Apa antibeku G12 - bedane saka G11, G12 +, G13 lan sing kudu diisi

Antifreeze dibutuhake kanggo kelangan mesin mobil. Dina iki, coolant diklasifikasikaké dadi 4 jinis, saben kang beda-beda ing aditif lan sawetara sifat. Kabeh antibeku sing sampeyan deleng ing rak-rak toko digawe saka banyu lan etilena glikol, lan ing kono persamaan kasebut rampung. Dadi carane coolants beda-beda saka saben liyane, saliyane kanggo werna lan biaya, milih antifreeze tengen kanggo mobil, iku bisa kanggo nyampur coolants beda lan dilute karo banyu - maca ing.

Apa Antifreeze?

Antifreeze iku jeneng umum kanggo coolant kendaraan. Preduli saka klasifikasi, propylene glycol utawa ethylene glycol ana ing komposisi antifreeze, lan paket aditif dhewe. 

Etilena glikol minangka alkohol dihydric beracun. Ing wangun murni, iku cairan berminyak, rasa manis, titik didih kira-kira 200 derajat, lan titik beku -12,5 °. Elinga yen etilena glikol minangka racun sing mbebayani, lan dosis sing mateni kanggo wong yaiku 300. gram. Miturut cara, racun kasebut netralisasi karo etil alkohol.

Propylene glycol minangka tembung anyar ing jagad pendingin. Antifreezes kuwi digunakake ing kabeh mobil modern, karo standar keracunan ketat, Kajaba iku, antifreeze basis propylene glycol wis lubricating banget lan anti-karat. Alkohol kasebut diprodhuksi nggunakake fase cahya distilasi lenga.

Ngendi lan carane nggunakake antifreeze

Antifreeze ditemokaké mung ing lapangan transportasi dalan. Asring digunakake ing sistem pemanas bangunan omah lan papan. Ing kasus kita, tugas utama antifreeze yaiku kanggo njaga suhu operasi mesin ing mode tartamtu. Coolant digunakake ing jaket ditutup saka mesin lan baris, iku uga liwat kamar penumpang, amarga kang ngunekke udhara anget nalika kompor diuripake. Ing sawetara mobil ana exchanger panas kanggo transmisi otomatis, ngendi antifreeze lan lenga intersect ing podo karo ing siji omah, ngatur suhu saben liyane.

Sadurunge, pendingin sing diarani "Tosol" digunakake ing mobil, sing dadi syarat utama yaiku:

• njaga suhu operasi;
• sifat pelumas.

Iki minangka salah sawijining cairan paling murah sing ora bisa digunakake ing mobil modern. Sawetara antifreeze wis ditemokake kanggo wong-wong mau: G11, G12, G12 + (++) lan G13.

Antifungsi G11

Antifreeze G11 diproduksi kanthi basis silikat klasik, ngemot paket aditif anorganik. Pendingin jinis iki digunakake kanggo mobil sing diprodhuksi sadurunge taun 1996 (sanajan toleransi sawetara mobil modern nganti taun 2016 bisa diisi G11), ing CIS diarani "Tosol". 

Thanks kanggo basis silikat, G11 nindakake fungsi ing ngisor iki:

• nggawe perlindungan kanggo permukaan, nyegah etilen glikol supaya ora ngrusak;
• nyuda panyebaran korosi.

Nalika milih antifreeze (warnane biru lan ijo), waca rong fitur:

• umur rak ora ngluwihi 3 taun, tanpa preduli jarak tempuh kasebut. Sajrone operasi, lapisan protèktif dadi luwih tipis, potongan-potongan kasebut, tekan coolant, nyandhang nyepetake, uga ngrusak pompa banyu;
• lapisan protèktif ora ngidini suhu dhuwur, luwih saka 105 derajat, mula transfer panas G11 kurang.

Kabeh kekurangan bisa dipotong kanthi ngganti antifreeze kanthi tepat wektu lan nyegah mesin dadi panas banget. 

Uga eling yen G11 ora cocog kanggo kendaraan sing nganggo blok silinder aluminium lan radiator, amarga pendingin ora bisa nglindhungi ing suhu dhuwur. Ati-ati nalika milih pabrikan murah, kayata Euroline utawa Polarnik, njaluk tes nganggo hidrometer, kahanan asring kedadeyan nalika coolant kanthi label "-40 °" nyatane ternyata -20 ° lan luwih dhuwur.

 Antifreeze G12, G12 + lan G12 ++

Antibeku merek G12 warnane abang utawa jambon. Ora ana silikat maneh ing komposisi, adhedhasar senyawa karboksilat lan etilena glikol. Urip layanan rata-rata coolant kasebut yaiku 4-5 taun. Thanks kanggo aditif sing dipilih kanthi bener, sifat anti-karat bisa digunakake kanthi selektif - film kasebut mung digawe ing papan sing rusak dening teyeng. Antifreeze G12 digunakake ing mesin kacepetan dhuwur kanthi suhu operasi 90-110 derajat.

G12 mung duwe siji kekurangan: sifat anti korosi mung katon nalika ana karat.

Paling asring G12 didol minangka konsentrat kanthi tandha "-78 °" utawa "-80 °", mula sampeyan kudu ngetung jumlah pendingin ing sistem lan encer karo banyu sulingan. Rasio banyu karo antifreeze bakal dituduhake ing label kasebut.

Kanggo antijamur G12 +: ora beda banget karo sing biyen, warnane abang, sing apik dadi luwih aman lan ramah lingkungan. Komposisi kasebut ngemot aditif anti-korosi, sing bisa ditrapake.

G12 ++: Asring wungu, versi pendingin karboksilasi sing luwih apik. Antifreeze Lobride beda karo G12 lan G12 + nalika ana aditif silikat, amarga sifat anti-korosi bisa dienggo lan nyegah pembentukan karat.

Antifungsi G13

Kelas antifreeze anyar kasedhiya ing kain wungu. Antifreeze hibrida duwe komposisi sing padha, nanging rasio komponen silikat lan organik sing luwih optimal. Iki uga nduweni sipat proteksi sing luwih apik. Disaranake diganti saben 5 taun.

Antifreeze G11, G12 lan G13 - apa bedane?

Pitakonan asring muncul - iku bisa kanggo nyampur macem-macem antifreezes? Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu nyelidiki karakteristik saben coolant kanggo mangerteni kompatibilitas.

Bentenipun ageng antarane G11 lan G12 ora werna, nanging komposisi tombol: mantan duwe basa anorganik / etilena glikol. Sampeyan bisa nyampur karo antifreeze apa wae, sing utama yaiku ana kompatibilitas kelas - G11.

Bedane G12 lan G13 yaiku sing nomer loro duwe basis glikol propilena, lan kelas keamanan lingkungan kaping pirang-pirang luwih dhuwur.

Kanggo nyampur adhem:

• G11 ora bisa dicampur karo G12, sampeyan mung bisa nambah G12 + lan G13;
• G12 ngganggu G12 +.

Pitakonan & Jawaban:

Antifreeze digunakake kanggo apa? Iki minangka cairan kerja sistem pendingin mesin mobil. Nduwe titik didih sing dhuwur lan kalebu banyu lan aditif sing nglumasi pompa lan unsur CO liyane.

Napa Antifreeze diarani kaya ngono? Anti (marang) beku (freeze). Iki asring jeneng kanggo kabeh cairan anti beku sing digunakake ing mobil. Ora kaya antibeku, antibeku nduweni suhu kristalisasi sing luwih murah.

Apa antifreezes ana? Etilena glikol, etilena glikol karboksilat, etilena glikol hibrida, etilena glikol lobrid, propilen glikol. Padha uga beda-beda ing werna: abang, biru, ijo.