Chery J11 2011 Review
Apa sampeyan ngarepake mbayar SUV bensin 2.0 liter anyar sing ukurane padha karo Honda CRV? Miturut pandhuan rega, jinis kendaraan iki diwiwiti saka $26,000 plus ing dalan. Ora maneh.
Chery merek Cina mung ngeculake model limang kursi J11 sing anyar, sing ukurane padha karo Honda CRV asli (rada padha uga), kanthi rega $ 19,990. Iki ndadekake rega eceran sing disaranake (tanpa dalan) kurang rong ewu, utawa kira-kira $18,000.
Sing luwih nggumunake yaiku kasunyatan manawa J11 duwe akeh fitur kayata kain pelapis kulit, AC, kontrol cruise ing mobil, jendela daya, kunci tengah remot, sistem audio sing apik, airbag dual, ABS, lan velg 16 inci. . ing.
Uga duwe ban cadangan paduan ringan ukuran lengkap sing dipasang ing sisih mburi. Ora ala.
Iki Chery pisanan kasedhiya kene, ngiring sawetara minggu mengko dening hatchback cilik 1.3 liter disebut J1, diregani ing $11,990, kanthi dilengkapi maneh.
J11 dibangun ing pabrik sing relatif anyar ing China lan nggunakake teknologi sing ditapis dening produsen mobil paling gedhe ing donya. Chery minangka produsen mobil independen paling gedhe lan paling maneka warna ing China kanthi limang jalur perakitan, rong pabrik mesin, siji pabrik transmisi, lan total produksi 680,000 unit taun kepungkur.
Mesin bensin 2.0 liter papat silinder 16 katup nduweni daya 102kW / 182Nm lan nyopir roda ngarep liwat manual limang kacepetan utawa transmisi otomatis papat-kacepetan opsional ($2000). Elinga yen para panuku potensial bisa uga gemeter babagan milih merek sing anyar ing negara iki, Chery nawakake garansi telung taun 100,000 km plus pitulungan pinggir dalan 24/XNUMX.
Chery minangka bagéan saka Grup Otomotif Ateco, sing, antara liya, nyebarake mobil Ferrari lan Maserati ing negara iki, uga merek Tembok Besar Cina liyane. Chery bakal didol liwat 45 jaringan dealer, sing samesthine bakal tuwuh sacara signifikan sadurunge pungkasan taun.
Minggu kepungkur kita wis numpak lokal pisanan ing J11 ing rute 120km prayoga sing kalebu pinggiran kutha, dalan gedhe lan freeways. Iki minangka otomatis papat-kacepetan sing luwih disenengi kanggo nyopir ing kutha. Sampeyan ora bisa bantuan nanging sok dong mirsani garis menowo mobil, luwih saka padha karo Honda CRV generasi pisanan pipis Petunjuk saka RAV4.
Nanging aja ngritik wong Tionghoa babagan iki - meh kabeh produsen mobil liyane ing pabrik kasebut salah kanggo nyalin kanthi cara siji utawa liyane. Interioré uga wis akrab - cara paling apik kanggo njlèntrèhaké iku umum Jepang/Korea, mbok menawa ora cukup kanggo standar.
Mobil tes kasebut nduweni kinerja sing bisa ditampa amarga bobote 1775kg lan katon irit, sanajan kita ora bisa nyoba. Chery ngaku 8.9 l / 100 km ing siklus gabungan. Iku gampang cepet-cepet mudhun ing dalan gedhe ing kacepetan dhuwur karo minimal gangguan lan geter lan wis kulo nyaman. Rasane padhet, ora krit utawa rattle, sanajan nyabrang dalan lan ing bitumen sing ora rata.
Kita nyoba ing dalan gunung nduwurke tumpukan, ngendi iku meh padha - ora kacilakan lan ora beda banget saka SUV kompak Jepang utawa Korea rata-rata. Posisi nyopir bisa ditampa, uga kenyamanan kursi, lan akeh ruang kanggo penumpang mburi. Kompartemen bagasi minangka ukuran sing prayoga kanthi dhuwur beban sing sithik amarga lawang mburi lempitan sisih.
We mbukak hood dianakaké dening absorbers kejut gas pindho. Dheweke uga katon normal ing kana. Kesan pertama kita babagan J11 positif. Iki minangka SUV kompak sing ora mbebayani sing bisa dicampur tanpa nyebabake iritasi. Bisa uga nomer mobil padha saka manufaktur liyane, kajaba J11 biaya akeh ewu dolar kurang lan luwih dilengkapi.
