Apa sing kudu ditindakake yen ABS ora bisa digunakake

Indikator ABS sing surem permanen nuduhake yen sistem rusak lan sampeyan kudu ngunjungi pusat layanan. Nanging kita bisa nindakake diagnosis awal dhewe.

Indikator ABS sing surem permanen nuduhake yen sistem rusak lan sampeyan kudu ngunjungi pusat layanan. Nanging kita bisa nindakake diagnostik awal dhewe, amarga malfunction bisa gampang dideteksi.

Lampu peringatan ABS kudu urip saben mesin diwiwiti lan banjur mati sawise sawetara detik. Yen indikator ing kabeh wektu utawa murup nalika nyopir, iki sinyal sing sistem rusak.

Sampeyan bisa nerusake nyopir, amarga sistem rem bakal bisa digunakake minangka ABS ora ana. Elinga yen nalika rem darurat, gembong bisa ngunci lan, minangka asil, ora ana kontrol. Mulane, kesalahan kasebut kudu didiagnosa sanalika bisa.

Sistem ABS kasusun utamané saka sensor electrical, komputer lan, mesthi, modul kontrol. Babagan pisanan sing kudu ditindakake yaiku mriksa sekring. Yen lagi OK, langkah sabanjure mriksa sambungan, utamané ing sasis lan gembong. Jejere saben wheel ana sensor sing ngirim informasi bab kacepetan rotasi saben wheel kanggo komputer.

Supaya sensor bisa mlaku kanthi bener, rong faktor kudu ditemoni. Sensor kudu ana ing jarak sing bener saka bilah lan gear kudu duwe jumlah untu sing bener.

Bisa kedadeyan yen sendi bakal tanpa dering lan banjur kudu ditusuk saka sing lawas.

Sajrone operasi iki, karusakan utawa loading salah bisa kelakon lan sensor ora bakal ngumpulake informasi kacepetan wheel. Kajaba iku, yen gabungan dipilih kanthi ora bener, jarak antarane disk lan sensor bakal gedhe banget lan sensor ora bakal "ngumpulake" sinyal, lan komputer bakal nganggep iki minangka kesalahan. Sensor uga bisa ngirim informasi sing salah yen dadi reged. Iki utamané ditrapake kanggo SUV. Kajaba iku, resistensi sensor sing dhuwur banget, umpamane amarga karat, bisa nyebabake kerusakan.

Ana uga karusakan (abrasion) kabel, utamané ing mobil sawise kacilakan. ABS minangka sistem sing gumantung marang safety, mula yen sensor utawa kabel rusak, kudu diganti sing anyar.

Uga, indikator bakal urip yen kabeh sistem bisa digunakake lan gembong saka diameteripun beda ing poros padha. Banjur ECU maca prabédan ing kacepetan wheel kabeh wektu, lan kondisi iki uga signaled minangka malfunction. Kajaba iku, nyopir nganggo rem tangan bisa nyebabake ABS ora aktif.