Reresik lan siram karburator

Akeh pamilik mobil sajrone urip mobil durung nate nindakake prosedur ngresiki utawa mbuwang karburator. Akeh sing ora nganggep iki minangka kabutuhan, lan sawetara uga ora ngerti yen kudu ditindakake kanthi rutin.

Kasunyatane yaiku sajrone operasi karburator, akeh bahan bakar disedhiyakake. Mesthine, kabeh bensin ngliwati saringan pembersih, nanging ing kasus apa wae, sawise sawetara wektu, plak dibentuk ing permukaan, uga ing njero piranti, sing kudu dicopot.

Cara dhasar kanggo ngresiki utawa mbuwang karburator mobil

• Reresik manual - kalebu njabut piranti saka mobil lan rampung ngresiki kanthi bantuan sarana improvisasi. Ana sing ngusap rongga internal nganggo kain garing utawa serbet kain, dene wong liya mung ngumbah kabeh nganggo bensin, tanpa ngresiki kabeh ing njero. Nyatane, bensin ora bakal nindakake apa-apa yen sampeyan ora mbusak plakat iki kanthi manual. Mulane, cara iki ora efisien banget.
• Reresik karburator otomatis, yen sampeyan bisa ngarani. Iki tegese kaya ing ngisor iki. Cairan khusus diwutahake menyang tangki bahan bakar mobil lan sawise ngobong kabeh volume bensin, karburator, miturut teori, kudu diresiki. Nanging cara iki uga nuwuhake keraguan, amarga reaksi karo bensin, cairan iki ora bakal bisa ngresiki kabeh rongga internal lan nozel kanthi bener.
• Flushing karo cairan khusus kanggo ngresiki karburator. Mesthi, sampeyan kudu nindakake kabeh kanthi manual, yaiku, sebagian mbongkar karburator, nanging efek reresik kasebut cukup prayoga. Biasane, produk kasebut didol ing botol kanthi bentuk semprotan kanthi muncung khusus supaya sampeyan bisa ngresiki ora mung rongga internal lan eksternal, nanging sing paling penting, mbilasake kabeh jet.

Iki minangka metode sing diterangake ing paragraf pungkasan sing bakal diandharake kanthi luwih rinci ing ngisor iki. Kanggo iki, kita butuh pembersih karburator. Ing kasus iki, silinder Ombra buatan Walanda digunakake. Wadhah kasebut dhewe 500 ml volume lan duwe nozel sing cocog banget, sing cocog kanggo nyepetake jet. Iki kabeh katon ing praktik:

Kanggo nindakake prosedur iki kanthi kurang luwih, kudu paling ora mbatalake karburator. Tuladha ing ngisor iki bakal nuduhake sawetara foto proses iki. Ing kasus iki, karburator VAZ 2109 disiram.

Sampeyan kudu nyopot sisih ndhuwur kanggo mlebu ruang apungan lan jet:

Iki kedadeyan nalika misahake rong bagean kasebut:

Rongga internal dibersihake saka pengaruh jet saka balon, lan jet dibersihake saka kerutan tabung tipis sing kalebu produk. Kanthi ngolah kanthi tliti kanthi komposisi iki, kabeh sing ana ing njero meh dadi utuh, ing jaba uga dibilas supaya ora ana bekas minyak, rereget lan kotoran liyane:

Disaranake nindakake prosedur sing padha paling ora sepisan ing taun, amarga sajrone wektu kasebut, akeh jinis perkara ala sing dikumpulake ing njero, sing bakal ngganggu operasi normal mesin mengko.