Reresik bolong pompa bahan bakar dhewe

Amarga kualitas bahan bakar sing dikawruhi ing stasiun gas domestik, mula kudu ngganti saringan bahan bakar luwih asring, ngganti utawa ngresiki layar pompa bahan bakar. Punapa mawon saringan kualitas sing nglengkapi mobil, padha tenan ngresiki bensin lan diesel saka rereget lan bledug karo kualitas dhuwur, nanging sampeyan kudu ngganti luwih kerep tinimbang sing dituduhake ing peraturan pabrikan. 

Kita bakal ngerteni carane ngresiki pompa gas kanthi mandhiri lan bolong kasar, sepira kerepe kudu rampung, lan gejala apa sing nuduhake kabutuhan operasi iki. 

Kapan lan kenapa sampeyan kudu ngganti / ngresiki bolong pompa bahan bakar

Kanggo nganyari keputusan ngresiki utawa ngganti bolong pompa bahan bakar, faktor ing ngisor iki kudu dituduhake:

• Kesulitan miwiti mesin tanpa preduli cuaca lan suhu udhara;
• dinamika suda sacara signifikan, utamane dirasakake nalika pedal akselerator ditekan kanthi tajem;
• brengsek lan brengsek nalika mencet pedal gas;
• ora aktif, respon telat menyang pedal katup;
• ing kahanan sementara, mesin bisa mati.

Penting, sampeyan kudu ngerti yen tumindak tumindak mobil kaya akselerasi, ora bisa nyalip mobil liyane, prelu mudhun nalika nyopir mudhun.

Masalah ing ndhuwur nuduhake salah sawijining sebab sing ana gandhengane langsung karo sistem bahan bakar. Ayo fokus menyang pompa bahan bakar lan ngrembug masalah iki kanthi luwih rinci. 

Masalah sistem bahan bakar kalebu telung kategori:

• saringan bahan bakar utawa bolong banget clogged, sing nyuda sistem produksi bahan bakar;
• gagal pompa bahan bakar;
• ana masalah karo peralatan bahan bakar (injektor).

Uga, kebocoran udara saka sistem bahan bakar ora kudu dikecualekake, yaiku udara sing bisa ngalangi pasokan bahan bakar menyang injektor, utamane ing mesin diesel. Uga, regulator tekanan bahan bakar bisa gagal, amarga bahan bakar bakal disedhiyakake menyang nozzle sebagian ing tekanan sing beda, utawa pasokan bakal diblokir kabeh. Yen mobil wis diparkir kanggo dangu, ora ngilangi kamungkinan udhara menyang pump bahan bakar, kang uga ora bisa miwiti engine tanpa pumping, "mbuwang" pipa bahan bakar saka alur bahan bakar.

Minangka pompa bahan bakar, bisa gagal kanthi cepet lan mboko sithik, dibuktekake kanthi penurunan tenaga sing tajem. 

Sawijining serviseman sing berpengalaman bakal menehi saran, ing kasus iki, dheweke bakal menehi saran supaya sampeyan ngganti pompa bahan bakar, uga nggatekake kahanan saringan kasar (bolong sing padha) lan ganti saringan bahan bakar sing apik. 

Miturut peraturan umum, saringan bahan bakar diganti saben 50-70 ewu kilometer, lan gumantung ing kualitas bensin lan unsur Filter dhewe. Ing mobil anyar, jadwal panggantos kothak punika 120 km, lan automaker nyoba kanggo ngganti Déwan stasiun bahan bakar karo pump dumunung ing tank. 

Perlu dielingi manawa kisi pompa bensin sing tersumbat lan filter duwe efek sing banget ngrugekake mesin kanthi injeksi bahan bakar langsung, bisa nyebabake penyuntik suntik sing larang, uga detonasi amarga suhu dhuwur ing silinder (bahan bakar sing ora cukup ora adhem silinder).

Dadi, adhedhasar kasunyatan manawa bolong pompa gas lan saringan sing apik relatif murah, dianjurake kanggo ngganti paling sethithik saben 50000 km, utawa tindakake peraturan pabrik. 

Cara ngresiki pompa bahan bakar dhewe

Dadi, pompa bahan bakar ana ing tanki bahan bakar. Mobil modern dilengkapi karo stasiun bahan bakar, ing endi "gelas" plastik gedhe, ing pompa lan sensor level bahan bakar dipasang uga filter. Filter kasar dipasang ing pompa, sing njaga rereget lan endapan gedhe liyane. 

Dadi, proses ngresiki pompa lan bolong yaiku:

• amarga pompa bahan bakar dununge langsung ing tangki bensin, sampeyan kudu mbukak liwat kompartemen utawa batang penumpang. Gumantung saka desain, tutup bahan bakar bisa ditemokake ing sangisore kursi sofa mburi, utawa ing sangisore jubin batang sing diangkat. Kanggo prosedur iki, sampeyan kudu nglengkapi dhewe karo alat sing minimal;
• banjur kita temokake tutup, lan sadurunge nyopot, priksa manawa sampeyan ngresiki bledug lan kotoran, uga papan ing saubenge supaya ora ana sing mlebu tangki bensin;
• banjur kita ngeculake tekanan kanthi ngeculake tekanan bahan bakar. Ing sampul sampeyan bakal weruh konektor listrik pompa bahan bakar, sing kudu dicopot. Saiki kita kerja karo wiwitan sawetara detik nganti kabeh bahan bakar dipompa menyang silinder;
• Saiki kita mbusak terminal negatif saka baterei kanggo mbusak konektor saka pipa bahan bakar (siji tabung punika sumber bahan bakar, kaloro - bali). Carane mbusak clamps tabung kanthi bener - waca pandhuan kanggo ndandani lan operasi mobil;
• yen penetasan kanthi struktural dilengkapi dering clamping, mula ora bisa dicopot nganggo tangan, mula sampeyan kudu nggunakake alat penarik khusus. Yen ora ana piranti kaya ngono, tutupe bisa dibuwang kanthi nempelake obeng sing rata lan nutul nganggo palu, sing utama yaiku aja kakehan supaya ora nutupi tutupe. Simpen ing gasket sampul sadurunge;
• sadurunge nyopot pompa bahan bakar, cairake bahan bakar menyang tangki, lan banjur tutup tangki kanggo nyegah produk sing ora dikarepake mlebu bahan bakar;
• terus dibongkar pompa. Kanggo pompa, kudu dicopot sisih ngisor omah, ing endi kabeh rereget katon;
• banjur copot bolong saka pompa, amarga cukup kanggo nyelehake ing sangisore cincin penahan filter;
• ngevaluasi kondisi layar bahan bakar, yen wis rampung clogged - ana kamungkinan kanggo ngganti Filter bahan bakar nggoleki, lan iku saranake kanggo flush nozzles. Elinga yen amarga panyaring sing tersumbat, pompa bahan bakar ngatasi resistensi sing kuat, sing nyebabake overheat lan gagal;
• yen bolong reged ing lumahing, banjur kita ngresiki karo semprotan khusus, kayata pembersih karburator, mbilas nganti bolong resik ing njaba. Banjur jotosan metu karo udara sing dikompres. Ing kasus liyane, kita mung ngganti kothak menyang sing anyar, luwih apik sing asli;
• tahap pungkasan yaiku perakitan lan instalasi stasiun bahan bakar ing panggonane. Kita nginstal pompa ing urutan mbalikke, lan yen indikator level, sawise nguripake kontak, wiwit nuduhake jumlah bahan bakar sing salah - aja kuwatir, sawise siji ngisi bahan bakar, sensor adaptasi dhewe.

Uga, sawise dirakit, mobil ora bakal enggal diwiwiti, mula dinyalake kaping pirang-pirang kontak supaya pompa bisa ngompa bahan bakar ing dalan gedhe, banjur urip mesin.

Tip lan Trik

Kanggo mesthekake yen sistem bahan bakar tetep bisa digunakake kanthi bener, gunakake tips ing ngisor iki:

• bahan bakar mung nganggo bahan bakar bermutu;
• ngganti saringan bahan bakar luwih asring tinimbang sing disaranake dening peraturan;
• ngresiki injector saben 50000 km kanthi nyopot, utawa nambah aditif reresik menyang tank saben taun - uga bakal migunani kanggo panyaring;
• aja kosongake tangki bahan bakar ing ngisor level ⅓ supaya rereget ora munggah saka ngisor lan nyumbat pompa.