Apa sing ditindakake sabuk ing ngarep mesin?
Mbalik ing "dina lawas", mesin pembakaran internal nggunakake sabuk lan katrol kanggo nyopir komponen kayata pompa banyu utawa sistem AC. Sanajan teknologi wis saya apik, sabuk isih dadi komponen penting ing umume mobil, truk lan SUV. Sanajan saben kendaraan duwe sistem drive sabuk unik sing dirancang kanggo mesin lan konfigurasi sing beda-beda, umume ana rong jinis sabuk: sabuk aksesoris utawa ribbed lan sabuk wektu.
Sabuk aksesoris, sing ana ing ngarep mesin, minangka bagean penting sing ngontrol akeh fungsi kendaraan. Bisa uga diarani sabuk serpentine, sing muni luwih misterius nanging tegese padha. Alesan kanggo jenenge yaiku mbungkus macem-macem katrol kaya ula; mula diarani serpentine. Sabuk iki nyopir sawetara barang tambahan kayata pompa banyu, kipas radiator, alternator lan sistem AC.
Timing belt dipasang ing sangisore tutup mesin lan dirancang kanggo drive crankshaft utawa camshaft, sing ngatur wektu kabeh komponen mesin internal kayata piston lan katup. Kanggo tujuan artikel iki, kita bakal fokus ing sabuk serpentine.
Carane sabuk ula dianggo
Sabuk tunggal iki ngganti sistem sabuk pirang-pirang sing digunakake ing mesin. Ing model lawas, ana siji sabuk kanggo saben aksesoris. Masalahe yaiku yen siji sabuk rusak, sampeyan kudu ngilangi kabeh kanggo ngganti sing rusak. Ora mung wektu iki, nanging asring biaya konsumen akeh dhuwit kanggo mbayar mekanik kanggo nindakake layanan.
Sabuk ula dirancang kanggo ngatasi masalah kasebut. Sabuk serpentine utawa aksesoris ngontrol kabeh komponen kasebut. Iki didorong dening katrol crankshaft lan mlebu lan metu saka macem-macem katrol sistem tambahan. Sawetara kendaraan bisa uga duwe sabuk khusus kanggo aksesoris tartamtu, nanging ing sawetara kasus, siji sabuk nindakake macem-macem fungsi. Iki nyuda jumlah karya sing dibutuhake kanggo ngganti sabuk sing rusak lan uga nyuda seret mesin. Asil pungkasan yaiku sistem sing luwih efisien sing njaga kabeh komponen sing didorong sabuk mlaku kanthi lancar.
Suwene sabuk serpentine tahan?
Sabuk V-ribbed digunakake saben-saben engine diwiwiti, lan karya pancet iki ndadékaké kanggo nyandhang abot. Kaya komponèn karet liyane ing teluk engine, iku kapapar suhu dhuwur lan ageman metu liwat wektu. Urip layanan sabuk serpentine utamane gumantung saka jinis materi sing digawe. Sabuk gaya lawas biasane dawane watara 50,000 mil, dene sabuk sing digawe saka EPDM bisa nganti 100,000 mil.
Pilihan sing paling apik yaiku servis kendaraan kanthi rutin lan mriksa sabuk saben ganti oli mesin lan saringan. Sampeyan uga dianjurake kanggo mriksa sabuk lan pulleys sak sembarang pangopènan ing radiator utawa sistem cooling. Yen rusak, sampeyan bakal nemokake manawa pengalaman nyopir sampeyan wis diganti. Tanpa sabuk iki, pompa power steering sampeyan ora bisa digunakake, sistem AC sampeyan ora bisa digunakake, lan alternator sampeyan ora bisa digunakake. Mobil uga bisa overheat amarga pompa banyu ora bisa digunakake, sing bisa cepet ngrusak mesin.
Saben-saben sampeyan ngganti sabuk V-ribbed, dianjurake kanggo ngganti pulleys lan tensioner ing wektu sing padha. Layanan iki kudu ditindakake dening mekanik sing dilatih kanthi profesional, mula hubungi mekanik perbaikan lokal kanggo ngganti sabuk V-ribbed kaya sing disaranake dening pabrikan.
