Mobil klasik sing bisa dikoleksi ing mangsa ngarep? Holden Monaro, Ford Ranger Raptor, Nissan GT-R, Tesla Roadster lan Investasi Otomotif Liyane | panemu

Panjaluk Holden Monaro CV8 wis wiwit mundhak.

Mobil bisa dadi investasi sing apik yen sampeyan milih sing bener.

Mung takon sing tuku HSV GTSR Maloo W1. Senajan rega pas ora dingerteni, iku kamungkinan kanggo kurang saka $200,000 lan nganti saiki, loro saka papat conto diprodhuksi wis didol luwih saka $1 yuta. Sing paling ora $XXXX800,000 bathi kurang saka limang taun.

Kita wis nulis akeh banget ing taun iki babagan mundhake rega mobil bekas lan klasik. Iki nggawe kita mikir: apa investasi paling apik ing taun 2021 sing bisa ngasilake dhuwit gedhe ing taun 2031 lan sabanjure?

Ayo dadi jelas saka wiwitan - aku ora bisa prédhiksi masa depan.

Coba aku bisa, aku ora bisa ngomong kanthi pasti apa sing bakal kelakon sesuk, apamaneh ing 10 utawa 20 taun, supaya ora njupuk artikel iki minangka saran financial certified. Nanging, ana pola lan tren tartamtu sing bisa ditliti kanggo nemtokake model sing paling mungkin bakal mbayar dhuwit akeh ing mangsa ngarep.

Ana sawetara investasi apik sing jelas sing mbutuhake dhuwit akeh, kayata Ferrari 458 Speciale. Iku V8 pungkasan alamiah aspirated sing Prancing Horse bakal mbangun, lan iku wis garnering sawetara pujian. Menehi dasawarsa liyane lan sawetara Ferraris listrik lan mobil kolektor bakal vying kanggo mesin V8 kacepetan dhuwur.

Sayange, ora akeh sing bisa tuku Ferrari. Dadi ayo goleki mobil sing saiki luwih murah lan bisa uga mundhak regane tinimbang mudhun.

Milih mobil sing tepat kanggo masa depan umume prediksi para pamirsa. Rong puluh taun saka saiki, wong sing duwe dhuwit kanggo mobil klasik sing larang bakal kurang seneng karo Holden utawa Ford bertenaga V8 (kaya saiki) lan luwih seneng dadi penggemar liyane.

Iki amarga kolektor asring tuku favorit anak-anake. Mobil sing dikarepake nalika isih remaja lan saiki cukup sukses kanggo mbayar. Pramila kita ndeleng akeh dhuwit sing digunakake kanggo mobil Australia klasik - pasar sing ditindakake dening wong sing umure 40-an lan luwih tuwa sing ndeleng Peter Brock lan Dick Johnson ing Bathurst.

Paling kamungkinan, iki mung bagean cilik saka kolektor mangsa, anak saiki. Padha tuwuh ing donya kendaraan listrik lan Gran Turismodadi rasane bakal beda banget.

Tesla Roadster Kab

Range rega saiki: $ 150,000- $ 200,000

Ana sawetara perkara sing nggawe mobil sing bisa diklumpukake. Apa ana makna sejarah? Apa dibangun ing jumlah winates? Apa dheweke duwe daya tarik ngluwihi karakter utama?

Preduli saka perasaan sampeyan babagan Tesla (lan Elon Musk), angel mbantah manawa roadster asli ora nyukupi kabeh syarat kasebut. Mobil sport berbasis Lotus Elise minangka katalis kanggo transisi industri menyang kendaraan listrik lan ngidini Tesla dadi pemain utama ing panggung internasional.

Ora preduli yen roadster kasebut abot, ora cepet banget, lan ora ana fasilitas. Kanggo penggemar mobil ing mangsa ngarep, iki bisa dadi langkah maju ing industri lan, minangka asil, entuk dhuwit gedhe.

Rega wis mundhak. Sawetara taun kepungkur sampeyan bisa tuku udakara $ 100 lan saiki mung siji sing didol ing Australia kanthi rega $ 190,000, mula sawetara wong wis ndeleng minangka investasi jangka panjang.

Nissan Skyline GT-R 'R32'

Range rega saiki: $80,000-$130,000

Generasi penyayang mobil tuwuh kanthi game Sony. Gran Turismo lan nonton Cepet lan Ngamuk franchise film, loro fenomena budaya pop sing kapenuhan mobil Jepang.

GT-R "R32" (biyen disebut Skyline) ora ditampa kanthi apik nalika anyar. Umume amarga dheweke ngalahake Brock, Johnson & Co. ing hippodrome lan dianggep duwe kauntungan sing ora adil. All-wheel-drive turbocharged coupe iki dijuluki "Godzilla" amarga remuk oposisi banget.

Kita wis ndeleng kenaikan rega ing GT-R awal iki, dadi yen sampeyan mikir iki apik, sampeyan bakal pengin tumindak kanthi cepet kanggo entuk kurang saka $100k. Lan ing mangsa sing ora adoh banget, bisa uga ana akeh penggemar JDM sing bakal mbayar dhuwit gedhe kanggo mobil kaya Skyline GT-R. Gran Turismo generasi cukup sugih kanggo nguripake virtual menyang kasunyatan.

BMW M3 'E46'

Range rega saiki: $60,000-$95,000

Kanggo sawetara, BMW M46 generasi E3 nduweni mistik lan daya tarik sing padha karo Ford Falcon GT-HO Phase III kanggo klompok kolektor saiki sing mbayar luwih saka $ 1 yuta kanggo model khusus oval biru.

Iki tegese E46 M3 bakal biaya sing akeh? Banget ora mungkin. Kaping pisanan, M3 minangka mobil global, mula luwih akeh mobil sing dibangun lan penonton luwih akeh, mula rasio pasokan / panjaluk beda banget.

Iki ora ateges coupe enem silinder sing apik banget iki ora bakal munggah ing rega. Nyatane, dheweke wis nuduhake tandha-tandha wutah positif sajrone limang taun kepungkur. Sawetara taun kepungkur, model manual (sing sampeyan pengin) bisa dituku kanthi rega $40,000. Saiki sampeyan bakal nggoleki luwih saka $65,000 meh ora preduli saka trim lan kondisi.

Nanging, yen sampeyan bisa njaluk mobil saka ngisor pasar saiki, nambani karo bab, lan njaga utawa nambah kondisi sawijining, penggemar mobil sport Eropah awal 2000-an mbokmenawa bakal gelem mbayar dhuwit gedhe kanggo ing dasawarsa sabanjuré utawa dadi. bab iku. . 

Yen sampeyan ragu karo aku, deleng rega E30 M3 ...

Holden Monaro CV8

Range rega saiki: $ 35,000- $ 100,000

Nalika aku wis ngomong babagan EVs, JDMs lan Euros, ora ana alesan kanggo mikir sing pasar mobil Australia-digawe bakal rampung ilang kanggo mangsa foreseeable. Ana bocah-bocah sing saiki tuwuh ing Holdens utawa Ford sing die-hard sing pengin duwe mobil sing digawe ibu utawa bapak-utawa mung dikarepake.

Tantangan iku kanggo Pick tengen mobil digawe Australia amarga kasunyatan iku ana akèh kurang mburi, arang digunakake conto Commodores paling anyar lan Falcons minangka wong katon kanggo awis ing sentimen saiki liwat Kurangé populasi saka industri lokal. . Iki tegese ing 10 taun pasokan bisa ngluwihi utawa padha dikarepake, negating potensial kanggo wutah. 

Mulane aku bakal pindhah karo Monaro, iku wis suwé ical nalika Holden ditutup supaya ana variasi alam liyane ing pasar sing nggawe kesempatan. Kaya sing sampeyan ngerteni saka rega sing luwih akeh saka model saiki sing ditawakake kanggo pengulangan Monaro paling anyar, panjaluk wiwit mundhak.

Nanging, yen sampeyan bisa nemokake ing rega tengen, preduli saka jarak tempuh, lan mulihake menyang kondisi showroom, iku duwe kasempatan kanggo dadi collectible Highly seng di pengeni ing taun teka.

Porsche 911 '991.1'

Range rega saiki: $ 140,000- $ 150,000

Nalika aku ngakoni iki minangka wates ndhuwur sing bisa diarani "terjangkau", ana sawetara babagan jenis Porsche iki sing nyebabake optimisme. Luwih tepate, iku mesin. 

Nalika Porsche dirilis 991 model generasi, nindakake karo platform rampung anyar, nanging karo mesin dipindhah: 3.4 liter flat-enem kanggo 911 Carrera lan 3.8 liter flat-enem kanggo Carrera S. Apa? Amarga dheweke mesthi ngrancang kanggo nganyarke menyang turbocharged 3.0 liter flat-enem sing anyar nalika nganyari "991.2" ing tengah-tengah siklus urip.

Iki tegese 991 generasi paling awal saka 911 didhukung dening mesin paling anyar sing disedot sacara alami ing barisan sing luwih akeh. Mesin 4.0 liter sing luwih gedhe, disedot kanthi alami, tetep ana, nanging mung ana ing GT3 paling dhuwur lan edisi khusus sing padha, dadi luwih bisa dikoleksi nanging uga luwih larang.

Dadi, yen sampeyan tuku salah siji saka "paling anyar" 911s aspirated alamiah, sampeyan bisa nemokake sing wong gelem mbayar sampeyan luwih saka sampeyan mbayar ing mangsa cedhak.

Renault Kangoo Raptor

Range rega saiki: $ 65,000- $ 90,000

Aku setuju sing ora cukup tengen lan Ranger Raptor temtunipun ora pas karo kritéria kanggo model edition winates sing biasane dadi item kolektor, nanging ... ana sawetara alasan apa aku Raptor worth iku.

Kaping pisanan, iki minangka mobil sing inovatif kanthi pirang-pirang cara. Bisa uga dudu model premium pisanan sing dianyari pabrik, nanging mesthi mbantu nyepetake pasar. Toyota HiLux Rogue lan Rugged X, Nissan Navara Warrior lan Holden Colorado SportsCat kabeh reaksi kanggo sukses Raptor. 

Kajaba iku, iku mobil populer saiki. Anak-anak tuwuh karo dheweke lan nggawe ikatan karo dheweke sing bisa ditindakake nganti diwasa. Sanajan bisa uga ora ateges bakal mbayar rega paling dhuwur, nanging bisa nambah kemungkinan Raptor generasi pertama sing apik bisa dadi klasik ing mangsa ngarep.