Holden Commodore lan Ford Falcon prices metu saka kontrol, nanging sampeyan bakal bodho kanggo tuku sing digunakake kanggo saklawasé $ 100,000 | panemu

Apa sampeyan bakal mbayar meh $ 100,000 kanggo Holden Commodore?

Joni Mitchell bener; Sampeyan ora ngerti apa sing sampeyan duwe nganti ora ana.

Wis dadi taun gedhe kanggo mobil-mobil buatan Australia sing gedhe-dhuwit - sepasang HSV GTSR W1 Maloos didol kanthi rega $ 2.2 yuta - nanging iki mung pucuk gunung es. Langgeng Auto Trader Bubar iki, aku kaget karo rega sing nggumunake nalika mobil-mobil produksi lokal paling anyar didol.

Kabeh rega kanggo mobil bekas wis mundhak sajrone wektu larangan pasokan sing disebabake dening pandemi, nanging rega model Holden lan Ford sing digawe Australia kudu dideleng. Nanging kanggo dadi cetha, ana prabédan amba antarane takon rega lan tokoh ing kang mobil bakal ngedol, supaya please ora katon ing iki minangka guide rega kanggo Holdens lan Fords.

Mesthi, ing taun-taun pungkasan saka Holden Commodore lan Ford Falcon, aku ngerti manawa wong-wong tuku mobil kasebut kanthi tujuan nggunakake minangka kesempatan investasi - supaya jarak tempuh tetep sithik lan ngarep-arep bisa entuk nostalgia lan kekurangane. produksi anyar.

Kaya sing bakal dicritakake dening kolektor seni, karya seniman sing wis tilar donya luwih aji amarga seni kasebut ora bisa digawe maneh. Lan padha katon kanggo mobil. Pati Holden lan pati Falcon katon wis mimpin menyang pasar skyrocketing kanggo model bekas.

nyawang Auto TraderAku kaget ing rega takon kanggo pungkasan Australia digawe Holdens. Pengin VF Series II SS-V Redline? Mugi sampeyan nyimpen dhuwit. Nalika nulis, ana 290 SS-V sing didol, kanthi 14 VF SS-V Redline diiklanake luwih saka $80,000, kanthi rega paling dhuwur yaiku $99,990.

Iki minangka tingkat regane sing nggumunake mung limang taun dibandhingake karo rega asline $58,690 sadurunge biaya lelungan.

Kasengsem ing HSV? Cekel dompet sampeyan amarga sampeyan butuh luwih saka $200k kanggo entuk conto GTSR jarak tempuh sing kurang. Nalika W1s nggawe dhuwit ageng ing lelang amarga kinerja ekstra lan nomer winates, GTSR isih ing dhuwur dikarepake.

Conto kanthi jarak tempuh sing sithik, mung 47 km ing odometer, regane $ 299,999, nanging sanajan luwih saka 50,000 km sampeyan butuh $ 239,000. Miturut perbandingan, Kompetisi BMW M5 anyar - sedan olahraga ukuran sing padha - diwiwiti kanthi $ 246,900 (plus biaya lelungan).

Iku ora mung babagan Holden. Auto Trader ngiklanake FPV GT F 2014 351 kanthi rega $179,888. Iku cukup kanggo tuku sampeyan meh loro lan setengah Falcons nalika anyar (wiwit $77,990K).

FPV GT-P uga mundhak regane, karo enem pamilik nyoba ngedol unit luwih saka rega asli ($75,990 ing 2008). Watesan ndhuwur iku 89,500 GT-P takon $ 13,510, kang $ 13 luwih kanggo XNUMX mobil taun.

Malah Ford Falcon XR8 paling anyar adol cedhak karo rega asline, ing kisaran $60k ing Autotrader.

Apa tegese kabeh iki? Inggih, katresnan Australia kanggo mobil otot digawe lokal tetep kuwat malah taun sawise padha lunga.

Rega Holden, ing tartamtu, ngandika kekuatan account karo Commodore dikembangaké lokal, lan TCTerms metu apa owah-owahan nameplate kanggo model diimpor wis pinasthi saka wiwitan.

Pungkasane, rega kasebut katon ora lestari ing jangka panjang, amarga akeh conto sing kasedhiya kanthi jarak tempuh sing relatif murah.

Eksklusivitas minangka kunci kanggo regane lestari, mula mikir sampeyan bisa tuku SS-V Redline kanthi rega $ 80K ing 2021 lan bakal regane $ 100K utawa luwih ing 2031, paling apik, investasi sing dhuwur-dhuwur.

Mungkin yen luwih akeh wong gelem mbayar rega sing luwih dhuwur kanggo mobil buatan Australia nalika isih anyar, kita bakal duwe industri mobil?