Masalah Kerep transmisi otomatis BMW X5

BMW X5 minangka mobil sing bisa dipercaya lan tahan suwe yen digunakake kanthi bener. Nanging, ndandani bakal dibutuhake cepet utawa mengko. Macem-macem bagean rusak - kalebu transmisi otomatis. Kerusakan bisa kedadeyan amarga nyandhang lan rusak bagean mesin, uga minangka akibat saka operasi sing ora akurat - amarga wiwitan, akselerasi, slippage. Disaranake, mesthi, ora nggawa unit iki kanggo ndandani lan nyoba kanggo ngluwihi umur transmisi otomatis. Yen karya ndandani ora bisa dihindari, sampeyan kudu pindhah menyang pusat layanan ing ngendi wong sing mumpuni bisa kerja.

Masalah transmisi otomatis paling umum ing BMW X5

Biasane, penyebab masalah yaiku gaya nyopir pemilik mobil. Wong nyopir kanthi gear sing sithik, nyepetake, nyopir kanthi agresif. Akibaté, komponen perakitan rusak kanthi luwih cepet. Ana mboko sithik lenga ing kothak, masalah liyane katon. Iki kalebu:

• gangguan aneh njedhul saka gesekan bagean mesin;
• owah-owahan gear untimely;
• ora bisa obah.

Minangka kanggo nyandhang alam lan luh, ana ing wayahe nalika mobil wis kesah bab 200 ewu kilometer. Bagéan saka pompa lenga rusak, poros input rusak, masalah muncul nalika clutches overrunning. Bisa uga ana cacat ing konverter torsi, sing dikarepake kanggo langsung ngilangi. Ora mung bagean utama sing rusak, kondisi segel lan segel saya suwe saya rusak.

Kepiye cara diagnosa sadurunge didandani

Nindakake ndandani Transmisi otomatis BMW X5 kudu spesialis. Wong kasebut kudu duwe pengalaman mbangun maneh transmisi, uga akses menyang peralatan khusus. Sajrone karya ndandani, padha nindakake macem-macem tumindak - padha ngganti cakram kopling, segel lenga, lan unsur liyane. Dhaptar operasi ora diwatesi - baris sistem cooling wis sakabeheng sak tenane.

Sadurunge ndandani, diagnosa ditindakake. Iku kalebu macem-macem tata cara. Iki minangka test drive sing ditindakake kanggo njlentrehake apa masalah sing ana. Sawise uji coba, spesialis nerusake menyang langkah sabanjure - nganakake pemeriksaan visual kanggo ngatasi masalah. Pendekatan iki ngidini sampeyan ngerti kepiye bagean sing rusak.

Banjur diagnostik komputer ditindakake - prosedur iki penting banget ing proses nemokake masalah. Kanggo implementasine, piranti digunakake sing bisa nemtokake jinis masalah kanthi akurasi maksimal. Diagnosa hidrolik uga ditindakake, sing dibutuhake kanggo mriksa yen pelumas bocor.

Yen sajrone diagnostik bisa ngenali cacat, kothak kasebut dibongkar lan ngatasi masalah ditindakake.

Apa fitur repair transmisi otomatis ing BMW X5

Yen sopir asring mencet gas saka panggonan "menyang lantai", dadi perlu kanggo ndandani bushings pump lenga. Yen perlu ngganti cairan pelumas, sampeyan kudu ngresiki unit jejer, lan uga ngganti saringan. Iki penting - yen ora, pamblokiran bisa kedadeyan ing sistem pendinginan, sawise pompa lenga bisa pecah.

Kothak gear iki asring didandani amarga solenoid sing wis rusak. Yen pemilik ora nggatekake, keluwen minyak bisa kedadeyan. Iki nyebabake katup kanggo macet. Amarga masalah kasebut, solenoida kobong. Konsekuensi beda - tekanan mudhun, sensor suhu gagal, transmisi otomatis dadi darurat.

Penting kanggo nyegah kedadeyan kabeh masalah kasebut. Pangopènan pencegahan reguler dibutuhake - paling sethithik sapisan taun.

Carane ngluwihi umur transmisi otomatis

Penting kanggo ngurus mobil sampeyan. Kanggo nambah wektu operasi tanpa alangan saka unit, sampeyan kudu tindakake sawetara tips - ngganti saringan lan lenga ing wektu. Mboko sithik, mantan dadi clogged karo partikel asing, minangka asil, tingkat wutah meksa dadi kurang, lan jumlah lenga sudo. Swara wektu, kacepetan ing owah-owahan pindah sudo. Swara extraneous nuduhake jumlah cilik saka lenga, uga shift pindah dawa. Pelumas kudu diganti saben telung puluh ewu kilometer. Panggantos sawise mangsa mangsa uga dianjurake.