Apa Autonomous Emergency Braking utawa AEB?

AEB dianggo kanthi nggunakake radar kanggo ngukur jarak menyang kendaraan apa wae ing ngarep lan banjur bereaksi yen jarak kasebut dumadakan nyedhak.

AEB minangka sistem sing ndadekake mobil sampeyan luwih apik lan luwih aman kanggo sopir tinimbang sampeyan, dadi isin ora standar ing saben mobil anyar sing didol.

Ing jaman biyen, sawetara insinyur sing pinter nyipta sistem rem anti-kunci (ABS) lan jagad iki kesengsem banget amarga dheweke nylametake akeh nyawa lan kerusakan panel luwih akeh amarga sistem sing ngidini sampeyan nggunakake rem kanthi angel. sing kaya kanggo wong-wong mau ora diblokir lan dikirim menyang skid.

ABS minangka akronim kanggo safety mobil lan pungkasane dadi wajib ing saben mobil anyar sing didol (saiki wis digabung karo ESP - Program Stabilitas Elektronik - kanthi tarif cerdas / migunani / nylametake nyawa).

Masalah karo ABS, mesthi, isih mbutuhake sampeyan, wong sing rada lesu lan kadhangkala bodho, kanggo nginggahake pedal rem supaya komputer bisa nindakake pakaryan sing cerdas lan nyegah sampeyan.

Saiki, pungkasane, perusahaan mobil wis nambah sistem iki kanthi nggawe AEB. 

Apa tegese AEB? Rem Darurat Otonom, Rem Darurat Otomatis, utawa Rem Darurat Otomatis. Ana uga sawetara istilah merek kaya "brake support" utawa "brake assist" sing nambah kebingungan. 

Sistem iki minangka genius cilik sing weruh yen sampeyan ora nindakake tugas kanthi cepet kanthi pedal mandeg lan nindakake kanggo sampeyan. Ora mung iku, iku uga supaya ing sawetara kendaraan nyegah tabrakan mburi ing kacepetan nganti 60 km / h.

Sampeyan meh bisa krungu perusahaan asuransi singing "Hallelujah" (amarga tabrakan mburi paling umum, ing babagan 80 persen kabeh tabrakan, lan mulane kacilakan paling larang ing dalan kita). Pancen, sawetara wong saiki nawakake diskon kanggo asuransi mobil sing dipasang AEB.

Kepiye cara rem darurat otonom lan kendharaan apa sing duwe AEB?

Akeh mobil modern wis dilengkapi karo macem-macem wangun radar kanggo akèh taun, lan padha utamané dipigunakaké kanggo iku kaya kontrol cruise aktif. Kanthi terus-terusan ngukur jarak antarane sampeyan lan mobil ing ngarep-nganggo radar, laser, utawa loro-lorone-bisa nyetel kacepetan mobil supaya sampeyan ora kudu terus-terusan nguripake lan mateni cruise control.

Ora nggumunake, sistem AEB, sing dikenalake dening Volvo ing taun 2009, nggunakake sistem radar iki kanggo ngukur jarak menyang kendaraan apa wae sing ana ing ngarep sampeyan, lan banjur menehi reaksi yen jarak kasebut tiba-tiba mudhun kanthi kacepetan dhuwur - biasane amarga obyek ing ngarep. sampeyan dumadakan mandheg utawa bakal mandheg.

Perusahaan mobil sing beda-beda, mesthi nggunakake cara sing beda, kayata Subaru, sing nggabungake AEB menyang sistem EyeSight, sing nggunakake kamera kanggo nggawe gambar XNUMXD ing saindenging mobil sampeyan.

Dadi dikontrol dening komputer, sistem kasebut bisa nanggepi luwih cepet tinimbang sampeyan, mula sadurunge sampeyan nyerep wektu reaksi manungsa siji-detik sing khas, dheweke kudu rem. Lan iku, thanks kanggo teknologi ABS lawas apik, karo daya maksimum.

Unit Processing tengah mobil nglacak apa sampeyan wis disengaged akselerator lan rem dhewe, mesthi, supaya ora tansah ngintervensi sadurunge sampeyan, nanging yen sampeyan ora cukup cepet kanggo mungkasi Laka, iku bakal.

Ana sawetara perusahaan sing nawakake AEB minangka standar kanggo kendaraan level entri.

Ing sawetara kahanan, utamané nalika nyopir sak kutha, iku bisa dadi sethitik ngganggu nalika mobil gupuh rasah, nanging iku worth sijine munggah karo, amarga sampeyan ora ngerti nalika iku bisa tenan banget migunani.

Sistem awal mung janji bakal nylametake daging babi sampeyan kanthi kecepatan nganti 30 km / jam, nanging kemajuan teknologi wis cepet lan saiki 60 km / jam cukup umum.

Dadi, yen apik banget, kudu standar ing kabeh mesin?

Ya, sampeyan bisa uga mikir, lan wong-wong kaya ANCAP meksa supaya standar ing kabeh mobil - kaya ABS, ESP lan kontrol traksi saiki ing Australia - nanging iku adoh saka cilik, kang hard kanggo mbenerake.

Sawetara taun kepungkur, Volkswagen ngluncurake mobil kutha Up cilik kanthi AEB minangka standar kanthi rega wiwitan $ 13,990, sing nuduhake manawa ora larang. Iki nggawe mbingungake yen AEB ora standar ing kabeh kendaraan Volkswagen. Nalika sampeyan bisa entuk gratis ing SUV Tiguan cilik, sampeyan kudu mbayar ing model liyane.

Ana sawetara perusahaan sing nawakake AEB minangka standar ing kendaraan tingkat entri - Mazda3 lan CX-5 lan Skoda Octavia - nanging kanggo umume merek, sampeyan kudu tuku model spek sing luwih dhuwur kanggo nginstal ing mobil sampeyan.

Lan, mesthi, sampeyan pengin. Perusahaan mobil ngerti babagan iki lan bisa digunakake minangka godaan kanggo menehi pilihan sing luwih larang.

Siji-sijine sing ana bedane yaiku undang-undang, sanajan alat marketing sing migunani kanggo wong-wong kaya Mazda sing mutusake nggawe peralatan standar, kaya sing kudune.

Apa AEB dadi standar kanggo kabeh mobil anyar sing didol ing Australia? Marang kita apa sampeyan mikir ing komentar ing ngisor iki.