Apa pancen ora bisa dilakoni karo baterei ing mangsa panas, supaya ora "mati" ing mangsa
Akeh motor sing ngadhepi masalah sing gegandhengan karo baterei nalika musim dingin. Sanalika thermometer mudhun ing ngisor -20, baterei kosong, lan ora tansah bisa urip. Nanging, sawetara wong ngerti manawa kesalahan operasi ing musim panas nyebabake masalah kasebut. Portal AutoVzglyad bakal ngandhani apa sing ora kudu dilakoni karo baterei nalika panas.
Mobil modern banget energi intensif. Kelimpahan sistem, macem-macem asisten, kabeh jinis drive listrik nyebabake stres serius ing baterei. Lan yen ana sawetara jenis malfunction ing sistem daya, utawa driver salah operate lan njogo baterei mobil, iku bakal mungkasi nuduhake pratandha saka urip cantik rauh. Lan bakal kelakon ing wayahe paling inopportune. Kajaba iku, musim panas kanggo baterei mobil minangka tes sing luwih angel tinimbang musim dingin sing adhem. Lan operasi baterei sing ora bener ing panas bisa dadi pondasi serius kanggo masalah luwih lanjut, lan gagal durung wayahe.
Ing mangsa panas, utamané ing panas nemen, ing hood saka mobil, suhu bisa ngluwihi suhu thermometer dening luwih saka kaping pindho. Lan iki minangka tes gedhe kanggo akeh sistem, utamane kanggo baterei. Masalahe yaiku kanthi panas, reaksi kimia ing njero baterei luwih cepet, sing ndadékaké discharge luwih cepet. Kajaba iku, banyu ing elektrolit wiwit nguap, lan tingkat irungnya. Lan iki, ing siji, nimbulaké pangolahan irreversible saka sulfation saka elektroda lan piring baterei, kang nyuda konduktivitas electrical. Amarga iki, urip baterei imperceptibly suda kanggo motorist. Kajaba iku, mung ngisi elektrolit ora tansah mbantu (ana batre sing ora dilayani). Nanging apa sing kudu ditindakake supaya ora ngrusak baterei sadurunge?
Kaping pisanan, iku worth milih baterei saka perusahaan kondhang. Ya, sampeyan mbayar luwih sithik kanggo merek kasebut. Nanging sampeyan kudu ngelingi manawa, kaya ing papan liya, segmen kasebut duwe pimpinan dhewe. Lan wong-wong mau sing nyurung industri maju kanthi ngembangake lan ngetrapake teknologi paling anyar ing produke, kayata nyuda mandhiri, kapasitas tambah lan arus wiwitan sing adhem.
Priksa voltase, tingkat pangisian daya lan daya wiwitan baterei kudu kalebu ing dhaptar karya mesti wajib. Tegangan operasi beda-beda gumantung saka 13,8 nganti 14,5 V. Lan baterei sing kebak lan bisa digunakake tanpa beban kudu ngasilake 12,6-12,7 V.
Minangka spesialis Bosch marang portal AvtoVzglyad, dianjurake kanggo nindakake inspeksi visual baterei paling sethithik kaping pindho saben taun. Microcracks, karusakan awak ora bisa ditampa, lan nyebabake kebocoran elektrolit. Sampeyan uga perlu kanggo ngawasi kebersihan baterei lan linuwih saka fastening ing kompartemen baterei. Yen oksida wis dibentuk ing terminal, mula kudu di resiki. Loosened gunung - ngencengi.
Sadurunge ninggalake mobil ing panggonan parkir, sampeyan kudu nggawe manawa lampu lan cahya interior dipateni. Yen ora, baterei bisa kosong. Lan iki kudu nyingkiri. Yen mobil wis ngadeg ing panggonan parkir kanggo dangu, iku luwih apik kanggo mbusak baterei lan ngisi daya. Ing kasus iki, perlu kanggo nindakake kabeh pangukuran kontrol kanggo kesehatan baterei. Sadurunge miwiti mesin, mateni radio, pemanas, AC lan lampu. Iki bakal nyuda beban ing drive kanthi signifikan.
Yen mobil arang digunakake utawa jarak lelungan cendhak, dianjurake kanggo ngisi daya baterei sapisan sasi. Nalika mlaku cilik, baterei ora duwe wektu kanggo ngisi daya saka alternator mobil. Nanging kanthi jarak tempuh sing dhuwur, luwih becik ora ngisi daya baterei. Nanging, operasi sing bener saka sistem mobil kayata radio, navigasi, kontrol iklim lan peralatan cahya ora bakal ngidini kanggo nindakake iki.
Kesehatan baterei penting banget kanggo mobil kaya kesehatan sistem liyane. Yen sampeyan pengin ngirit dhuwit, luwih becik nggunakake baterei sing larang regane, ngawasi lan njaga. Banjur kudu diganti saben 5-7 taun. Yen ora, ana risiko mbukak menyang produk kualitas rendah. Lan yen sampeyan nambahake panas, kadhemen lan operasi sing ora cocog, mula sampeyan kudu golek baterei anyar meh saben rong taun.
