Kothak gendheng - Nganyarke praktis kanggo mobil kulawarga!

Kothak gendheng wiwitane diciptakake kanggo nggawa peralatan ski ing mobil cilik. Swara 25 taun kepungkur, wis dadi aksesoris sing kerep digunakake, utamane ing mangsa musim dingin. Kesalahan instalasi lan muatan kothak kargo sing ora bener wis nyebabake sawetara kacilakan. Waca ing artikel iki apa sing kudu digoleki nalika nggunakake kothak gendheng.

Kothak gendheng kanggo barang gedhe banget

Kanggo wektu sing suwe, trailer minangka pilihan mung kanggo nambah kapasitas mobil. Wis akeh kekurangane: banget dinamika owah-owahan gerakan mobil, maneuvering luwih angel, utamané ing mbalikke. Lan luwih: wiwit umur 10 taun, lisensi nyopir sing kapisah dibutuhake kanggo nyopir nganggo trailer.

Kothak gendheng diciptakake supaya luwih gampang nggawa barang-barang sing entheng nanging gedhe ing mobil kulawarga standar. . Kaping pisanan, kabutuhan kasebut ana utamane ing peralatan ski. Malah ing mobil layanan, ngeterake ski dawa lan kutub ski sing rawan menyang papan istirahat sing ora cilaka ing kendharaan sing diisi kanthi lengkap minangka tantangan. Saiki, kothak gendheng wis populer banget kanggo ngangkut barang sing dawa.

Klompok target liyane kanggo produk iki yaiku juru kamera lan fotografer. Tripod kamera, peralatan cahya lan mburi bisa diangkut kanthi nyaman ing kothak kargo . Nanging, penting kanggo ngetutake aturan tartamtu nalika ngemot kothak gendheng. Yen ora, nyopir nganggo kothak gendheng dadi ora nguntungake utawa malah mbebayani. Waca kabeh sampeyan kudu ngerti babagan nginstal lan ngemot rak gendheng ing kanca iki.

Konstruksi kothak gendheng

Bagean kasebut minangka kothak plastik sing dioptimalake kanthi aerodinamis. Bahan iki wis dadi standar kanggo kothak gendheng amarga entheng, murah lan anti banyu. Kothak gendheng duwe struktur cangkang. Cangkang ndhuwur nutupi setengah ngisor nggawe anti banyu sanajan ing kacepetan dhuwur .

Dheweke duwe engsel kuwat ing tangan siji lan mekanisme ngunci dipercaya ing sisih ngelawan, nyegah gedhe saka mbukak nalika nyopir. Batang kasebut dipasang ing batang kanthi kurung khusus. Iku utomo sing gendheng rak pas menyang mobil.

Ing jaman biyen, rak gendheng tradisional dipasang ing talang gendheng mobil. Padha mesthi ora cocok kanggo kothak gendheng. Updraft digawe dening kothak gendheng banget kuwat kanggo rak gendheng universal. A rak gendheng cocok wis fastened menyang titik fastening kasedhiya ing support gendheng lan aman fastened ana. Solusi iki njamin instalasi aman saka kothak gendheng.

Instalasi sing tepat kanggo nyopir sing aman lan ekonomis

Nalika nginstal rak gendheng, rong perkara penting: aksesoris kudu lengkap lan ora rusak. Yen kothak gendheng utawa kurunge wis retak, sistem ora bisa digunakake maneh. . Beban bakal nggedhekake retakan, pungkasane nyebabake kothak kasebut tiba, nggawe kahanan lalu lintas sing mbebayani kanggo sampeyan lan pangguna dalan liyane. Lan sanajan mung nyebabake karusakan materi: denda abot kanggo nggunakake ceroboh kothak gendheng rusak ora bisa nyingkiri .

Rak gendheng dipasang ing rak gendheng miturut spesifikasi pabrikan. Akeh manufaktur malah prescribe tightening torsi, lan iki kudu dihormati. Ora saben kothak gendheng cocok kanggo saben mobil. Mulane, saran sing apik lan riset awal penting banget.

Kanggo alasan ekonomi bahan bakar, iku penting kothak dipasang langsung ing rak gendheng . Kothak gendheng mlengkung nambah seret aerodinamis kendaraan. Kira-kira 20% luwih konsumsi bahan bakar kudu dianggep . Yen kothak gendheng wis diinstal kanthi bener, nilai iki ora bakal ngluwihi tanpa perlu.

Sadurunge nginstal trunk, priksa engsel lan kunci . Padha cenderung kanggo babagan produk murah. Kekuwatan angin sing narik rak gendheng luwih kuwat tinimbang sing dikarepake. Mulane: sadurunge instalasi, mriksa hinges, apa padha ngidini loro halves kanggo ngetik, lan kunci kanggo fungsi dipercaya.

Kothak gendheng kudu bisa dikunci. Yen ora, bakal dadi target gampang kanggo maling. Produsen bermerek nglengkapi produk kanthi kunci kualitas, tinimbang produk murah.

Kanthi kabeh instalasi bener lan pilihan saka bagean kualitas fastening tambahan saka kothak karo loro nyudo dasi-mudhun ora bakal cilaka. Tali lashing karo ratchet terpadu utamané cocok. Wigati dimangerteni: Sabuk iki bisa tahan tension dhuwur. Ing kasus kothak plastik, iku gampang kanggo exaggerate. Sabuk pengikat ora kudu ditarik kabeh. Cukup kanggo nyetel kanthi manual supaya kothak ora obah. Potongan sing isih ana ing tali kudu dicopot, supaya ora ngeculake lan fluttering ing angin.

prabédan rega pinunjul

Perbandingan kothak gendheng bakal nuduhake manawa rega beda-beda. Prices saka manufaktur branded kayata Thule utawa teka , asring kaping telu luwih dhuwur tinimbang manufaktur sing ora dingerteni. Produk sing luwih murah kurang awet, lan babagan gampang instalasi lan safety ora bisa saingan karo produk saka supplier kualitas. Mbukak laci nalika nyopir, ketidakstabilan engsel lan kunci utawa macet produk sing mung bisa dibukak kanthi paksa ora ana sing istiméwa kanggo rak gendheng. nganti 150 EUR (± 135 GBP) . Produk bermerek asring regane luwih saka €500 (± £440) . Kualitas paling apik katon:bahan awet, kunci lan engsel sing cocog, lan sistem pemasangan sing aman nggawe kothak gendheng bermerek kualitas investasi jangka panjang . Sawise tuku, sampeyan mung kudu kuwatir babagan loading sing efisien.

Download sing aman lan bener

Bagean mung cocok kanggo barang sing entheng, posisine, ora stabilitas, ndadekake ora cocog kanggo barang sing abot. Luwih abot kothak gendheng, luwih dhuwur pusat gravitasi kendaraan . Cepet utawa mengko sampeyan bakal ngrasakake bobote mobil sing ditarik ing saben giliran. Saliyane ora nyaman, bisa uga mbebayani. Mulane: Mung nyeleh barang ing rak gendheng sing ora pas ing rak gendheng. Barang sing dawa, gedhe lan entheng cocok kanggo rak atap. Sampeyan uga bisa nyelehake barang liyane, yen ora abot banget, tuladhane 

Contone:

kemul bantal tas turu kasur udara lan tikar kanggo andhuk pawon, tas popok lan gulungan kertas jamban tarub Alat kebon

Kurang cocok:

ombenan kothak piranti silinder gas nampan panganan kaleng tas semen utawa stonestires lan rodha

Aturan jempol yaiku: kabeh sing entheng lan dawa ana ing kothak kargo, kabeh barang sing abot mlebu ing bagasi.Penting yen bagasi sing digawa ing kothak kargo ora bisa dipindhah. obyek Rolling bisa break, ngrusak kothak gendheng utawa malah mbukak. Mulane: tansah Stow kothak gendheng kanggo watesan supaya kabeh tetep ing Panggonan. Bantal, selimut, lan gulungan kertas pawon minangka panyangga sing apik.

Kalebu bobot lan volume dhewe

Produk merek ora mung luwih stabil tinimbang rak gendheng sing murah, nanging uga luwih entheng . Iki utamané penting nalika loading. Beban ing kothak kargo kudu ora ngluwihi 50 kg , dadi Bedane 5 kg punika 10% . Kurang penting banget, lan iki uga ditrapake kanggo volume. Umume kothak mobil duwe volume 320 - 380 liter . Sawetara manufaktur ngiklanake kontaner luwih saka 500 liter . Volume kasebut biasane digayuh liwat aerodinamis kanthi konsumsi bahan bakar sing luwih dhuwur minangka asil. Mulane, kothak gendheng kudu tansah cocog karo kabutuhan nyata. Mung banjur nyopir kanthi muatan tambahan tetep ekonomis.