5 Cadillac CT2020 Diuji Ing Australia: Apa Holden Commodore Sabanjure?

Soko kaya Cadillac CT5 wis kejiret mlaku-mlaku sak Melbourne ing kamuflase wujud.

Cadillac CT5 sedan kemewahan midsize kejiret testing ing Melbourne ing akhir minggu nganggo kamuflase abot, luwih fueling spekulasi sing merek premium General Motor wis siyap kanggo mlebu pasar lokal.

Yen CT5 dikirim menyang ruang pameran ing Australia, kemungkinan bakal ngganti ZB Commodore sing digawe Eropa saiki, sing dibangun ing Jerman ing pabrik sing saiki diduweni dening PSA Group sawise Opel's 2017 buyout.

Dikenal minangka Opel Insignia ing pasar jaban rangkah, Commodore anyar berjuang kanggo mlebu ing pasar Australia, mung adol 363 kendaraan ing sasi debut ing Februari 2018.

Saiki Opel ana ing kontrol Grup PSA, Insignia disetel kanggo pindhah menyang platform Prancis sawise ngalih menyang versi generasi anyar watara 2021, sing kamungkinan bakal ngalangi akses Holden kanggo model.

CT5 bakal menehi Holden sedan saka GM sing bisa pas menyang portofolio produk lan bakal sumber saka tanduran Lansing Grand River Assembly GM ing Michigan.

Dibangun ing platform GM Alpha, CT5 nuduhake garis produksi karo CT4 cilik lan Chevrolet Camaro saiki, sing diimpor lan dibangun maneh nganggo drive HSV tangan tengen.

GM cedhak ngluncurake merek Cadillac ing Australia ing taun 2008, nanging krisis finansial global mungkasi ambisi kasebut.

Wiwit iku, eksekutif Cadillac ngandhani macem-macem media Australia manawa peluncuran lokal isih durung direncanakake, kanthi informasi paling anyar nuduhake debut sekitar taun 2020 selaras karo produk seger generasi anyar.

CT5 mesthi bakal pas karo tagihan amarga model anyar mung diumumake awal taun iki ing wulan April, kanthi tanggal wiwitan penjualan AS dijadwalake ing pungkasan taun iki.

Versi CT5-V sing fokus ing kinerja uga ditampilake ing pungkasan Juni, didhukung dening mesin V3.0 twin-turbo 6kW / 265Nm 542-liter twin-turbo V235 sing dibandhingake karo 381kW / 3.6Nm 6 sing paling dhuwur saiki. Mesin ZB Commodore VXR. -liter VXNUMX.

Wigati dimangerteni manawa drive ing CT5 ditransfer menyang poros mburi minangka standar, ora kaya tata letak saiki ZB Commodore karo poros ngarep, kanthi drive kabeh-wheel kasedhiya minangka pilihan.

Nalika CT5 lan CT5-V wis ditampilake kanggo umum, negating perlu kanggo kamuflase, mobil Melbourne bisa dadi versi V8 dikabarake bakal powered by mesin 4.2 liter twin-turbo Blackwing. wolung mesin, daya kang ngluwihi 373 kW.

Ing babagan dimensi, CT5 dawane 4924mm, ambane 1883mm, dhuwure 1452mm lan jarak sumbu roda 2947mm dibandhingake karo angka ZB Commodore 4897mm, 1863mm, 1455mm lan 2829mm.

Sing nggumunake, ukuran CT5 meh padha karo Commodore VFIII Australia paling anyar, yaiku dawane 4964mm, ambane 1898mm, dhuwure 1471mm lan jarak sumbu roda 2915mm.

Nanging, introduksi Cadillac adoh saka dikonfirmasi.

Mbokmenawa alangan paling gedhe sing kudu diatasi yaiku pembenaran kanggo produksi kendharaan sisih tengen kanthi skala cilik, dene segmen sedan sing nyusut uga dadi faktor liyane.

Nalika Holden ora bisa ngonfirmasi manawa kendaraan sing ditemokake pancen CT5, model kasebut wis ditemokake ing Australia sadurunge, sanajan sadurunge dicethakaké, lan singa merek kasebut ngonfirmasi manawa lagi nggarap "emisi lan kalibrasi powertrain kanggo sawetara Kendaraan merek GM." , biasane fokus ing mburi lan kabeh-wheel drive.

Ing awal taun iki, Cadillac ngenalake sedan CT5, sing saingan karo model kayata BMW 5 Series lan Mercedes-Benz E-Class, dene CT4 sing luwih cilik saingan karo 3 Series lan C-Class.