Rantai pasokan: layanan, owah-owahan lan rega

Sawetara mobil ora duwe timing belt, nanging ana mesin rante. Sing luwih kuwat, rantai wektu ora ana interval panggantos lan bisa tahan kabeh umur kendaraan sampeyan. Nanging, kudu ing kondisi apik supaya ora tuwa prematur. Rantai wektu uga luwih abot, mula sampeyan nggunakake bahan bakar luwih akeh.

⛓️ Rantai utawa sabuk wektu?

Carane sabuk wektu, chain distribusi minangka bagean dhasar saka mesin amarga ngontrol lan nyinkronake macem-macem organ:camshaft, banjur crankshaft и pompa injeksi... Umume kasus, rantai wektu uga nyopir pompa banyu.

Mangkono, sirkuit distribusi melu ing pangobongan engine, amarga iku sawijining tumindak sing ngidini sinkronisasi mbukak lan nutup. klep liwat camshaft. Iku uga mbantu kelangan mesin liwat pump banyu.

Nalika sabuk wektu iku karet, rantai kasebut baja. Dadi, luwih awet tinimbang sabuk lan uga umure luwih suwe amarga umume bisa tahan umur kendaraan sampeyan, ora kaya sabuk wektu sing kudu diganti sacara periodik.

Nanging, chain wektu duwe sawetara kekurangan dibandhingake sabuk:

• Anak bobot : chain luwih abot ndadékaké kanggo konsumsi bahan bakar luwih lan polusi lingkungan.
• Anak swarane : Wektu chain baja rame nalika mlaku saka sabuk.
• Anak Grand Prix : ing cilik saka karusakan utawa breakage, chain wektu luwih larang saka sabuk. Nanging, iku ora perlu kanggo diganti periodik, lan sampeyan mungkasi munggah biaya kurang liwat umur kendaraan.

Bedane liyane karo timing belt: chain timing terus-terusan kebanjiran banyu.lenga mesin ing kasus sing disegel. Mulane, kanggo pangopènan chain wektu sing tepat, penting kanggo mesthekake yen wis lubricated mlaku. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu nggawe manawa sampeyan ngganti lenga ing interval sing disaranake pabrikan sampeyan.

Minangka karo sabuk, chain wektu tensioned dening tension... Saluran uga duwe sapatu kang nuntun ing engine.

🚗 Mobil endi sing duwe jaringan distribusi?

Rantai perdagangan kasebut entuk popularitas ing antarane manufaktur ing taun 1990-an. Saiki, amarga bobote ndadékaké konsumsi bahan bakar luwih akeh lan polusi luwih akeh, ranté pasokan luwih murah tinimbang sabuk sing luwih entheng nanging uga luwih tenang.

Nanging, akeh mesin isih duwe chain wektu amarga tetep luwih irit ing saindhenging umur kendaraan lan, ing ndhuwur kabeh, luwih stabil. Iki minangka dhaptar sebagean kendaraan kanthi rantai distribusi:

• . Mesin Mercedes kabeh rentengan;
• . Mobil BMW Diesel lan umume mesin BMW;
• . Mini saka 2011 nganti 2014;
• Umume Saab Diesel ;
• Umume mobil dilengkapi Hyundai lan Kia CRDI engine ;
• Meh kabeh Mesin Toyota D4-D uga mesin hibrida pabrikan;
• Paling kabeh Mesin honda sawise 2005;
• Paling akeh Mesin Kia, Hyundai lan Mazda ;
• Sawetara langka Renault (Scenic 2.0, Laguna 2.0 lan 3.0, 1.6 dCi, 1.7 dCi lan 2.0 mesin dCi lan mesin TCE).

Kita bisa nambah mesin Opel, Audi utawa Volkswagen. Ing njaba Jerman lan Asia, mesin chain timing kurang umum: sawetara Peugeot utawa Ford, lan sawetara Chrysler.

🔧 Apa perlu ngganti rantai pasokan?

Sabuk timing wis entek, mula kudu diganti kanthi periodik, saben 160 kilometer ou saben 5-6 taun rata-rata. Rantai wektu, ing tangan liyane, bisa tahan kabeh umur kendaraan yen dirawat kanthi bener.

Nanging, sampeyan kudu ngelingi kanggo periodik ngganti lenga ing engine kang chain wektu kapenuhan. Kajaba iku, penting kanggo mriksa chain wektu kanthi periodik nalika mobil sampeyan wiwit tekan jarak tempuh. saben 200 kilometer babagan

🗓️ Kapan ngganti rantai pasokan?

Rantai wektu ora duwe interval panggantos, ora kaya sabuk. Iki ngirit pangopènan amarga biaya rata-rata kanggo ngganti sabuk wektu. 600 €.

Kasunyatan tetep: rantai wektu bisa rusak prematur, gagal utawa malah rusak, sanajan luwih kuwat tinimbang sabuk. Iki asring amarga pangopènan rantai sing ora apik, sing kudu terus disiram lenga.

Yen iki ora diganti lan chain wektu ora lubricated mlaku, iku bakal luwih cepet aus lan kudu diganti kanggo nyegah karusakan. Aja ragu-ragu ngganti chain timing yen rusak, amarga break bisa serius kanggo mesin lan bisa break dhewe.

Rantai distribusi uga bisa santai wae liwat wektu. Ing kasus iki, sampeyan biasane bisa re-tension tanpa ngganti, ora kaya timing belt, kang kudu tansah diganti yen sags utawa teka mati.

⚠️ Apa gejala chain timing HS?

Sanajan ora duwe interval panggantos, chain wektu bisa rusak utawa sag. Mangkene gejala chain timing sing kendur:

• rantai lengkap utawa offset bab sawijining sumbu;
• swara ora normal, biasane ngeklik swara;
• Anane partikel logam Ing lenga.

Rantai timing sing mbukak utawa kendur uga bakal mengaruhi kinerja mesin sampeyan. Banjur sampeyan bakal nemu gejala ing ngisor iki:

• Kelangan daya ;
• wiwitan angel ;
• Breakdowns lan jerks ;
• Lampu mesin urip ;
• Getaran mesin.

💶 Pira rega rantai distribusi?

Rega chain timing biasane luwih dhuwur tinimbang sabuk. Yen sampeyan kudu ngetung 600 € rata-rata kanggo ngganti sabuk wektu, rega ngganti chain bisa pindhah nganti 1500 €... Rega iki amarga, sebagian, kanggo wektu disassembly, amarga akeh bagean kudu dilebokake kanggo ngakses chain.

Bebarengan karo sing terakhir, kit wektu liyane diganti, sing kalebu tensioner lan sepatu timing, uga pompa banyu nalika dadi bagean lan ora didorong dening sabuk tambahan.

Yen chain wektu ngeculke, biasane bisa tightened tanpa ngganti. Ngitung rega 150 € kanggo ngencengi rantai distribusi sampeyan.

Mekaten, sampeyan ngerti kabeh babagan rantai wektu lan kepiye bedane saka sabuk! Nalika sampeyan bisa ndeleng, chain wis akeh kaluwihan liwat timing belt. Kualitas utamane yaiku kekuatan, sing njamin umur layanan luwih suwe tinimbang sabuk.