Boboc minangka papan kanggo penerbangan militer Romania
Aurel Vlaicu (1882-1913) iku salah siji saka telung pionir paling misuwur ing penerbangan Romania. Ing taun 1910, dheweke mbangun pesawat pisanan kanggo Angkatan Bersenjata Romania. Wiwit taun 2003, kabeh latihan mabur, radio-engineering lan personel anti-pesawat kanggo tentara Romania wis ditindakake ing pangkalan iki.
Sekolah penerbangan militer pisanan didegaké ing Rumania tanggal 1 April 1912 ing bandara Cotroceni cedhak Bucharest. Saiki, rong skuadron, sing dadi bagéan saka SAFA, dipasang ing Boboc. Skuadron pisanan, Escadrila 1. Aviatie Instructoare, dilengkapi pesawat IAK-52 lan helikopter IAR-316B kanggo latihan siswa awal. IAK-52 minangka versi lisensi saka pesawat latihan Jakowlew Jak-52, diprodhuksi dening Aerostar SA ing Bacau. IAK-52 mlebu layanan ing taun 1985 lan ora direncanakake kanggo ngganti karo jinis liyane (padha tetep ing layanan kanggo minimal pitung taun liyane). IAR-316B minangka versi lisensi saka helikopter Aérospatiale SA.316B Alouette III, diprodhuksi wiwit taun 1971 ing pabrik IAR (Industria Aeronautică Română) ing Brasov. Saka 125 dikirim IAR-316Bs, mung enem tetep ing layanan lan digunakake sacara eksklusif kanggo Boboc Basic Training.
Skuadron sing dilengkapi pesawat IAK-52 sadurunge dipasang ing pangkalan Brasov-Ghimbav, nanging ing pungkasan taun 2003 ditransfer menyang Boboc. Armada helikopter IAR-316B lan pesawat An-2 dipasang ing Buzau sadurunge ditransfer menyang Boboc ing taun 2002. Pesawat An-2 dipateni sawise bencana ing 2010, sing mateni 11 wong, kalebu komandan sekolah, Kolonel Nicolae Jianu. Saiki, ora ana pesawat latihan multi-mesin kanggo nyiapake kru transportasi, nanging durung ana keputusan babagan tuku pesawat latihan sing cocog.
Calon pilot jet dilatih dening Skuadron Pelatihan 2 (Escadrila 2 Aviaţie Instructoare), dilengkapi pesawat Standar IAR-99, ing kursus latihan lanjut, sawise ngrampungake latihan dhasar sing ditindakake ing IAK-52. Ing 31 Juli 2015, 26 siswa ngrampungake latihan dhasar, kalebu 11 ing helikopter IAR-316B lan 15 ing pesawat IAK-52.
Escadrila 205 dilengkapi pesawat IAR-99C Soim (Hawk) lan mapan ing Bacau, logistik bawahan karo komando pangkalan Aeriana Base 95. Unit kasebut wis adhedhasar ana wiwit 2012. Miturut informasi sing durung dikonfirmasi, IAR-99C Soim bakal bali menyang Boboc ing 2016. Dibandhingake karo Standar IAR-99, versi IAR-99C Soim nduweni kabin kanthi tampilan multifungsi, ngidini kanggo latihan pilot sing mengko bakal lungguh ing mburi karo kontrol pesawat tempur MiG-21M lan MF modern ing versi LanceR-C, kang saiki dipasang ing pangkalan Câmpia Turzii lan Mihail Kogalniceanu. SAFA disetel kanggo miwiti latihan pesawat tempur F-16 pisanan ing 2017.
Sekolah Penerbangan ing Boboc tanggung jawab kanggo pelatihan penerbangan para lulusan Akademi Penerbangan Angkatan Udara "Henri Coanda". Kira-kira 15 siswa dilatih saben taun. Komandan sayap sekolah, Kolonel Calenciuc, komentar: Taun iki rame banget, amarga kita duwe 25 siswa anyar sing kudu dilatih, sing njupuk latihan ing pesawat IAK-52 lan 15 kanggo latihan ing helikopter IAR-316B. Kita nggunakake pesawat IAK-52 kanggo pilihan lan latihan dhasar. Sajrone sawetara taun kepungkur, kita wis ngowahi akeh prosedur lan uga pola pikir kanggo nyelarasake proses latihan penerbangan karo syarat NATO. Kita njaga kontak biasa karo Sekolah Angkatan Udara Turki lan Akademi Angkatan Udara Polandia ing Dęblin kanggo ijol-ijolan pengalaman.
Nganti 2015, para siswa sinau program telung taun sing diwiwiti sajrone sinau telung taun ing Akademi Angkatan Udara lan rampung ing pangkalan Boboc. Sajrone taun pisanan, latihan kasebut ditindakake ing pesawat IAK-52 (30-45 jam penerbangan) lan utamane kalebu sinau prosedur pendaratan ing kondisi VFR, obah ing lalu lintas bandara, maneuver dhasar uga penerbangan aerobatik lan formasi.
Kaputusan babagan arah latihan luwih lanjut, apa pilot bakal diarahake menyang pejuang lan transportasi penerbangan utawa dadi pilot helikopter, digawe sawise 25 jam penerbangan - ujare instruktur ing pesawat IAK-52, Pusca Bogdan. Banjur nambahake - Pilot sing dilatih kanggo kabutuhan Kementerian Dalam Negeri minangka pangecualian, amarga kabeh dilatih kanggo helikopter. Mulane, dheweke ora ngalami latihan pilihan ing IAK-52, lan langsung dikirim kanggo latihan ing helikopter IAR-316B.
Komandan pangkalan Boboc, Kolonel Nic Tanasieand, nerangake: Wiwit musim gugur 2015, kita ngenalake sistem latihan penerbangan anyar, ing ngendi latihan penerbangan bakal terus-terusan. Latihan iki ditujokake kanggo persiapan pilot sing luwih apik. Periode latihan kabeh bakal ditutup ing 18 sasi, tinimbang meh patang taun sadurunge, nalika latihan penerbangan ditindakake mung pitung sasi ing taun kasebut. Sadurungé, latihan ing IAK-52 mung telung sasi panas sajrone reses musim panas ing Akademi Angkatan Udara Brasov.
Ing sistem latihan anyar, fase pisanan dumadi saka nem sasi latihan ing IAK-52 supaya siswa bakal entuk lisensi pilot sawise lulus saka Akademi Angkatan Udara. Tahap kapindho yaiku latihan lanjutan sing ditindakake ing pesawat Standar IAR-99, uga nem sasi. Latihan kasebut rampung karo fase tempur taktik sing ditindakake ing IAR-99C Soim dening Escadrila 205 saka pangkalan Bacau. Ing fase iki, uga suwene nem wulan, para siswa sinau nggunakake kabin kanthi tampilan multifungsi, ngalami latihan ing penerbangan wengi lan latihan ing aplikasi pertempuran. Tujuane yaiku nambah latihan penerbangan menyang tingkat sing luwih dhuwur lan nggawe standar prosedur.
Kolonel Tanasieand minangka pilot sing berpengalaman, kanthi wektu penerbangan luwih saka 1100 jam ing pesawat L-29, T-37, MiG-23, LanceR lan F-16, dheweke uga dadi instruktur ing sekolah kasebut. Kolonel Tanasiehas njupuk alih tugas Komandan Sekolah Penerbangan Angkatan Udara ing Boboc ing wiwitan taun 2015: Nggunakake kabeh pengalaman minangka pilot tempur, aku bisa nuduhake kawruh karo wolulas instruktur sekolah kita supaya Angkatan Udara nampa lulusan terlatih sing paling apik.
Amarga kemungkinan sekolah sing winates, ora kabeh siswa dilatih saka wiwitan nganti rampung ing Boboc. Sawetara wong ngalami latihan ing perusahaan swasta, Romanian Flight Training, adhedhasar ing Strejnice cedhak Ploiesti. Dheweke dilatih ing kene ing pesawat Cessna 172 utawa helikopter EC-145. Tujuan latihan iki yaiku kanggo entuk lisensi turis sawise udakara 50 jam penerbangan, mung banjur menyang Boboc kanggo latihan luwih lanjut. Thanks kanggo iki, siswa uga entuk pengalaman tambahan ing njaba militer, sing nambah tingkat latihan. Akeh trainee, loro kursus pesawat lan helikopter, ngalami latihan kasebut, lan mung mengko ing Boboc entuk kualifikasi pilot militer.
