Apa sing kedadeyan yen mobil kanthi transmisi otomatis mandheg nalika nyopir

Sembarang mobil bisa mandheg ing pamindhahan, preduli saka jinis gearbox. Nanging yen karo "mekanika" kabeh luwih utawa kurang cetha, banjur karo mesin "loro-pedal", ora kabeh Gamelan lan ketok. Warta AvtoVzglyad ngandhani apa masalah sing padha bisa dadi.

Kasunyatan bilih mesin mobil tiba-tiba mandheg nggarap gerakan kasebut nyebabake bingung lan malah wedi. Luwih saka sepisan penulis garis kasebut ngalami sing padha. Ora ana sing nyenengake babagan iki, nanging luwih penting kanggo ngerti apa akibat saka karusakan kasebut.

Yen gearbox punika mechanical, inersia mobil obah liwat genggaman tertutup bakal nguripake crankshaft nganti kendaraan teka menyang mandeg lengkap. Ing wektu sing padha, pangolahan pangobongan campuran udara-bahan bakar ora bakal kedadeyan ing mesin sing macet, sing tegese ora ana akibat sing serius kanggo mesin utawa gearbox.

Ya, mesin bisa mandheg, ujar, amarga katup EGR (resirkulasi gas buang) macet utawa ana masalah karo pasokan bahan bakar amarga reregetan sing akumulasi ing kothak pompa bahan bakar.

Lan babagan "otomatis"? Sepisan, nalika nyopir mobil nganggo transmisi hidromekanik, koresponden sampeyan dipotong sabuk wektune. Mesine nyentak kaping pirang-pirang, mandheg lan aku gulung menyang pinggir dalan tanpa ndemek pamilih transmisi otomatis. Roda drive ora ngunci, supaya aja ngandel ing dongeng saka Web. Mobil ora bakal mabur menyang selokan dhewe, ora bakal kelangan kontrol, lan gembong bakal terus muter. Kasunyatane yaiku motor sing macet ora muter poros input gearbox. Uga ora ana tekanan sing digawe pompa lenga. Lan tanpa tekanan, otomatis "kothak" bakal nguripake "netral". Mode iki diaktifake, umpamane, ing layanan utawa nalika narik mobil ing alangan fleksibel.

Mulane, cilaka utama, nalika mesin mandheg, bisa nyebabake mobil kanggo sopir dhewe. Yen wong wiwit rewel, bisa uga ora sengaja nransfer pamilih saka "drive" menyang "parkir". Lan nalika sampeyan krungu crunch metalik. Iku kunci parking sing miwiti kanggo tlatah marang untu setir ing poros output. Iki fraught karo nyandhang bagean transmisi lan tatanan saka Kripik logam sing bakal tiba ing "kothak" lenga. Ing kasus sing paling elek, kancing bisa macet. Banjur mobil dijamin kanggo pindhah menyang layanan kanggo ndandani transmisi larang. Kajaba iku, dheweke bakal nindakake ing truk derek.