Apa bakal bantuan karo skidding ing dalan mangsa
Ing mangsa, kahanan ora normal nalika nyopir luwih kerep amarga salju lan es ing dalan. Apa bisa metu saka kekacoan kasebut tanpa mundhut, mung nggunakake saran saka pembalap sing berpengalaman utawa maca crita kontra-darurat ing Internet?
Saben taun, wiwitan mangsa iklim lengkap diiringi munculé massa video seger ing Internet, kang mobil ing dalan geser, skid, muter lan mabur menyang selokan. Asring banget, "karya film" kasebut diiringi panjelasan saka penulis epithet sing akeh banget "tiba-tiba", "ora dinyana-nyana", "karet gagal", lan liya-liyane. lan sampeyan ngerti sing penulis "kanggo sijine iku entheng" punika boten cecek kanggo kahanan ing dalan .
Contone, kita waca ing pigura, dawa sadurunge kacilakan, hood saka mobil "mlaku" ngiwa lan nengen relatif kanggo arah mobil. Nanging driver ora mbayar manungsa waé kanggo iki lan terus, kaya-kaya ora ana apa-apa, kanggo sijine meksa ing pedal gas. Lan rauh "ora dikarepke" (nanging mung kanggo penulis video) mobil wiwit nguripake lan dadi menyang selokan ditutupi salju utawa mabur menyang lalu lintas. Utawa kahanan liyane. Trek sprinkled karo salju, mobil karo registrar dadi ing kacepetan cukup nyukupi kanggo kondisi dalan. A giliran Gamelan wis ngrancang ahead lan driver prudently, minangka misale jek wong, meksa rem - kanggo alon mudhun!
Iki langsung ndadékaké kanggo "dadakan" skidding saka buritan lan pesawat sakteruse saka mobil menyang selokan. Utawa umume, ing dalan sing lurus, mobil rada nyentuh slurry salju ing pinggir dalan karo roda tengen lan wiwit lancar narik menyang sisih. Apa sing ditindakake sopir? Sing tengen: kang mbalang gas lan wiwit frantically jerking setir ing macem-macem arah, minangka asil saka mobil "ndadak" dadi menyang pesawat uncontrolled. Sawise nonton video kanthi konten sing padha, dudu prilaku pembalap sing nggumunake, nanging ana sing beda.
Kaget, amarga sawetara alasan, umume ditampa manawa para pahlawan video kasebut bisa diwenehi puluhan tips babagan cara nyopir ing kahanan darurat, lan sawise iku bakal bisa nyopir kanthi aman. Yen ora, kanggo tujuan apa puluhan artikel babagan topik iki ditulis lan diterbitake saben taun ing Internet lan media cetak? Penulis karya iki, ing kabeh serius, nyoba kanggo ngirim kanggo maca naif apa persis kudu rampung karo pedal gas lan ing arah kanggo nguripake setir ing acara saka "demolition saka poros ngarep". Utawa boringly njlèntrèhaké subtleties saka counter-setir nalika skidding ing mburi-wheel drive.
Iku ora penting maneh malah kasunyatan sing paling iki "ahli-penasehat" dhewe ngerti carane nindakake Techniques kuwi, mung utamané ing bayangan dhewe. Paling ridiculous (susah ing kasus iki) iku ora ana guna lan malah mbebayani kanggo mulang soko kanggo wong counter-darurat sing ora cukup kanggo nemtokake kacepetan aman kanggo kondisi dalan tartamtu lan mobil tartamtu.
Kanthi cara sing padha, ora ana gunane kanggo ngomong babagan sawetara teknik nyopir karo pemilik lisensi pembalap sing bangga, sing kanthi otomatis nanggepi kahanan darurat kanthi cara mung kanggo dheweke - kanthi nyelehake kabeh pedal lan nempel ing setir. wheel karo stranglehold. Sampeyan kudu ngakoni yen ing wayahe ana mayoritas pembalap kuwi ing dalan Russian. Mulane, ora ana sing bakal nulungi dheweke lan wong-wong sing nabrak ing skid sing wis diwiwiti. Sayange.
