Apa sing kita ngerti babagan aturan V8 Supercars Gen3: kepiye Chevrolet Camaro lan Ford Mustang bakal balapan ing 2022 lan luwih

Chevrolet Camaro bakal mbintangi musim sabanjure Supercars. (Kredit gambar: Nick Moss Design)

Ing 2022, Kejuaraan Supercar bakal mlebu ing jaman anyar - kanthi pirang-pirang cara. A generasi anyar mobil disetel kanggo nggabungake olahraga , lan ing wektu sing padha, pemilik anyar samesthine kanggo luwih ngganti cara seri mbukak.

Wis ora ana Holden lan Commodore sing dihormati, sing balapan supercar V8 lan leluhure, Kejuaraan Mobil Tur Australia, wiwit umur 1980 taun. Nanging, Chevrolet Camaro bakal melu ing kothak minangka General Motors Specialty Vehicles (GMSV) katon kanggo netepake dhewe. minangka panggantos Holden loro ing lan ing trek.

Iki bisa uga owah-owahan paling gedhe ing seri kasebut wiwit 1993, nalika para pembuat aturan nolak aturan "Grup A" global kanggo milih Commodores domestik V8 lan Ford Falcons. Aturan anyar iki duwe sawetara ambisi gedhe - mobil sing luwih murah, luwih selaras karo apa sing bisa kita tuku ing lantai pameran, lan luwih akeh tumindak ing trek.

Mangkene kabeh warta supercar V8 sing sampeyan kudu ngerti kanggo nguwasani mobil generasi sabanjure.

Kenapa disebut Supercars Gen3?

Supercar V8 diwiwiti ing taun 1997, njupuk Panggonan ing Australian Touring Car Championship nanging tetep aturan "Group 3A" kanggo 5.0 liter V8-powered Holden lan Ford kendaraan. Iki aturan dhasar padha ing Panggonan nganti 2012, nalika olahraga ngenalaken "The Car of the Future", pesawat anyar saka aturan sing dirancang kanggo nyimpen dhuwit kanthi nambah liyane commonality antarane mobil. Ing mburi, iki dadi "Gen1" lan ditandhani dening introduksi saka mobil anyar saka Nissan (Altima), Volvo (S60) lan Mercedes-AMG (E63).

Ing 2, peraturan Gen2017 dienalake sing ngidini opsi awak coupe (mbukak dalan kanggo Mustang kanggo ngganti Falcon sing wis mati) uga pilihan mesin papat utawa enem silinder turbocharged (sanajan Holden nguji V6s twin-turbo minangka bagéan saka proyek). dibatalake kanggo nggunakake V5.0 8 liter).

Aturan Gen3 diumumake ing 2020 Bathurst 1000 kanthi rencana nyoba lan mbukak olahraga kanggo produsen anyar lan macem-macem jinis mobil sawise Holden ditutup lan nyuda partisipasi Ford ing balapan.

Mobil apa sing bakal balapan ing 2021?

Ing taun 2019, Mustang bali menyang olahraga motor paling dhuwur ing Australia.

Rong kendaraan sing dikonfirmasi kanggo 2022 yaiku Chevrolet Camaro lan Ford Mustang.

Sanajan Camaro ora didol ing Australia, GMSV ndhukung introduksi mobil amarga bakal mbantu ningkatake merek Chevrolet amarga ngenalake Corvette lan Silverado 1500 menyang pasar lokal.

Umume tim wis ngonfirmasi mobil endi sing bakal diluncurake.

Camaros samesthine bakal mimpin dening Triple Eight, Brad Jones Racing, Erebus Motorsport, Tim 18, Tim Sydney lan Walkinshaw Andretti United.

Tim Mustang kemungkinan kalebu Dick Johnson Racing, Grove Racing, Tickford Racing, Blanchard Racing Team lan Matt Stone Racing.

Apa dheweke bakal luwih kaya mobil dalan?

Camaro lan Mustang bakal nuduhake spoiler mburi umum. (Kredit gambar: Nick Moss Design)

Ya, iki rencana. Supercars nggatekake kritik manawa mobil kasebut adoh banget saka mitra sing mlaku ing dalan. Secara khusus, Mustang saiki wis dijuluki "sedan olahraga" amarga bodywork kudu dimodifikasi kanthi clumsily supaya pas karo kandhang gulung Gen2 sing wajib.

Regulasi Gen3 mbutuhake mobil luwih murah lan luwih akeh supaya katon kaya Camaro lan Mustang sing dideleng nganggo plat. Tujuane kanggo umume panel mobil balap dadi identik karo mobil dalan; sanajan bakal dibangun saka bahan komposit kanggo ngirit biaya.

Sanajan isih duwe sayap mburi aerodinamis sing gedhe, Camaro lan Mustang saiki bakal nuduhake sayap umum. Ide kasebut yaiku nyuda biaya lan nyuda downforce nganti udakara 200 kg, sing kudu nggawe mobil luwih angel nyopir lan luwih gampang nyusul. Sakabèhé, Supercars ngarahake nyuda kekuwatan nganti luwih saka 65 persen, sing bakal mbantu nggawe mobil luwih kaya mobil dalan.

Apa supercar Gen3 V8 bakal luwih murah?

Mustang bakal terus bersaing nglawan Commodore ing 2022.

Padha mesthi ngarep-arep supaya, nanging sajarah nuduhake yen iku angel kanggo seri racing otomatis nyimpen dhuwit ing beyo saka kacepetan. Contone, The Car of the Future mesthine bakal nyuda biaya mobil nganti udakara $250,000, nanging kanggo mbangun mobil miturut aturan saiki, sampeyan butuh kira-kira $600,000.

Tujuane Gen3 yaiku nyuda jumlah kasebut dadi $350,000, sing bakal angel. Kaping pisanan, mobil Gen2 ora bisa diowahi dadi spek Gen3, mula kabeh tim kudu miwiti saka awal kanggo nggawe mobil anyar. Nanging, rencana jangka panjang yaiku nggunakake kontrol liyane ing saindhenging mobil, sing bakal nyegah tim nyoba ngalahake saben liyane ing perang pembangunan; kaya ing kasus saiki karo unsur kayata struts lan shock absorbers.

Kanthi nggunakake bagean kontrol liyane, supercar uga bakal bisa ora mung nggawe saben komponen luwih murah, nanging uga nambah umur, kang bakal ngurangi biaya pangopènan. Salah sawijining conto sing apik babagan owah-owahan pola pikir iki yaiku ngganti spindle sing nempelake roda menyang mobil. Kanthi nyuda ukuran spindle, tim bisa ngalih saka rattle pneumatik sing larang menyang rattle listrik sing luwih murah kanggo mbusak roda nalika pit mandeg. Tujuan kasebut yaiku nyuda biaya operasi nganti 40 persen kanggo tim.

Apa mesin sing bakal digunakake?

Camaros bakal entuk 5.7 liter V8. (Kredit gambar: Nick Moss Design)

Spesifikasi mesin V8 Supercar bakal weruh owah-owahan paling gedhe, kanthi meh 30 taun V5.0 8 liter teka ing olahraga ing 2022 kanthi mesin anyar. Camaros bakal didhukung dening Chevrolet 5.7 liter V8 lan Ford 5.4 liter V8.

Mesin kasebut bakal adhedhasar "mesin kothak" sing nggunakake bagean umum sing kasedhiya saka raksasa mobil Amerika sing kudu mbantu nyuda biaya, nanging wis disesuaikan kanggo nyukupi kabutuhan seri kanggo mesin V8 Supercar tartamtu. 

Chevrolet wis wiwit nyoba ing mobil balap TA2, karo pembalap Triple Eight Jamie Winkup lan Shane van Giesbergen ngubengi.

Ford uga miwiti mesin basis Coyote amarga adhedhasar mesin sing padha sing ditemokake ing mburi Brabham BT62 lan dibangun dening perusahaan sing padha sing nyedhiyakake kabeh mesin DJR sajrone dominasi paling anyar, Mostech Race Engines. .

Tujuane kanggo nyuda daya saka sekitar 485kW (650hp) dadi sekitar 447kW (600hp) kanggo nyepetake mobil lan nyuda stres ing mesin kanggo ngirit dhuwit.

Sanadyan beda-beda kekuwatane, rencanane yaiku kanggo nyiapake kanggo kompetisi sing luwih cedhak. Yen pabrikan lokal ora bisa nindakake, Supercars ngandika iku bakal nguripake kanggo racing specialists Ilmor, sing duwe pengalaman ekstensif mbangun mesin NASCAR lan Indycar, kanggo nggawe podo ing fasilitas US.

Apa Supercars Gen3 bakal ngenalake hibrida?

Durung, nanging penganjur ujar manawa aturan kasebut wis ditulis kanggo nampung powertrain hibrida ing mangsa ngarep amarga luwih akeh produsen mobil pindhah menyang model listrik.

Sistem hibrida kasebut bakal dadi sistem "off-the-shelf" saka pemasok mobil balap khusus, tinimbang ngandelake tim sing ngembangake powertrains hibrida sing larang dhewe.

Bakal padha nggunakake paddle shifters?

Pembalap supercar ora seneng karo paddle shifter sing bakal teka ing musim ngarep.

Ya, senadyan protes saka pembalap, olahraga katon kaya ngganti tuas gear sequential karo paddle shifters. Nalika pembalap ora seneng, pamindhahan bakal nggawe mobil luwih gampang kanggo drive, Supercars lan sawetara nduweni tim pracaya sing introduksi saka paddle shift lan "sinyal otomatis" kanggo mudhun shift bakal ngurangi risiko karusakan engine lan mulane nyimpen dhuwit. .

Apa produsen anyar bakal gabung?

Saiki, mung Camaros lan Mustang sing bakal ana ing kothak Gen3.

Supercars yakin manawa pabrikan katelu bakal gabung karo dheweke, lan malah menehi tandha manawa bakal dadi merek Eropa. Nanging, kaya sing wis dilaporake sadurunge, durung ana calon sing jelas sing nuduhake minat kanggo balapan nglawan Chevrolet lan Ford.

Nalika mobil Gen3 bakal debut?

Amarga sawetara telat, sawetara sing disebabake dening pandemi, Supercars mutusake kanggo nundha rilis mobil Gen3 nganti pertengahan musim 2022. Dheweke bakal nggawe debut balapan ing Sydney Motorsport Park ing wulan Agustus.

Supercars ngarep-arep bisa nggawe prototipe pisanan ing wulan Oktober kanggo miwiti tes. Iki kudu ngidini spek ditandatangani ing awal 2022, ngidini tim miwiti konstruksi lan uji coba individu sadurunge debut.

Apa Pembalap Supercar V8 Gen3 Puas?

Chevrolet Camaro bakal ngganti Holden ZB Commodore ing tengah musim 2022.

Nganti saiki, pembalap wis umum positif babagan owah-owahan, kajaba paddle shifter; kang meh universal ora disenengi. Umume tim ngarep-arep yen mobil anyar bakal ngganti urutan kompetitif, lan amarga pembalap kompetitif, kabeh padha yakin bakal nindakake pakaryan sing paling apik.

Sapa sing duwe supercar?

Ing wektu penet, perusahaan sing kontrol olahraga diduweni dening Archer Capital, nanging tenan ing proses ngedol saham kanggo nemokake pemilik anyar.

Contenders saiki kanggo olahraga kalebu Australia Racing Group (pemilik / promotor saka TCR Australia, S5000, Touring Car Masters lan GT World Challenge), konsorsium dipimpin dening Boost Mobile pemilik Peter Adderton lan didhukung dening News Corp Brisbane Broncos klub liga rugby lan a konsorsium dipimpin dening mantan pembalap Mark Skyfe lan agensi bakat TLA Worldwide.

Proses kasebut samesthine bakal rampung ing pungkasan taun, sawise tanggung jawab kanggo introduksi Gen3 ing 2022 ana ing pamilik anyar.