Apa sing diarani batere EFB, apa bedane lan kaluwihane?

Durung suwe iki, jinis batere anyar sing digawe nggunakake teknologi EFB wis katon ing pasar. Baterai kasebut nduweni ciri khas lan fitur sing luwih apik sing kudu digatekake. Asring, akeh driver sing bingung EFB karo AGM, mula kita bakal nyoba ngerti fitur khas lan kaluwihan batere jinis iki.

Teknologi EFB

Baterai bisa digunakake kanthi prinsip sing padha karo kabeh baterai asam timbal. Saiki digawe reaksi kimia ing antarane timbal dioksida lan asam. EFB minangka singkatan kanggo Batere Banjir Enhanced, sing tegese Enhanced Flooded Battery. Yaitu, yaiku elektrolit cair sing diwutahake ing njero.

Pelat timbal minangka fitur khas teknologi EFB. Kanggo pabrik, mung timah murni tanpa rereged sing digunakake. Iki ngidini resistensi internal bisa dikurangi. Uga, piring ing EFB kaping pindho kandel karo asam timbal konvensional. Plat positif dibungkus bahan mikrofiber khusus sing nyerep lan nahan elektrolit cair. Iki ngalangi panggunaan intensif saka zat aktif lan nyuda proses sulfasi kanthi signifikan.

Pangaturan iki bisa nyuda proporsi elektrolit lan batere bisa bebas perawatan. Penguapan ana, nanging sithik banget.

Bedane liyane yaiku sistem sirkulasi elektrolit. Iki minangka corong khusus ing omah batere sing nyedhiyakake campuran amarga gerakane kendaraan alami. Elektrolit mundhak liwat dheweke, lan banjur mudhun maneh ing ngisor kaleng. Cairan kasebut tetep homogen, sing nambah umur layanan kanthi sakabehe lan nambah kacepetan ngisi daya.

Beda karo batere AGM

Baterai AGM nggunakake fiberglass kanggo misahake piring ing sel batere. Fiberglass iki ngemot elektrolit. Yaiku, ora ana ing kahanan cair, nanging disegel ing pori-pori materi kasebut. Baterai AGM rampung disegel lan dijaga gratis. Ora ana penguapan kajaba ana pengisian ulang.

AGM luwih murah tinimbang rega EFB, nanging luwih unggul tinimbang sawetara ciri:

• tahan mandhiri;
• disimpen lan dioperasikake ing posisi apa wae;
• tahan pirang-pirang siklus debit / muatan.

Paling cocog kanggo nggunakake batere AGM kanggo nyimpen energi saka panel surya utawa ing macem-macem stasiun lan piranti portebel. Dheweke menehi arus wiwitan sing dhuwur nganti 1000A, nanging 400-500A cukup kanggo miwiti starter mobil. Nyatane, kapasitas kaya ngono dibutuhake mung yen ana akeh konsumen sing nggunakake energi ing mobil kasebut. Contone, setir lan kursi sing digawe panas, sistem multimedia sing kuat, pemanas lan AC, drive listrik lan liya-liyane.

Yen ora, batere EFB ngatasi tugas saben dina kanthi apik. Baterai kaya ngono bisa diarani link tengah antara baterai asam timbal konvensional lan luwih akeh batere AGM premium.

Ruang lingkup aplikasi

Pangembangan batere EFB nyurung para insinyur supaya nyebarake mobil kanthi sistem start engine start-stop. Nalika kendaraan diendhegake, mesin kanthi otomatis dipateni lan diwiwiti nalika pedal kopling dipencet utawa rem dibebasake. Mode iki akeh banget batere, amarga kabeh beban tiba ing ngisor iki. Baterai konvensional ora duwe wektu kanggo ngisi daya nalika nyopir, amarga bakal menehi bagean akeh kanggo miwiti.

Mbuwang jero ngrusak bathi asam-timbal. EFBs, ing tangan liyane, nindakake tugas kanthi apik ing mode iki, amarga duwe kapasitas gedhe lan tahan kanggo ngeculake jero. Bahan aktif ing piring ora hore.

Uga, batere EFB bisa nindakake kanthi apik nalika ana sistem audio mobil ing mobil. Yen voltase kurang saka 12V, mula amplifier bakal ngetokake mung empes empan. Baterai EFB nyedhiyakake voltase sing stabil lan tetep kanggo kabeh sistem supaya bisa mlaku kanthi bener.

Mesthine, batere sing luwih apik uga bisa digunakake ing mobil kelas menengah. Dheweke bisa ngrampungake kanthi apik karo perubahan suhu, ora wedi ngeculake jero, menehi voltase stabil.

Fitur ngisi daya

Kondisi pangisian daya EFB padha karo AGM. Baterai kaya mangkene "wedi" amarga kakehan mbayar lan sirkuit cendhak. Mula, disaranake nggunakake pangisi daya khusus. Voltase diwenehake kanthi proporsional, lan ora bisa ngluwihi 14,4V. Pabrikan biasane nyelehake informasi babagan karakteristik batere, kondisi operasi, kapasitas lan voltase daya sing diidini ing kasus batere. Data kasebut kudu dianut nalika operasi. Kanthi cara iki batere bakal tahan luwih dawa.

Aja ngisi batere kanthi mode akselerasi, amarga iki bisa nyebabake nggodhok elektrolit lan penguapan. Batere dianggep dikenani biaya nalika indikator mudhun dadi 2,5A. Pangisi daya khusus duwe pratondo lan kontrol voltase saiki.

Keunggulan lan kekurangan

Keuntungan batere batere kalebu:

1. Malah kanthi kapasitas 60 A * h, batere ngirim saiki wiwitan nganti 550A. Iki cukup kanggo miwiti mesin lan ngluwihi paramèter saka batere 250-300A konvensional.
2. Urip layanan kaping pindho. Kanthi nggunakake sing tepat, batere bisa tahan nganti 10-12 taun.
3. Panganggone piring timbal lan mikrofiber murni sing luwih kenthel nambah kapasitas batere lan kacepetan ngisi daya. Batere EFB ngisi daya 45% luwih cepet tinimbang batere biasa.
4. Volume elektrolit sing cilik nggawe batere meh tanpa perawatan. Gas ora digunakke. Tingkat panguapan minimal. Baterai kaya ngono bisa digunakake kanthi aman ing mobil utawa ing omah.
5. Batere bisa digunakake kanthi suhu sithik. Elektrolit ora kristalisasi.
6. Batere EFB tahan resistensi jero. Pulih kapasitas nganti 100% lan ora rusak.
7. Baterai bisa disimpen nganti 2 taun tanpa kapasitas ilang.
8. Cocog kanggo digunakake ing kendaraan kanthi sistem Mesin Start-Stop. Tahan nomer akeh mesin wiwit awan.
9. Bisa dioperasikake kanthi sudhut nganti 45 °, mula batere kaya ngono asring digunakake ing prau motor, prau lan kendaraan off-road.
10. Kanthi kabeh ciri kasebut, rega kanggo batere sing luwih apik cukup larang, luwih murah tinimbang batere AGM utawa gel. Rata-rata, ora ngluwihi 5000 - 6000 rubel.

Kerugian batere EFB kalebu:

1. Kondisi pangisian daya kudu diamati kanthi ketat lan voltase ora kudu ngluwihi. Aja nganti elektrolit godhok.
2. Sawetara ciri batere EFB luwih murah tinimbang batere AGM.

Baterai EFB muncul ing latar mburi kebutuhan energi sing tambah. Dheweke nindakake tugas sing apik ing mobil. Baterai gel utawa AGM sing larang regane luwih kuat lan ngasilake arus sing dhuwur, nanging asring kapasitas kasebut ora dibutuhake. Baterai EFB bisa dadi alternatif sing apik kanggo baterai asam timbal konvensional.