Bugatti EB110 Kab
Bugatti EB110 Kab
Sanajan jeneng kasebut kaya basa Italia, Bugatti minangka perusahaan Prancis (saiki duweke VW). Nanging, sawise restrukturisasi ing taun 90-an, dadi properti Italia lan EB110 dadi saingan kanggo Ferrari F40 lan Lamborghini Diablo.
Rodha papat
Daya 552 HP ditularaké kanggo kabeh 4 wheel , sanajan ora ing takeran witjaksono. 63% daya menyang poros mburi, 37% menyang poros ngarep.
Papat turbocharger
Kanggo supaya respon turbin telat ing kacepetan engine kurang, EB110 duwe papat turbocharger IHl cilik karo intercooler, loro kanggo saben bank silinder.
Sasis serat karbon
Sadurunge McLaren F1 ultra-modern, EB110 duwe sasis serat karbon sing ndadekake banget awet.
V12 karo papat camshafts
Mesin 3,5 liter EB110 lumaku ing 8200 rpm lan nguwasani mesin Cosworth DFV sadurungé sing digunakake ing Formula 1.
Ban khusus Michelin
Hubungan cedhak Bugatti karo Michelin wis nyebabake pangembangan ban MXX110 ultra-low profile EB3 khusus, sing digunakake ing roda campuran sing diilhami dening roda Bugatti Royale sadurunge perang.
GURU
Koleksi: V12 kanthi papat benang wektu.
Konstruksi: pamblokiran alloy cahya lan sirah.
Distribusi: 5 klep saben silinder (3 intake, 2 exhaust) mimpin dening 4 camshafts overhead.
Diameter lan langkah piston: 83,8 55,9 mm x.
Bias: 3500 cm3.
Rasio kompresi: 7,5: 1.
Sistem pasokan: Bugatti multi-titik injeksi bahan bakar karo 4 turbocharger IHI.
Daya maksimal: 552 pku ing 8000 rpm
Torsi maksimum: 630 Nm jam 3750 rpm
TRANSMISI
Mekanika 6-kacepetan.
BADAN / CHASSIS
Coupé loro-lawang paduan cahya kanthi sasis serat karbon monocoque.
Panggangan radiator tradisional
Grille horseshoe saka Bugatti tradisional disimpen ing EB110 kanggo nandheske link karo kepungkur.
Piranti sing nglindhungi lingkungan
Saben turbocharger dilengkapi konverter katalitik lan kolektor uap minyak kanggo nggawe EB110 minangka ramah lingkungan.
Dual mburi kejut absorbers
Kanggo menehi driver kontrol paling apik saka kendaraan, EB110 wis dual absorbers kejut ing mburi.
Badan paduan
Kanggo nyuda bobot mobil, awak EB110 digawe saka wesi aluminium entheng, biasane dicet nganggo warna biru Bugatti tradisional, sanajan sawetara wis dicet perak.
CHASSIS
Suspensi ngarep: wishbones pindho, spring coil, absorbers kejut teleskopik lan anti-muter bar.
Suspensi mburi: ing wishbones pindho karo pindho coil spring damper ing saben sisih kendaraan. Rem: cakram ventilated ngarep lan mburi (diameteripun 323 mm).
Roda: Magnesium Alloy - Dimensi 229 x 457mm ngarep lan 305 x 457mm mburi.
Ban: Michelin 245/40 (ngarep) lan 325/30 (mburi).
Mesen test drive!
Apa sampeyan seneng mobil sing apik lan cepet? Pengin mbuktekaken dhewe konco setir salah siji saka wong-wong mau? Priksa tawaran kita lan pilih dhewe! Supaya voucer lan pindhah ing trip macem. We numpak trek profesional kabeh Polandia! Kutha implementasine: Poznan, Warsaw, Radom, Opole, Gdansk, Bednary, Torun, Biala Podlaska, Wroclaw. Waca Torah kita lan pilih salah siji sing paling cedhak karo sampeyan. Mulai nggawe impen dadi nyata!
