Chevrolet Kelingan Kabeh Bolts Saka 2019 Nganti 2022 Model Taun, Kalebu Ing Dealer
Isi
Kobongan baterei Chevy Volt terus, nanging perusahaan kasebut ora bisa ngrampungake masalah kasebut. Minangka langkah pungkasan, merek kasebut pengin ngelingi kabeh model Bolt 2019-2022 supaya bisa ngganti baterei kanthi lengkap.
Wiwit masalah pisanan muncul ing 2020, Kobongan baterei Chevrolet Bolt minangka duri utama ing sisih GM. Wiwitane kanggo kendaraan sing diprodhuksi saka model taun 2017 nganti 2019, .
GM kelingan kabeh model Bolt EV lan EUV
Nanging, masalah mung bakal Samsaya Awon minangka GM wis mung announced sing bakal ngluwihi kelingan malah luwih. Plus sisa produksi 2019, kabeh Bolt lan EUV EV wiwit taun model 2020 nganti 2022. wis ditambahake menyang dhaptar.
Pangeling kasebut nambahake 9,335 2019 model taun 63,683 lan 2020 kendaraan sing dibangun kanggo model taun nganti saiki. Total, 73,018 kendaraan liyane dielingake ing pasar AS lan Kanada. Iki luwih saka kaping pindho kelingan asli, sing kena pengaruh udakara 68,000 2022 kendaraan ing saindenging jagad. Amarga kelingan kalebu kendaraan model taun, kalebu kendaraan sing saiki ana ing lot dealer lan siap didol.
Supplier baterei GM main peran utama ing kelingan
Warta kasebut nyoroti masalah sing luwih akeh babagan pemasok baterei GM, LG Chem. Penyebab utama kebakaran Bolts 2017-2019 amarga cacat sing ditemokake ing sel sing diprodhuksi ing pabrik baterei LG. ing Ochang, Korea. Nanging, investigasi luwih lanjut uga nuduhake cacat ing sel sing diprodhuksi ing fasilitas LG liyane. Kasunyatan iki sing nggedhekake pangeling-eling kanggo mengaruhi kabeh armada Bolt wiwit taun 2019, amarga kendaraan kasebut nggunakake sel sing asale saka pabrik baterei LG liyane.
Kesalahan sing ditemokake ing baterei sing kena pengaruh kalebu kombinasi terminal anoda sing rusak lan kandhang sing bengkok, sing ditemokake ing sel sing padha. Terminal anoda tanggung jawab kanggo ngalihake listrik adoh saka sel, supaya karusakan apa wae bisa nyebabake resistensi sing luwih dhuwur lan suhu sing luwih dhuwur ing beban. Bahan pemisah yaiku membran sing ngidini ion ngliwati sel nalika njaga bahan anoda lan katoda sing kapisah.
Pemisah kasebut keropos lan tipis banget kanggo tugas iki. Nanging, yen gagal, bisa nyebabake korsleting internal, nyebabake panas kanthi cepet lan bisa uga geni. Mulane, yen materi gasket tipis rumit utawa ora kaya sing dikarepake, iki bisa nyebabake masalah.
GM takon supplier baterei kanggo mbalekaken
Siaran pers kasebut GM njaluk LG mbayar maneh.. Jumlah ageng wis dileksanakake nganti saiki, lan GM ngira manawa kendaraan anyar sing kalebu ing kelingan bakal regane milyar dolar.
Sawise kendaraan wis liwat proses recall, GM bakal menehi pamilik karo garansi 8 taun / 100,000 mil sing nutupi baterei.. Ing sawetoro wektu, nduweni dijaluk kanggo matesi tingkat pangisian daya mobil lan
Kabar iki bakal dadi kuciwane akeh ewu pemilik Bolt sing nganti saiki percaya yen mobil ora kena pengaruh masalah kasebut. Ing mburi lawang sing ditutup, para eksekutif bakal nglawan perang sengit babagan apa sing wis dadi bencana kanggo kendaraan listrik pasar massal GM.
********
-
-
