Chevrolet Aveo 3d 1.2 - Pisanan metu ing dalan Polandia
Pengujian Eropa versi telung lawang Aveo diwiwiti ing Wroclaw. "Polandia" Chevrolet tumindak luwih apik ing dalan Lower Silesia saka sawijining leluhur, nanging sawetara aspèk kudu apik.
Aveo telung lawang anyar bakal tekan ruang pamer Chevrolet ing wulan Juni. Iki ngenalake garis desain anyar Chevrolet kanthi gril gedhe, palang warna awak kanthi lambang merek lan lampu lengkung kanthi lensa sing cetha. Ing mburi ana bumper gedhe lan lampu bunder.
Ana cukup papan ing kabin kanggo papat diwasa. Ora ana papan sing cukup kanggo lima, nanging ing kasus darurat bisa uga. Sanajan wong sing dhuwuré udakara 180 cm lungguh ing ngarep, wong sing rada cendhek bisa gampang pas ing mburi. Posisi nyopir nyaman, nanging dashboard banget kurang - meh kabeh wektu kita tutul karo dhengkul tengen - drawback paling gedhe saka model diterangake, bab wong saka dhuwur beda. Ing lack of imbuhan horisontal saka setir (paling standar), kang bisa ngatasi masalah. Wigati dicathet yen malah "rong meter" bakal pas ing ngarep, sanajan headrest banjur rada cendhak, lan sirah bakal ndemek lapisan langit-langit. A amba backrest firmer sebagian solves masalah, nanging nemokake posisi tengen angel amarga lack saka imbuhan setir horisontal kasebut.
Mesin 1,2 liter kanthi tenaga 84 hp. ing 6000 rpm. lan torsi maksimum 114 Nm ing kisaran 3800-4400 rpm. iku cukup kanggo kutha utawa negara driving, nanging ora banget dinamis, yen ora rampung anemia. Iku copes uga karo minger, nanging bisa dadi angel banget kanggo nyusul ing trek. Ing kacepetan sing luwih dhuwur, gangguan sethitik ing kabin interferes. Akselerasi 0-100 butuh 12,8 detik lan kacepetan paling dhuwur yaiku 170 km/jam. Pabrikan nuduhake konsumsi bahan bakar rata-rata 5,5 l Pb95 / 100 km, lan konsumsi bahan bakar kutha lan ekstra kutha 7,2 lan 4,6 l / 100 km. Sayange komputer Aveo ora nuduhake konsumsi bahan bakar lan kita ora bisa verifikasi iki.
Kaget uga, considering sawijining leluhur, penundaan performs apik ing dalan flat - sanajan mobil leans dicokot ing sudhut nyenyet cepet-dileksanakke, iku tetep ing dalan lan iku relatif gampang kanggo nyetel trek yen perlu. Malah nalika mlebu pojok tanpa njupuk sikil saka pedal akselerator (utawa malah depressing kabeh cara), mobil ora masalah tetep ing dalan. Setir jelas luwih apik tinimbang model generasi sadurunge lan menehi rasa dalan sing nyenengake. Sanajan model Eropa sing paling apik ing babagan iki, ora ana sing kudu sambat.
Suspensi kasebut dadi luwih elek ing permukaan sing ora rata, kayata "mesin cuci". Aveo ora "mlumpat" kaya Corsa 3d utawa, kanggo ombone rodok kurang, Fabia, nanging ngasilake kanggo prigel (kita kurang kontrol liwat mobil) yen kita kudu ngganti arah. Kanggo mobil karo keturunan Korea, iku nindakake proyek apik ing babagan iki, sanajan iku rada rodok olo kanggo pemimpin.
Rega kanggo Aveo telung lawang sing dipasang ing Polandia diwiwiti ing PLN 33,85 ewu. zloty. Peralatan standar kalebu: ABS, tas gas kanggo driver lan penumpang (bisa dipateni), kaca ngarep listrik, power steering, radio karo CD player lan soket MP3. Seri LS sing luwih sugih kalebu, contone, jendela sing diwarnai lan kaca ngarep listrik. Dhaptar opsi kalebu, contone: 15-inch alloy wheel, setir kulit-kebungkus lan shift knobs, trip komputer (nuduhake sawetara lan kacepetan rata-rata, nanging ora konsumsi bahan bakar!), Remote kunci tengah lan air conditioning otomatis.
Aveo 3d 1.2 minangka tawaran mobil sing terjangkau kanggo wong sing ora peduli babagan dinamika nyopir. Iku numpak cukup mulyo (kajaba dhengkul tengen driver) lan ana cukup papan kanggo papat diwasa. Kualitas kulo punika noticeably luwih apik saka sawijining leluhur, nanging engine kurang daya senadyan daya kuda sawijining luwih. Aveo performs apik ing parkir - karo radius ngowahi watara 5m, iku banget maneuvrable, kang kauntungan penting ing kutha.
