanging tembok tangki bisa tembus ing hidrokarbon ing tingkat molekul. Kanggo nyegah kebocoran bahan bakar mikro, wadhah plastik multi-lapisan. Ing sawetara desain, ing njero tank dilapisi fluor kanggo nyegah bocor. Tangki bahan bakar logam dilas saka lembaran prangko. Aluminium digunakake kanggo nyimpen bensin, solar, baja lan bensin. Kanggo ngoptimalake ruang kepala kanggo saben kendaraan anyar, tangki bahan bakar dhewe wis digawe. Sanalika, tank bahan bakar kendharaan bisa beda-beda gumantung karo jinis awak. Jinis mesin, desain sistem bahan bakar, sistem injeksi lan AC. Isi gulu. Tangki bahan bakar diisi liwat gulu pengisi, sing ana ing sisih kiwa utawa tengen ing ndhuwur swiwi mburi.

Tangki bahan bakar kendaraan lan pemanas solar

Lokasi kiwa gulu pangisi, dumunung ing sisih driver, luwih disenengi. Nanging, nalika ngisi bahan bakar wis rampung, ana kurang kasempatan kanggo ninggalake ngisi ing tenggorokan lan njupuk karo sampeyan. Pipa disambungake menyang gulu tangki bahan bakar. Bagian salib saka gulu ngisi lan pipa kudu bisa ngisi tangki bahan bakar kanthi kecepatan kira-kira 50 liter saben menit. Gulu tangki bahan bakar ditutup kanthi tutup sekrup. Kendaraan Ford nggunakake pangisi bahan bakar tanpa tutup - sistem Bahan Bakar Gampang. Ing njaba, lawang ditutup kanthi tutup karo kunci. Tutup tangki bahan bakar ora dikunci ing kabin. Kanthi motor listrik utawa drive mekanik. Bahan bakar diwenehake menyang sistem liwat saluran bahan bakar stopkontak. Bahan bakar sing berlebihan bali menyang tangki liwat saluran saluran.

Pemanas bahan bakar diesel

Kanggo kendaraan kanthi mesin bensin, pompa bahan bakar listrik dipasang ing tanki bahan bakar. Sing nyedhiyakake injeksi bahan bakar menyang sistem. Desain mobil nyedhiyakake akses teknologi menyang pompa, penetasan mburi. Sensor sing cocog dipasang ing tank kanggo ngawasi level bahan bakar. Iki dadi siji unit kanthi pompa bahan bakar (mesin bensin) utawa dipasang kanthi kapisah (mesin diesel). Sensor kalebu float lan potensiometer. Nalika level bahan bakar mudhun, float mudhun, resistensi potensiometer sing gegandhengan saya beda, lan voltase ing sirkuit mudhun. Jarum indikator level bahan bakar ing dashboard nyimpang. Tangki bahan bakar komplek kanthi volume akeh bisa duwe loro sensor level bahan bakar sing bisa digunakake bebarengan.

Cara kerja tanki bahan bakar

Kanggo operasi sing efisien, tank kudu njaga tekanan atmosfer sing tetep. Iki ditindakake kanthi sistem ventilasi tanki bahan bakar, sing netralake emisi saka konsumsi bahan bakar saka tank. Iki uga mbantu ngusir hawa sing akeh nalika ngisi tangki bahan bakar. Ngatasi tekanan amarga panas bahan bakar. Ing tekanan sithik, tangki bahan bakar bisa deform lan pasokan bahan bakar bisa mandheg, lan tekanan dhuwur bisa pecah. Mobil modern nggunakake sistem ventilasi tertutup. Yaiku, tanki bahan bakar ora nyambung langsung karo swasana.

Pemanasan bahan bakar solar ing mobil modern

Sistem ventilasi tangki bahan bakar sing digunakake ing kendaraan bisa beda-beda. Nanging, bisa dingerteni unsur umum sing tanggung jawab kanggo hawa mlebu lan metu saka tanki bahan bakar. Masalah nyedhot udara ing kasus vakum ditanggulangi nganggo katup pengaman. Katup dipasang ing tutup pengisi. Sejatine katup mriksa sing ngidini hawa bisa mili menyang sak arah lan ngalangi arah liyane. Nalika tingkat aliran ing tank mundhak, tekanan atmosfer meksa musim semi katup. Asile, hawa mlebu ing tank lan tekanan ing tekanan padha karo tekanan atmosfer. Nalika ngisi bahan bakar tangki bahan bakar, uap bahan bakar berlebih dipeksa metu liwat pipa ventilasi sing sejajar karo garis bahan bakar.

Pemanas bahan bakar diesel

Bisa uga ana reservoir ganti rugi ing mburi pipa. Ing endi uap bensin sing kakehan akumulasi sajrone ngisi bahan bakar. Tangki kasebut ora kena kontak karo swasanane, nanging disambungake karo pipa kapisah menyang adsorber sistem pemulihan uap bensin. Katup gravitasi uga dipasang ing pungkasan saluran ventilasi. Iki ngalangi bahan bakar supaya ora tumpah saka tank nalika kendaraan muter. Katup diaktifake nalika kendaraan miringake luwih saka 45 °. Uap bahan bakar sing digawe nalika dadi panas dijupuk saka tangki bahan bakar nggunakake sistem pemulihan uap bensin. Sistem iki minangka bagean integral saka sistem ventilasi tanki bahan bakar. Sensor suhu bahan bakar bisa dipasang ing tanki bahan bakar kanggo operasi sistem pemulihan uap bensin kanthi efisien. Utawa sensor tekanan bahan bakar liyane ing tank.

Pitakonan & Jawaban:

Carane panas mesin diesel? Bolongan cilik digawe ing awak bolong asupan bahan bakar. Kawat resistensi dhuwur disambungake. Unsur panas disambungake menyang sistem onboard mobil liwat sekring lan sudo menyang tank.