Apa 2 kabel ing alternator?

Isi

Diagram sambungan generator mobil
Kepiye cara kerja generator mobil?

Dadi sampeyan wis kesandung loro kabel ing alternator lan kepingin weruh apa iku kanggo.

Alternator rong kabel ora umum digunakake ing kendaraan modern, amarga alternator telung utawa papat kabel luwih umum dipasang. Kanggo mbedakake antarane kabel iki, sampeyan kudu familiarize dhewe karo diagram sambungan alternator, kang bakal nerangake ing ngisor iki.

Ayo ndeleng luwih cedhak ...

Diagram sambungan generator mobil

Nggoleki generator, sampeyan bakal weruh mung rong kabel: kabel daya lan kabel eksitasi. Nanging, alternator nduweni sistem kabel sing luwih rumit amarga nyambungake macem-macem bagean. Aku menehi diagram sambungan generator ing ngisor iki. Saiki ayo goleki sambungan kasebut:

3-wire alternator wiring diagram

Diagram sambungan variabel XNUMX-kabel iki nuduhake sambungan antarane macem-macem bagean sirkuit.

Telung kabel utama sing nggawe sirkuit yaiku kabel baterei positif, sensor voltase, lan kabel input kontak. Ana uga sambungan antarane engine lan kabel input kontak. Nalika kabel deteksi voltase ngrasa, nyambungake daya menyang rectifier, transfer daya saka mesin menyang alternator.

Alternator serbaguna iki kalebu rectifier sing dibangun kanggo kontrol daya.

Bisa nyedhiyakake lan mbenerake arus ing sirkuit sing padha, ora kaya alternator kabel tunggal. Kabeh komponen bakal nampa voltase diatur yen sampeyan nggunakake generator telung kabel.

Regulator voltase elektromekanik eksternal

Kabel sensor voltase tatu menyang elektromagnet dening regulator bermotor.

Iki nggawe medan magnet ngubengi magnet, narik blok wesi menyang arahe. Ing sirkuit kasebut ana telung saklar elektromagnetik - relay trip, regulator lan regulator saiki. Konverter lan saklar pengatur sing ana ngontrol voltase output kanthi ngontrol sirkuit eksitasi alternator, nalika relay pedhot nyambungake baterei menyang generator.

Nanging, amarga mekanisme relay sing ora efisien, sirkuit elektromekanis saiki arang digunakake ing mobil, sanajan kritis kanggo sirkuit regulasi AC.

Wiring diagram kontrol dening PCM

Alternator sing nggunakake modul internal kanggo ngatur sirkuit eksitasi dikenal minangka sirkuit regulasi voltase modul kontrol powertrain.

PCM ngatur aliran arus kanthi nganalisa data saka modul kontrol awak (BCM) lan nganalisa syarat pangisian daya sistem.

Modul kasebut diaktifake yen voltase mudhun ing tingkat sing cocog, sing bakal ngganti arus sing mili liwat kumparan.

Akibaté, ngganti output sistem miturut syarat. Alternator sing dikontrol PCR prasaja nanging luar biasa efisien kanggo ngasilake voltase sing dibutuhake.

Kepiye cara kerja generator mobil?

Operasi generator gampang dingerteni.

Generator diikat nganggo sabuk V-ribbed, dilebokake ing katrol. Pulley muter lan muter poros rotor generator nalika mesin mlaku. Rotor minangka elektromagnet kanthi sikat karbon lan rong cincin slip logam sing disambungake menyang poros. Menehi jumlah cilik saka listrik kanggo rotor minangka produk saka rotasi lan transfer daya kanggo stator. (1)

Magnet mbukak liwat puteran saka kabel tembaga ing alternator stator ing rotor. Akibaté, nggawe medan magnet ing saubengé gulungan. Nalika medan magnet kaganggu nalika rotor muter, nggawe listrik. (2)

Penyearah dioda alternator nampa AC nanging kudu diowahi dadi DC sadurunge digunakake. Arus loro-arah diowahi dening rectifier dadi arus searah sing mili searah. Tegangan kasebut banjur ditrapake ing regulator voltase, sing nyetel voltase miturut syarat macem-macem sistem otomotif.

Deleng sawetara artikel kita ing ngisor iki.