Apa sing kudu dipriksa sadurunge miwiti pemanasan kanggo pisanan ing musim gugur?

Autumn wis teka, lan karo dina adhem. Yen sampeyan ora ngrasakake kenyamanan termal ing mburi setir mobil, pemanasan bakal migunani. Kaya kabeh komponen mobil, iku uga rentan kanggo breakdowns, kadhangkala anjog kanggo karusakan saka komponen utama mobil. Apa sing kudu dipriksa sadurunge miwiti dadi panas kanggo pisanan ing musim gugur? Waca tips kita!

Apa sing bakal sampeyan sinau saka kiriman iki?

• Apa unsur pemanasan mobil kudu dipriksa?
• Apa alasan kanggo dadi panas mobil ora efektif?

TL, d-

Pemanasan ndadekake nyopir luwih gampang ing suhu sing kurang. Sayange, kaya kabeh komponen mobil, kadhangkala gagal. Penyebab umum malfungsi yaiku malfungsi termostat utawa udhara ing sistem pendinginan. Pemeriksaa rutin komponen kendaraan utama ing pirang-pirang kasus bisa ngindhari biaya perbaikan sing dhuwur.

Carane dadi panas ing mobil?

Pemanas tanggung jawab kanggo dadi panas ing mobil - struktur sing kasusun saka sawetara tabung sirip tipis sing mili cairan saka ... sistem pendinginan. Cairan iki ngetokake hawa sing ngliwati pemanas, sing banjur diarahake (asring dening penggemar) menyang interior kendaraan.

Kadhangkala suhu coolant sithik banget kanggo nggawe panas interior kendaraan. Masalah iki wis dirampungake pen listrik, sing aksesoris kanggo akeh kendaraan. Iku dadi panas udhara nganti coolant tekan suhu paling luweh.

Kang bagean saka mesin kanggo mriksa?

Sistem pendinginan

Sistem cooling kasebut minangka komponen pisanan saka mobil sing kudu dipriksa. Kadhangkala padha katon ing gelembung udara sing nyegah sirkulasi panas sing efektif. Priksa manawa ora ana hawa ing sistem pendinginan sadurunge nguripake pemanasan ing musim gugur.

Proses iki arang banget prasaja - mung mbusak tutup radiator, miwiti engine, nyetel panas kanggo jeblugan lengkap lan ngenteni bab rolas menit. Yen umpluk katon ing permukaan cairan, perlu mbusak hawa saka sistem pendinginan. Sampeyan kudu sabar lan supaya cairan ambruk (ngelingi kanggo ngisi maneh), ngisi papan sing sadurunge dikuwasani gelembung udara. Mesthi, sampeyan bisa mbaleni kabeh operasi ing jam. Sampeyan uga kudu ngelingi getihen mung kudu rampung ing engine kadhemen.

kipas angin

Mengkono yen penggemar radiator banter banget utawa ora bisa digunakake. Sing nimbulaké biasane karusakan mechanical, bantalan worn utawa lading reged. Iku worth looking ing sekring lan daya sabuk - iki bakal ngidini sampeyan kanggo nemtokake yen masalah karo motor penggemar utawa ora.

termostat

Yen mobil ora duwe ukuran suhu, disaranake sampeyan mriksa thermostat dhewe. Eksperimen kasebut kalebu mriksa pipa sing disambungake langsung menyang radiator (iki kudu ditindakake sanalika sawise miwiti mesin). Kanthi gawan, kudu kadhemen lan mboko sithik dadi panas. Yen langsung dadi panas, termostat bisa uga kudu diganti. Kanggo nyegah, perlu ngganti unsur iki saben sawetara taun.

Sistem kontrol

Elektronik ing mobil banget rawan kanggo malfunction. Malfunctions asring ditemokake ing sistem kontrol udara, mula luwih becik kanggo mriksa iki kanthi mencet tombol sabanjure ing panel AC. Cacat flaps, crackling sadurunge ora bisa dirungokake, utawa, kosok balene, bisu kudu dadi weker. Panel kontrol sing salah minangka masalah rumit sing paling apik ditanggulangi dening mekanik.

Penting banget kanggo mriksa kondisi kendaraan sampeyan kanthi rutin. Coba nyegah, ora ngobati, supaya mriksa operasi unsur kritis sistem iki sadurunge dadi panas pisanan ing musim gugur. Sampeyan banjur bisa ndeteksi malfunction utawa sok dong mirsani gejala pisanan saka malfungsi komponen iki, saéngga ngindhari ndandani larang regane utawa panggantos (contone, mesin macet amarga termostat diblokir).

Yen sampeyan nggoleki suku cadang mobil saka merek paling dhuwur (kalebu Sachs, Shell lan Osram), bukak avtotachki.com. Kita ngajak sampeyan menyang toko - kualitas paling dhuwur dijamin!

Maca uga:

Apa sing paling kerep gagal ing AC mobil?

Panas teka! Carane kanggo mriksa yen AC bisa digunakake kanthi bener ing mobil?

Kepiye carane ngurus AC?

autotachki.com,