Bugatti nyelehake sedan Galibier lan negesake penerus Veyron

Bugatti wis resmi nilar plans kanggo mbangun apa kang dadi paling cepet lan paling kuat sedan donya lan wis resmi dikonfirmasi sing penerus Veyron lagi dikembangaké tinimbang.

Iki dicritakake dening kepala Bugatti, Dr Wolfgang Schreiber. Gear ndhuwur majalah: "Ora bakal ana Bugatti papat lawang. Kita wis ngomong kaping pirang-pirang babagan Galibier, nanging mobil iki ora bakal teka amarga ... bakal mbingungake pelanggan.

Dr.. Schreiber ngandika Bugatti tinimbang fokus sawijining efforts kanggo ngganti Veyron, lan ngandika uga ora ana versi luwih kuat saka Veyron saiki.

"Kanthi Veyron, kita wis nyelehake Bugatti ing ndhuwur kabeh merek mobil supersports ing saindenging jagad. Saben uwong ngerti yen Bugatti minangka supercar paling apik," ujare Dr. Schreiber. Gear ndhuwur. "Luwih gampang kanggo pamilik saiki lan wong liya sing kepengin ngerti yen kita nindakake sing padha karo Veyron (sabanjure). Lan iki sing bakal kita lakoni."

Bugatti mbukak konsep sedan Galibier ing 2009, mung sawise krisis finansial global, nanging pangembangane wiwit sepi. Bugatti wis adol saka 300 coupe sing diprodhuksi wiwit taun 2005, lan mung 43 saka 150 roadster sing diluncurake ing taun 2012 sing bakal dibangun sadurunge pungkasan taun 2015.

Ditakoni apa Bugatti bakal ngeculake Veyron sing akeh dikabarake sawise ngeculake versi khusus ing '431 sing bisa tekan kecepatan nganti 2010 km/jam (dibandhingake karo kecepatan paling dhuwur 408 km/jam asline), Dr. Schreiber ngandika: Gear ndhuwur: "Kita mesthi ora bakal ngeculake SuperVeyron utawa Veyron Plus. Ora bakal ana kekuwatan maneh. 1200 (daya kuda) cukup kanggo kepala Veyron lan turunane."

Dr. Schreiber ujar manawa Veyron anyar kudu "netepake maneh pathokan ... lan saiki pathokan kasebut isih dadi Veyron saiki. Kita wis nggarap iki (penerus)."

Kanthi syarat Ferrari, McLaren и Porsche diuripake kanggo daya bensin-listrik kanggo supercars paling anyar sing, bakal Bugatti Veyron sabanjuré duwe daya Sato? "Mungkin," ujare Dr. Schreiber. Gear ndhuwur. "Nanging isih awal banget kanggo mbukak lawang lan nuduhake apa sing wis direncanakake. Saiki, kita kudu fokus ing Veyron saiki lan mbantu wong ngerti yen iki pancene minangka kesempatan pungkasan kanggo entuk mobil sing bakal tahan sepuluh taun wiwit taun 2005 nganti 2015. Banjur kita bakal nutup bab iki lan mbukak liyane.

Grup Volkswagen Jerman tuku marque supercar Prancis ing taun 1998 lan langsung miwiti nggarap Veyron. Sawise sawetara mobil konsep lan akeh wektu tundha, versi produksi pungkasane diresmekake ing taun 2005.

Sajrone pangembangan Veyron, engineers berjuang kanggo cooling engine W16 massive karo papat turbocharger. Sanajan ana 10 radiator, salah sawijining prototipe kobong ing trek balap Nürburgring nalika nyoba.

Veyron asli, powered by turbocharged 8.0 liter mesin W16 papat silinder (loro V8s dipasang bali menyang mburi), wis output 1001 hp. (736 kW) lan torsi 1250 Nm.

Kanthi daya dikirim menyang kabeh papat wheel liwat sistem all-wheel drive lan transmisi DSG dual-genggaman pitu-kacepetan, Veyron bisa akselerasi saka 0 kanggo 100 km / h ing 2.46 detik.

Ing kacepetan paling dhuwur, Veyron migunakaken 78 l/100 km, luwih saka mobil balap V8 Supercar ing kacepetan lengkap, lan entek bahan bakar ing 20 menit. Kanggo comparison, Toyota Prius nganggo 3.9 l / 100 km.

Bugatti Veyron dilebokake ing Guinness Book of World Records minangka mobil produksi paling cepet kanthi kacepetan paling dhuwur 408.47 km/jam ing trek uji pribadi Volkswagen ing Era-Lessien ing Jerman lor ing April 2005.

Ing sasi Juni 2010, Bugatti nyuwil rekor kacepetan dhuwur dhewe karo release saka Veyron SuperSport karo engine W16 padha, nanging tambah kanggo 1200 daya kuda (895 kW) lan 1500 Nm torsi. Dheweke nyepetake nganti 431.072 km / jam.

Saka 30 Veyron SuperSports, limang dijenengi SuperSport World Record Editions, kanthi limiter elektronik dipatèni, saéngga bisa tekan kecepatan nganti 431 km/jam. Liyane diwatesi nganti 415 km / jam.

Veyron asli regane 1 yuta euro plus pajak, nanging Veyron paling cepet kabeh wektu, SuperSport, regane meh kaping pindho: 1.99 yuta euro plus pajak. Ora ana sing didol ing Australia amarga Veyron minangka drive kiwa.

Wartawan iki ing Twitter: @JoshuaDowling