Bofors dudu kabeh, bagean 2.

A kolom baterei saka 40-mm bedhil anti-pesawat ing Maret; Distrik Zaolziysky, 1938. Krzysztof Nescior

Munculé bedhil Bofors ing divisi artileri anti-pesawat takon pilihan saka cara sing paling cocok kanggo transportasi ora mung amunisi, nanging uga kabeh Komplek saka peralatan perlu kanggo nggunakake.

Trailer karo amunisi lan peralatan

Iku misale jek paling gampang kanggo nemtokake peran iki kanggo truk kayata PF621, kang ora bakal bisa kanggo tetep munggah karo jangkah lan efficiency ing Maret ditarik dening meriam C2P, utamané ing terrain angel, dimuat karo kothak amunisi lan peralatan. Mulane, diputusake kanggo ngenalake trailer sing cocog ing baterei, sing traksi - padha karo bedhil - kudu diwenehake dening traktor sing wis dikembangake. Sawise testing ing traktor diprodhuksi dening PZInzh. nggeret bedhil Bofors saka mburi 1936, ketemu sing paling loro Trailer karo kapasitas mbeta watara 1000 kg bakal dibutuhake kanggo transportasi wong, amunisi lan peralatan ing siji bedhil. Ing wiwitan taun 1936 lan 1937, ana korespondensi sing ora jelas lan katon kacau ing antarane Direktorat Ordnance, Komando Armored Arms lan Biro Riset Teknis Armored Armaments (BBTechBrPanc) babagan tembung syarat sing kudu ditetepake kanggo trailer sing dirancang.

Pesaing?

Pungkasan, pesenan resmi kanggo produksi prototipe trailer dipasrahake, bebarengan karo syarat dhasar, menyang United Machine Works, Kotlow lan Wagonow L. Zeleniewski lan Fitzner-Gamper S.A. saka Sanok (sing disebut "Zelenevsky"). 9 April 1937 Miturut dokumen sing isih ana, masalah iki wis dibahas sadurunge. Ing wektu sing padha, Locomotive Works pisanan ing Polandia SA (sing diarani "Fabloc") lan Industrial Society of Mechanical Works Lilpop, Rau lan Lowenstein SA (sing diarani LRL utawa "Lilpop") dikirim. ing Pabrik Lokomotif Pisanan ing Polandia. Katon yen pabrik Zelenevsky nanggepi paling cepet. Ing asumsi dhisikan presented dening Sanok ing Februari 1937, amunisi lan peralatan Trailer iki mestine dadi mesin 4-roda karo pigura baja prangko gandheng lan poros ngarep ngowahi 90 ° ing saben arah. Brake iki mestine kanggo tumindak kanthi otomatis ing gembong ngarep Trailer ing acara saka tabrakan karo traktor. 32 sumber godhong gedhe dadi basis kanggo suspensi roda pneumatik kanthi ukuran 6x4, lan spring kaping lima dipasang kanggo nyuda drawbar. Laci kanthi bukaan ing sisih loro lan ujung tetep digawe saka sudhut kayu lan baja. Kanggo ngamanake peti sing dilebokake ing trailer, lantai kasebut ditambah karo seri papan kayu lan klem sing cocog (matesi gerakan vertikal lan horisontal). Versi awal trailer kasebut ora duwe ruang kanggo ransel kru.

Tanggal 23 Juli 1937, kontraktor saka Sanok nampilake rong model trailer kanthi modifikasi rada beda menyang Direktorat Penyediaan Senjata Armored (KZBrPants). Loro-lorone unit kasebut, nanging dadi abot banget lan rada gedhe banget kanggo pangarepan KZBrPants - bobot curb sing dikira-kira ngluwihi 240 kg. Akibaté, korespondensi dilestarekake babagan owah-owahan desain sing dibutuhake, utamane babagan ngurangi bobote. Awak model KZBrPants, sing bola-bali diowahi lan diadaptasi kanggo nggawa peralatan lengkap, disetujoni mung ing 3 September 1938. Miturut asumsi awal, trailer kanthi bobot curb nganti 1120 kg (miturut liyane). sumber 1140 kg) mesthine kanggo nggawa: 1 kothak karo laras cadangan (200 kg), 1 kothak karo kit perlu (12,5 kg), 3 kothak karo amunisi pabrik (37,5 kg saben, 12 bêsik ing tabung karton), 13 kothak karo amunisi (25,5 kg saben, 8 bêsik.), 8 kru tas ransel (14 kg saben) lan 32 × 6 setir (82,5 kg) - total 851 kg. Senadyan disetujoni mock-up, 22 Desember 1937

KZBrPants wrote kanggo contractor karo layang sing pesawat anyar Trailer bakal dikirim menyang tetanduran, kalebu. crates ora kalebu ing persediaan supaya adoh. Bobot kargo anyar yaiku 1050 kg, kanthi indikasi yen kudu diangkut kabeh. Iku uga postulated yen karya luwih kanggo ngurangi bobot saka Trailer kasil, siji liyane (amunisi?) kothak lan 2 tas ransel kudu ditambahake, nanging supaya bobot kabeh pesawat ora ngluwihi 2000 kg. Iku uga worth kang lagi nyimak sing ing pungkasan taun 1937 wis 4 Trailer amunisi exemplary - loro Trailer Zelenevsky lan prototipe diprodhuksi dening Lilpop lan Fablok. Nanging, ing cilik saka Zelenevsky, owah-owahan ora mungkasi, amarga dhaftar urip saka liyane 60 modifikasi dikenal.

tanggal 3 Agustus 1938, sing ketoke ora nutup kasus kasebut.

Dina iki, angel kanggo nemtokake tampilan pungkasan saka trailer Sanok, lan foto spesimen sing isih urip nuduhake panggunaan paralel saka sawetara modifikasi sing beda-beda, contone, ing cara dipasang roda cadangan, desain kargo. kothak - sisih ngarep lan mburi bisa sudo, drawbar digunakake, backpacks lokasi gunner utawa lokasi peti. . Cukup kanggo ngomong sing kanggo kabeh jinis A lan B baterei artileri anti-pesawat dilengkapi Bofors wz. 36 kaliber 40mm, paling sethithik 300 peralatan lan treler amunisi kudu dipesen lan dikirim, mula dadi pesenan sing entuk bathi kanggo saben perusahaan penawaran. Contone: salah sawijining petungan awal pabrik Sanok, tanggal Maret 1937, nuduhake manawa rega tawaran prototipe trailer kira-kira 5000 zł (kalebu: tenaga kerja 539 zł, bahan produksi 1822 zł, biaya bengkel 1185 zł lan biaya liyane) . . Pitungan sing isih urip kapindho nuduhake Februari 1938 - dadi sadurunge introduksi koreksi ing ndhuwur - lan nganggep produksi seri 25 trailer sajrone 6 wulan utawa 50 trailer kanthi wektu pangiriman 7 wulan. Rega unit trailer ing kasus iki yaiku PLN 4659 1937. Ing rencana finansial kanggo taun finansial 38/7000, babagan peralatan kendaraan saka detasemen eksperimen, rega saben unit trailer disetel ing PLN 1938; Ing sisih liya, ing dokumen liyane sing ngemot dhaptar tabel rega saben unit persenjataan lan peralatan kanggo 39/3700, rega trailer kanthi amunisi lan peralatan mung PLN XNUMX/XNUMX.