Apa tegese manajemen?

Penanganan nuduhake kemampuan mobil kanggo kemudi mobil. Teknisi lan teknisi layanan padha nemtokake kemandirian kendaraan kanthi netepi dhaptar mriksa kondisi.

Nalika nggoleki mobil, truk utawa SUV anyar, sampeyan bisa uga wis krungu istilah "penanganan". Nanging apa tegese istilah sing asring digunakake iki? Iki asalé saka rong tembung sing kapisah - "nyopir" lan "sanggup" - nanging diganti dadi "kemampuan kanggo nyopir". Istilah iki biasane njlèntrèhaké kendaraan sing dipikirake wong kanggo tuku.

Ana kira-kira 9 pitakonan umum sing takon mekanika otomatis lan teknisi layanan kanggo nemtokake kondisi kendharaan sajrone pemeriksaan pra-tuku. Yen fungsi kasebut ora bisa digunakake, kendaraan kasebut ditandhani kanthi kondisi khusus, sing bisa uga amarga kahanan cuaca, wiwitan, utawa tumindak liyane. Yen ana masalah ing ndhuwur, bakal disambungake menyang kode diagnostik OBD-II kanggo nemtokake sabab sing bisa ditindakake. Saben item ing ngisor iki bakal dites kanggo nemtokake penanganan mobil, truk utawa SUV.

1. Apa mobil bakal muter nalika kunci diuripake?

Dikenal minangka: Negara tanpa wiwitan

Nalika tombol diuripake kanggo miwiti mobil nanging mobil ora nanggapi, iki disebut kahanan ora miwiti. Ing dalan menyang wiwitan lengkap, fungsi tambahan kendaraan kayata AC, dadi panas lan radio bakal urip nalika mesin cranks. Yen ora, bisa nuduhake sawetara perkara, kayata baterei mati, starter ala, utawa mesin sing dicekel, sing ngganggu nyopir.

2. Apa mobil diwiwiti nalika kunci diuripake?

Dikenal minangka: Crank-No Start Status

Mbok menawa aspek paling penting saka kendaraan apa wae yaiku kemampuan kanggo miwiti. Supaya bisa ngontrol, mobil, truk, utawa SUV kudu diwiwiti kanthi bener - iki tegese nalika tombol diuripake, mobil kudu diwiwiti tanpa ragu-ragu. Sawetara komponen lan sistem individu kudu kerja bareng kanthi lancar kanggo miwiti kendaraan. Mekanik profesional bakal mriksa bagean kasebut kanggo mesthekake yen ana ing kahanan sing apik sadurunge ngumumake tuku sing apik.

3. Apa engine kedher, stall utawa stall sawise miwiti?

Dikenal minangka: Status wiwitan lan mandheg

Miwiti mesin iku salah siji bab, lan operasi Gamelan sakteruse bisa dadi masalah kanggo akeh mobil bekas. Kanggo nemtokake yen mobil iku tuku apik lan mulane "driveable", mekanik profesional bakal mriksa mesin sawise wis mbukak. Dheweke bakal mriksa manawa mesin ora mandheg, goyang, kedher, duwe kecepatan idle sing ora stabil utawa bocor vakum. Senajan sawetara masalah iki bisa ditanggulangi liwat pangopènan dijadwal, yen ana masalah serius, kendaraan ora bakal dianggep roadworthy.

4. Apa mobil mandheg tanpa mati?

Dikenal minangka: Mati saka masalah karo akselerasi

Rem kendaraan sampeyan penting kanggo operasi sing aman. Yen rem squeak, squeal, utawa screech nalika ditrapake, iki nuduhake masalah mekanik utawa masalah rem sing serius. Rem bisa didandani cukup gampang lan murah, nanging kudu diganti utawa didandani sadurunge kendaraan didorong.

Bisa uga amarga komponen sing reged utawa rusak kayata throttle body, sensor posisi throttle, modul kontrol udara idle, utawa katup EGR.

5. Apa kios mobil, goyang, kedher utawa mandheg nalika nyepetake?

Dikenal minangka: Hesitation / mati ing akselerasi

Yen mobil, truk, utawa SUV sing sampeyan pikirake kedher kanthi kecepatan luwih saka 45 mph, penanganan kendaraan bakal kena pengaruh. Sawetara sumber sing paling umum saka masalah iki kalebu ban lan gembong sing ora seimbang, suspensi utawa komponen setir sing rusak, bantalan roda sing rusak utawa rusak, utawa cakram rem sing rusak. Dadi pinter nalika tuku mobil; duwe mobil dites dening mekanik profesional.

6. Apa mobil diwiwiti lan mlaku luwih apik nalika anget utawa nalika adhem?

Dikenal minangka: Masalah wiwitan kadhemen utawa masalah wiwitan panas

Miwiti masalah suhu kendaraan sing gegandhengan biasane amarga masalah karo bahan bakar lan / utawa sistem kontak. Gagal injeksi bahan bakar bisa nimbulaké masalah nalika mesin panas utawa kadhemen, nanging luwih ana hubungane karo sensor sing rusak ing kondisi "wiwitan panas". Uga, relay overheated ing komputer kontak uga bisa kontribusi kanggo masalah "wiwitan panas".

7. Apa mobil mandheg lan ora gelem miwiti?

Dikenal minangka: Masalah Intermittent Dying

Ignition intermiten bisa disebabake dening malfunction ing sistem kontak, kayata saklar kontak utawa coil. Uga bisa disebabake malfunctions sensor, sambungan ngeculke, utawa masalah karo relay sambungan - biasane wiring-related fungsi. Nyoba nyopir mobil sing katon ora sengaja mandheg ora aman; bisa ngalih mati ing panggonan ora trep lan mimpin kanggo kacilakan.

8. Apa mobil ilang daya ing long climbs?

Dikenal minangka: Kurang daya sajrone akselerasi

Masalah iki biasane amarga komponen sistem emisi sing macet utawa reged kayata saringan bahan bakar, konverter katalitik, utawa sensor massa udara sing rusak amarga saringan udara sing reged. Kekurangan daya biasane amarga komponen sing diblokir utawa macet kanthi tumpukan puing lan akibate kendaraan ora bakal nindakake kanthi bener ing lereng.

9. Apa mobil misfire nalika nyepetake?

Dikenal minangka: Masalah misfiring ing beban

Nalika mobil misfire nalika nyoba kanggo akselerasi, iku uga biasane nggawa beban luwih abot saka biasanipun. Iki asring amarga komponen kontak sing ora apik utawa sensor aliran udara massa sing salah. Bagean-bagean kasebut dadi macet utawa karat, pungkasane nyebabake mesin salah utawa kelip-kelip nalika kudu kerja keras. Ora ngganti lenga uga bisa kontribusi kanggo kondisi iki kanthi ngidini celengan karbon kanggo njaluk nang lifters hydraulic.

Apa sampeyan tuku mobil bekas saka dealer utawa saka individu, penting kanggo nemtokake penanganan mobil, truk, utawa SUV. Kanthi mangerteni apa tegese penanganan, sampeyan bakal luwih siap tuku mobil bekas. Kanggo katentreman atine, luwih apik yen mekanik profesional teka ing papan sampeyan kanggo mriksa mobil sadurunge tuku kanggo netepake tingkat penanganan.