Cherry J3 2012 Review
Sanajan ngasilake mobil luwih akeh setaun tinimbang sing didol ing kene sajrone setaun, pabrikan Cina Chery duwe profil Australia sing cilik.
Kahanan bisa diganti karo introduksi saka hatchback lima-lawang cilik J3 anyar. Kenging punapa? Amarga iku siji utawa loro kedudukan ndhuwur mobil Cina liyane kita wis katon ing negara iki nganti saiki.
Nilai
Kanggo $ 14,990, Chery J3 entuk mesin 1.6-silinder 4 liter lan mung kasedhiya kanthi transmisi manual. Sistem audio sing prayoga, AC, power windows, remote central lock, MP3 player, lan sensor mundur dadi standar.
teknologi
Daya asalé saka mesin bensin 1.6 liter twin-cam karo injeksi bahan bakar, nyopir gembong ngarep liwat transmisi manual limang kacepetan karo pindah tengen lan tumindak becik. Mesin kasebut apik kanggo 87kW / 147Nm, nanging rada rakus ing 8.9L / 100km amarga bobote 3kg J1350.
Design
Ing njero, pancen beda banget karo apa wae sing wis dideleng saka wong Tionghoa lan dilengkapi karo kain pelapis kulit. Plastik kasebut rada kakehan, nanging dadi lembut amarga tekstur lan warna sing beda. Pas lan Rampung uga luwih apik saka paling kita wis katon saka Cina kanggo tanggal, lan kita padha pleasantly kaget carane fungsi iku karo gedhe ukuran prayoga, akeh sirah kursi mburi lan legroom, lan ease saka driving. Uga dilengkapi velg 16-inch, kalebu ban serep.
Lan nyenengake kanggo mripat, utamane yen dideleng saka mburi kanthi garis atap sing mlengkung kanthi apik sing diakhiri karo sepasang lampu mburi kucing. Umumé, mobil rada kaya Ford Focus hatchback saka model sadurungé, nanging mung sedhela.
Keamanan
J3 dilengkapi enem airbags, ABS lan wangun dhasar saka kontrol stabilitas sing kudu cedhak rating ANCAP bintang lima ing testing. Iki minangka relief ngelingi apa sing wis ditindakake sadurunge dening sawetara merek Cina.
Nyopir
Numpak nyaman amarga struts MacPherson ngarep lan lengen mburi mburi semi-independen. Setir - rak lan pinion karo nyurung hydraulic lan radius ngowahi cilik. Minggu kepungkur kita nyopir menyang Australia kanggo pisanan ing J3 lan kita bisa ujar manawa kesan kasebut positif. Luwih apik kanggo drive saka, ngomong, Great Wall utawa SUV Chery J11 cilik.
Perusahaan ngomong kanthi jujur babagan adol mobil ing kene lan mbuwang akeh dhuwit kanggo riset lan pangembangan, lan nglengkapi mobil kanthi akeh kit minangka standar. "Masalah asbes" ing Chery awal wis ditanggulangi ... ora ana ing mobil anyar. Rasa nyopir meh padha karo hatchback cilik liyane ing pasar babagan kinerja lan tunggangan. Dheweke ora bakal menang derby lampu lalu lintas, nanging ora Matter kanggo paling panuku. Kontrol apik uga gampang diidentifikasi lan digunakake.
Kita nyopir mobil liwat curbs, diparkir lan ngombe kopi, nyopir ing dalan kutha utama, banjur ing dalan gedhe kanthi kacepetan 110 km / jam. Iki menehi kinerja sing bisa ditampa, mlaku kanthi lancar lan relatif meneng.
Putusan
Sampeyan terus bali kanggo dhuwit sing ndadekake mobil tartamtu iki nyang-nyangan nyata antarane hatchbacks cilik, sawetara kang biaya pindho utawa luwih. Apa padha pindhah kaping pindho uga lan katon kaping pindho minangka apik? Mesthi ora. Para panuku kanthi anggaran lan mobil bekas kudu mriksa.
