Bosch ngembangake portofolio sensor

Kabeh apik kanggo telu. Iki uga ditrapake kanggo nyopir otomatis. Supaya kendaraan otonom sing aman bisa lelungan ing dalan, sensor katelu dibutuhake saliyane kamera lan radar. Pramila Bosch ngluncurake seri pangembangan pimpinan otomotif pisanan (deteksi cahya lan rangefinder). Laser rangefinder punika indispensable nalika nyopir sesuai karo tingkat SAE 3-5. Nalika nyopir ing dalan motor lan ing kutha, sensor Bosch anyar bakal nutupi jarak sing dawa lan cendhak. Liwat skala ekonomi, Bosch pengin nyuda biaya teknologi kompleks lan adaptasi menyang pasar massal. "Bosch ngembangake macem-macem sensor kanggo nyadari nyopir otomatis," ujare CEO Bosch Harald Kroeger.

Bosch antisipasi kabeh kahanan nyopir kanthi nyopir kanthi otomatis

Mung nggunakake paralel saka telung fungsi sensor njamin aplikasi aman saka driving otomatis. Iki didhukung dening analisis Bosch: para pangembang njelajah kabeh aplikasi fungsi otomatis, saka asisten ing dalan gedhe nganti nyopir kanthi otonom ing kutha. Yen, contone, motor ing kacepetan luwih nyedhaki kendaraan otomatis ing prapatan, lidar dibutuhake saliyane kamera lan radar kanggo andal ndeteksi motor. Radar bakal angel ndeteksi siluet lan bagean plastik sing sempit, lan kamera bisa dibutakan amarga cahya sing ora becik. Nalika radar, kamera lan lidar digunakake bebarengan, padha nglengkapi sampurna lan nyedhiyani informasi dipercaya kanggo kahanan lalu lintas.

Lidar menehi kontribusi sing penting kanggo nyopir kanthi otomatis

Laser kaya mripat katelu: sensor lidar ngetokake pulsa laser lan nampa sinar laser sing dibayangke. Sensor ngetung jarak miturut wektu sing diukur kanggo cahya kanggo lelungan jarak sing cocog. Lidar nduweni resolusi sing dhuwur banget kanthi jarak sing dawa lan tampilan sing akeh. Rangefinder laser kanthi andal ndeteksi alangan non-logam ing jarak sing adoh, kayata watu ing dalan. Manuver kayata mandheg utawa ngliwati bisa ditindakake kanthi pas wektune. Ing wektu sing padha, aplikasi lidar ing mobil mbutuhake komponen kayata detektor lan laser, utamane babagan stabilitas termal lan linuwih. Bosch ngetrapake kawruh sistem ing bidang kamera radar lan lidar kanggo koordinasi kanthi optimal telung teknologi sensor kasebut. "Kita pengin nggawe nyopir otomatis aman, nyaman lan nyenengake. Kanthi cara iki, kita nggawe kontribusi sing penting kanggo mobilitas ing mangsa ngarep, "ujare Kroeger. Pimpinan jarak jauh Bosch nyukupi kabeh syarat safety kanggo nyopir otomatis, saengga ing mangsa ngarep, produsen mobil bakal bisa nggabungake kanthi efektif menyang macem-macem jinis kendaraan.

AI nggawe sistem pitulung luwih aman

Bosch minangka pimpinan inovatif ing teknologi sensor kanggo pitulungan driver lan sistem nyopir otomatis. Swara taun, perusahaan wis ngembangake lan nggawe jutaan sensor ultrasonik, radar lan kamera. Ing 2019, Bosch nambah dodolan sistem pitulungan driver kanthi 12% dadi XNUMX milyar euro. Sistem pitulungan mbukak dalan kanggo nyopir otomatis. Bubar, insinyur wis bisa nglengkapi teknologi kamera mobil kanthi intelijen buatan, nggawa menyang tahap pangembangan anyar. Kecerdasan buatan ngenali obyek, dibagi dadi kelas - mobil, pejalan kaki, pengendara sepeda - lan ngukur gerakane. Kamera uga bisa luwih cepet lan andal ndeteksi lan nggolongake sebagian didhelikake utawa nyebrang kendaraan, pejalan kaki lan cyclists ing lalu lintas kutha abot. Iki ngidini mesin ngaktifake weker utawa mandeg darurat. Teknologi radar uga terus berkembang. Sensor radar generasi anyar Bosch luwih bisa nangkep lingkungan kendaraan - sanajan ing cuaca sing ala lan ing kahanan cahya sing ora apik. Basis kanggo iki yaiku sawetara deteksi, sudut bukaan lebar lan resolusi sudut dhuwur.