Badai lan panas. Carane nangani setir?

Ing pungkasan Agustus bakal panas, nanging karo badai lan udan es. Kahanan cuaca sing kaya ngono minangka ujian kanggo para pengendara.

Kabeh nuduhake kasunyatan sing mangsa panas durung ngandika pungkasan. Ing pungkasan Agustus, dina panas nunggu kita - suhu bakal luwih saka 30 derajat Celsius. Iku bakal katon sing ana apa-apa kanggo sambat babagan. Nanging, suhu sing dhuwur banget bakal diiringi badai lan udan es. Mulane, iku worth ngelengke: carane kanggo menehi hasil karo panas, carane nggunakake AC bener lan cara mung kanggo menehi hasil karo suhu dhuwur, apa apik kanggo kita lan apa apik kanggo mobil lan apa apa nalika kita kaget karo badai kuwat?

Tansah mobil saka overheating

Supaya ora overheat interior mobil nalika parking, iku worth nglengkapi dhewe karo thermomat konco kaca ngarep. Sanajan ora ngidini sampeyan tetep kepenak, mesthine bakal njaga setir, gagang lawang utawa aksesoris liyane supaya ora kobong.

Para editor nyaranake:

Tombol pejalan kaki ilang saka prapatan?

Iki sing sampeyan kudu ngerti nalika tuku kabijakan AC

Roadster bekas ing rega cukup

Saliyane interior dhewe, sampeyan kudu ngelingi babagan tanduran daya saka mobil lan prasaja, aturan dhasar: ora coolant - ora cooling. "Saben dina kita ndeleng pira sistem sing digunakake ing mobil ngalami owah-owahan teknologi. Nanging prinsip operasi saka sistem cooling isih padha: Cairan circulates ing sirkuit, njupuk panas saka engine lan bali menyang radiator. Ing cuaca panas, uga ditekan, amarga ora bisa nransfer panas sing diasilake mesin kanthi efisien kaya ing suhu normal. Tingkat coolant sing bener ing cuaca panas iku apik utawa ala kanggo mesin. Pramila sampeyan kudu mriksa kanthi rutin, ujare Kamil Szulinski, konsultan layanan pelanggan ing Master1.pl.

Sampeyan uga perlu kanggo mriksa tingkat lenga, kang, saliyane kanggo lubrication, uga nindakake fungsi cooling ing engine.

Manungsa waé karo AC

Yen kita ora duwe kesempatan kanggo nglindhungi interior mobil saka dadi panas, kita bakal njaluk nyisihaken saka AC, kang Ngartekno nambah comfort driving. Nanging, sampeyan kudu bisa nggunakake. – Akèh-akèhé saka pembalap duwe mobil karo air conditioning. 99% kendaraan sing adol taun iki dilengkapi peralatan iki. Kita ngerti saka pengalaman sing ora saben pembalap nangani iki bener. Umume wong-wong mau langsung nguripake AC sawise mlebu mobil panas, yaiku kesalahan gedhe, jelas Kamil Szulinsky.

Kenging punapa? Amarga suhu ing njero mobil sing ditinggal ing srengenge ing dina panas bisa tekan 50-60 derajat Celcius. Lan ora ana AC, malah sing paling modern, bisa langsung kelangan kabin panas kuwi. Banjur kita paling kerep ngarahake aliran hawa sing kuwat banget marang awake dhewe, saengga nyebabake kadhemen. Sadurunge nyopir, luwih apik kanggo ventilasi mobil kanthi apik kanthi nyelarasake suhu ing njero lan njaba mobil, utawa nyopir sawetara menit kanthi jendela ora mbukak banget. Nalika mobil rada adhem, sampeyan bisa nyiyapake aliran udara sing luwih kuat, nanging luwih apik ing kaca ngarep - amarga iki, kita bakal kelangan interior mobil, lan ora kelangan awake dhewe. Kajaba iku, sampeyan kudu ngelingi babagan suhu optimal - tetep ing tingkat 19-23 derajat Celsius, sing kurang saka 10 derajat luwih murah tinimbang ing njaba. Lelungan ing suhu sing sithik banget, kita bakal ngalami stroke panas nalika metu saka mobil langsung menyang panas 30 derajat..

Eco-nyopir penting utamané ing cuaca panas?

- Ora ana teknik nyopir khusus ing cuaca panas, nanging kudu ngetutake rekomendasi nyopir eco, sing asring kita pitutur marang para pelanggan. Thanks kanggo iki, kita ora bakal overheat mobil. Mulane, kita bakal nyoba kanggo drive ing kacepetan engine paling bisa kanggo pindah iki, mboko sithik nambah gas - iki utamané penting kanggo sistem cooling - kita bakal rem utamané karo engine lan nonton kahanan ing dalan supaya tetep ing. numpak minangka Gamelan sabisa, menehi saran Kamil Schulinski.

Luwih becik nginep ing mobil nalika badai.

Dina panas asring diiringi badai kuwat lan udan deres. Yen sampeyan wis ing dalan, sampeyan kudu ora kelangan sirah lan tetep ing mobil. Kaping pisanan, interior mobil minangka papan sing aman, amarga nglindhungi medan elektrostatik - yen ana serangan kilat, kargo "milih" ing awak tanpa ngrusak mobil lan ora nyebabake bebaya kanggo penumpang. Mula, kita bisa terus lelungan kanthi aman sajrone cuaca ngidini.

Prekara sing kudu dihindari

Yen badai kuwat banget lan ora bisa nerusake dalan, pindhah menyang papan sing aman. Luwih becik ora mandheg ing pinggir dalan, amarga mbebayani ing kondisi visibilitas sing winates. Yen kita kudu nindakake iki, aja mateni lampu sing dicelupake, nanging uripake darurat. Nanging, luwih becik milih papan sing mbukak adoh saka mobil, wit, lan instalasi sing dhuwur kayata cagak utawa pariwara pinggir dalan. Sampeyan uga kudu ngindhari ngremehake terrain supaya mobil ora kebanjiran yen udan deres banget.

Deleng uga: Hyundai i30 ing tes kita

Disaranake: New Volvo XC60

Kutha - scourge saka pembalap

Sajrone mandeg, yaiku istirahat ing dalan utawa ing kahanan sing ora bisa diparkir mobil, kudu ngurus awak lan kaca ngarep - rusak bakal larang, mbebayani lan ngganggu perjalanan luwih lanjut. Contone, tikar sing nutupi kaca ngarep ing cuaca panas, nglindhungi interior mobil saka overheating, bakal mbantu nglindhungi awak. Selimut biasa utawa keset mobil uga bisa digunakake. Yen ora mung mandheg sementara lan kita duwe kesempatan, kothak karton sing abot lan tutup mobil praktis. Ngatasi masalah sawise badai es saiki ora angel - ndandani dileksanakake kanthi minimal push awak mobil lan bisa dibalèkaké kanggo kondisi meh sampurna. Nanging, prosedur iki bisa larang. Pembalap sing duwe mobil ing leasing utawa langganan duwe kesempatan kanggo mbayar layanan iki minangka bagéan saka paket insurance..

Ati-ati karo trailer lan puddles

Angin kenceng lan lumahing dalan sing teles banget bisa dadi angel kanggo njaga trek sing bener. Utamane masalah bisa uga muncul kanggo para pembalap nggeret kafilah, contone kafilah. Loro-lorone lan sopir sing liwat utawa nyusul kudu ngati-ati banget. Sajrone udan deres, sampeyan uga kudu elinga kanthi ati-ati nyopir ing papan sing macet banyu. Sing katon kaya genangan gedhe bisa dadi banyu sing cukup jero. Alon-alon menek utawa mlaku-mlaku ngubengi alangan bakal mbantu nyegah banjir sasis. Yen sampeyan kudu rem ing dalan teles, iku paling apik kanggo nindakake ing impulses, simulating sistem ABS - yen sampeyan ora duwe.